thiết kế môn học chi tiết máy, chương 9
Số trang: 4
Loại file: pdf
Dung lượng: 83.33 KB
Lượt xem: 16
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Khi làm việc bánh răng có thể bị quá tải ( thí dụ khi mở máy,hãm máy...) Với hệ số quá tải : Kqt = Tmax / T = 1,9 Trong đó : T mômen xoắn danh nghĩa Tmax :mômen xoắn quá tải Vì vậy ta cần phải kiểm nghiệm về quá tải dựa vào ứng suất tiếp xúc cực đại và ứng suất uốn cực đại . - Để tránh biến dạng dư hoặc gãy dòn lớp bề mặt,ứng suất tiếp xúc cực đại Hmax không được vượt quá một giá trị cho phép...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế môn học chi tiết máy, chương 9 Chương 9: Kieåm nghieäm ñieàu kieän beàn khi quaù taûiKhi laøm vieäc baùnh raêng coù theå bò quaù taûi ( thí duï khi môûmaùy,haõm maùy...)Vôùi heä soá quaù taûi : Kqt = Tmax / T = 1,9Trong ñoù : T moâmen xoaén danh nghóa Tmax :moâmen xoaén quaù taûi Vì vaäy ta caàn phaûi kieåm nghieäm veà quaù taûi döïa vaøo öùng suaáttieáp xuùc cöïc ñaïi vaø öùng suaát uoán cöïc ñaïi .- Ñeå traùnh bieán daïng dö hoaëc gaõy doøn lôùp beà maët,öùng suaát tieápxuùc cöïc ñaïi Hmaxkhoâng ñöôïc vöôït quaù moät giaù trò cho pheùp: Hmax = H K qt [H]max Hmax =105,96 1,9 = 574,622 [MPa] [H]max = 1540 [MPa]Thoûa maõn ñieàu kieän : Hmax [H]max -Ñoàng thôøi ñeå ñeà phoøng bieán daïng dö hoaëc phaù hoûng tónh maëtlöôïn chaân raêng, öùng suaát uoán cöïc ñaïi Fmax taïi maët löôïn chaânraêng khoâng ñöôïc vöôït quaù moät giaù trò cho pheùp . Fmax =F . Kqt [F]max F1max = F1 . Kqt = 31,1 .1,9 = 59,9 [MPa] F2max = F2 . Kqt = 30,74 .1,9 = 58,406 [MPa]Vôùi caëp baùnh raêng caáp chaäm coù : [F]max = 440 [MPa] thì ñieàukieän beàn uoán khi quaù taûi ñöôïc thoûa maõn.III.Kieåm Tra Ñieàu Kieän Va Chaïm Vaø Boâi Trôn Cho HGT1.Ñieàu kieän va chaïm HGT maø ta ñang thieát keá laø HGT ñoàng truïc neân ñieàu kieän vachaïm luoân thoûa ñöôïc maõn .2. Boâi trôn cho HGTa. Choïn daàu boâi trôn-Ñeå giaûm maát maùt coâng suaát vì ma saùt,giaûm maøi moøn raêng,ñaûmbaûo thoaùt nhieät toát vaø ñeà phoøng caùc tieát maùy bò han ræ caàn phaûiboâi trôn lieân tuïc caùc boä truyeàn trong HGT .-Duøng phöông phaùp ngaâm daàu ñeå boâi trôn caùc boä truyeàn trongHGT .- Choïn ñoä nhôùt cuûa daàu ôû 500C - Vaät lieäu cheá taïo caùc baùnh raêng laø theùp 40X coù b = 850[N/mm2]- Vaän toác voøng v = 5,88 [m/s]Döïa vaøo baûng 18.11 ta choïn ñöôïc ñoä nhôùt cuûa ñaàu boâi trôn laø57 8 Trong ñoù : 57 - ñoä nhôùt Centistoc ôû 500 C 8 - ñoä nhôùt Angle ôû 500 C Döïa vaøo baûng 18.13 ta choïn ñöôïc loaïi daàu boâi trôn laø : Daàutuabin 57.b.Kieåm tra ñieàu kieän boâi trônVôùi HGT ñoàng truïc ta ñieàu kieän boâi trôn d f 21 d a 22 = 7 [mm] 2 3 Vôùi : -df21 =291 [mm] : ñöôøng kính voøng chaân raêng baùnhraêng lôùn caáp nhanh. - da22 = 300 [mm]: ñöôøng kính voøng ñænh baùnh raêng lôùncaáp chaäm. d f 21 d a 22 291 300 = 45,5[mm] 7[mm] 2 3 2 3Vaäy ñieàu kieän boâi trôn ñöôïc thoûa maõn. d f12 d a22 h2 h1 möùc daàu max möùc daàu min
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế môn học chi tiết máy, chương 9 Chương 9: Kieåm nghieäm ñieàu kieän beàn khi quaù taûiKhi laøm vieäc baùnh raêng coù theå bò quaù taûi ( thí duï khi môûmaùy,haõm maùy...)Vôùi heä soá quaù taûi : Kqt = Tmax / T = 1,9Trong ñoù : T moâmen xoaén danh nghóa Tmax :moâmen xoaén quaù taûi Vì vaäy ta caàn phaûi kieåm nghieäm veà quaù taûi döïa vaøo öùng suaáttieáp xuùc cöïc ñaïi vaø öùng suaát uoán cöïc ñaïi .- Ñeå traùnh bieán daïng dö hoaëc gaõy doøn lôùp beà maët,öùng suaát tieápxuùc cöïc ñaïi Hmaxkhoâng ñöôïc vöôït quaù moät giaù trò cho pheùp: Hmax = H K qt [H]max Hmax =105,96 1,9 = 574,622 [MPa] [H]max = 1540 [MPa]Thoûa maõn ñieàu kieän : Hmax [H]max -Ñoàng thôøi ñeå ñeà phoøng bieán daïng dö hoaëc phaù hoûng tónh maëtlöôïn chaân raêng, öùng suaát uoán cöïc ñaïi Fmax taïi maët löôïn chaânraêng khoâng ñöôïc vöôït quaù moät giaù trò cho pheùp . Fmax =F . Kqt [F]max F1max = F1 . Kqt = 31,1 .1,9 = 59,9 [MPa] F2max = F2 . Kqt = 30,74 .1,9 = 58,406 [MPa]Vôùi caëp baùnh raêng caáp chaäm coù : [F]max = 440 [MPa] thì ñieàukieän beàn uoán khi quaù taûi ñöôïc thoûa maõn.III.Kieåm Tra Ñieàu Kieän Va Chaïm Vaø Boâi Trôn Cho HGT1.Ñieàu kieän va chaïm HGT maø ta ñang thieát keá laø HGT ñoàng truïc neân ñieàu kieän vachaïm luoân thoûa ñöôïc maõn .2. Boâi trôn cho HGTa. Choïn daàu boâi trôn-Ñeå giaûm maát maùt coâng suaát vì ma saùt,giaûm maøi moøn raêng,ñaûmbaûo thoaùt nhieät toát vaø ñeà phoøng caùc tieát maùy bò han ræ caàn phaûiboâi trôn lieân tuïc caùc boä truyeàn trong HGT .-Duøng phöông phaùp ngaâm daàu ñeå boâi trôn caùc boä truyeàn trongHGT .- Choïn ñoä nhôùt cuûa daàu ôû 500C - Vaät lieäu cheá taïo caùc baùnh raêng laø theùp 40X coù b = 850[N/mm2]- Vaän toác voøng v = 5,88 [m/s]Döïa vaøo baûng 18.11 ta choïn ñöôïc ñoä nhôùt cuûa ñaàu boâi trôn laø57 8 Trong ñoù : 57 - ñoä nhôùt Centistoc ôû 500 C 8 - ñoä nhôùt Angle ôû 500 C Döïa vaøo baûng 18.13 ta choïn ñöôïc loaïi daàu boâi trôn laø : Daàutuabin 57.b.Kieåm tra ñieàu kieän boâi trônVôùi HGT ñoàng truïc ta ñieàu kieän boâi trôn d f 21 d a 22 = 7 [mm] 2 3 Vôùi : -df21 =291 [mm] : ñöôøng kính voøng chaân raêng baùnhraêng lôùn caáp nhanh. - da22 = 300 [mm]: ñöôøng kính voøng ñænh baùnh raêng lôùncaáp chaäm. d f 21 d a 22 291 300 = 45,5[mm] 7[mm] 2 3 2 3Vaäy ñieàu kieän boâi trôn ñöôïc thoûa maõn. d f12 d a22 h2 h1 möùc daàu max möùc daàu min
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
thiết kế môn học chi tiết máy tỉ số truyền hộp giảm tốc bôi trơn bánh răng độ bền uốn Mômen xoắnTài liệu liên quan:
-
ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI - Phần 4
4 trang 130 0 0 -
Đồ án Chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc - Phạm Công Định
17 trang 111 0 0 -
Tổng quan một số tính chất cơ học của hỗn hợp bê tông và bê tông có chứa cốt sợi nhựa
8 trang 38 0 0 -
công nghệ sản xuất bia chai, chương 7
8 trang 37 0 0 -
Đồ án Chi tiết máy: Thiết kế hệ hộp giảm tốc hai cấp (hộp khai triển)
74 trang 34 0 0 -
Đề tài 'Thiết kế, lắp đặt và khai thác mô hình Hộp số ô tô'
61 trang 32 0 0 -
Đồ án môn học Cơ sở thiết kế máy: Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải
47 trang 32 0 0 -
luận văn thiết kế cầu trục, chương 7
4 trang 32 0 0 -
luận văn thiết kế cầu trục, chương 20
7 trang 31 0 0 -
luận văn thiết kế cầu trục, chương 3
5 trang 30 0 0