Thông Tin Kỹ Thuật AIR BLADE

Làm việc ở nơi thoáng mát. Không được phép hút thuốc, có lửa hoặc tia lửa điện ở nơi làm việc hoặc ở gần nơi chứa nhiên liệu có thể dẫn đến cháy nổTrước khi tháo ống xăng phải giảm áp lực xăng từ hệ thống bằng cách tháo đầu nối tắt ở bơm xăng.Cong hoặc xoắn cáp điều khiển sẻ làm kém khả năng vận hành và có thể làm cho cáp bị vướng hay bị bó lại, dẫn đến kết quả làm mất khả năng điều khiển xe.Dùng thiết bị nung nóng bằng điện để nung nóng chất...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thông Tin Kỹ Thuật AIR BLADEA. THÔNG TIN CHUNGI. THÔNG TIN KỸ THUẬT Làm việc ở nơi thoáng mát. Không được phép hút thuốc, có lửa hoặc tia lửa điện- ở nơi làm việc hoặc ở gần nơi chứa nhiên liệu có thể dẫn đến cháy nổ Trước khi tháo ống xăng phải giảm áp lực xăng từ hệ thống bằng cách tháo đầu- nối tắt ở bơm xăng. Cong hoặc xoắn cáp điều khiển sẻ làm kém khả năng vận hành và có thể làm- cho cáp bị vướng hay bị bó lại, dẫn đến kết quả làm mất khả năng điều khiển xe. Dùng thiết bị nung nóng bằng điện để nung nóng chất làm mát để kiểm tra cảm- biến ECT, giữ vật liệu dễ cháy cách xa thiết bị nung nóng bằng điện. Mang quần áo bảo hộ, găng tay cách điện và kính bảo vệ mắt. Không được dùng chất làm sạch bộ chế hòa khí có trên thị trường để làm sạch- họng ga. Không được mở bướm ga từ đóng hoàn toàn đến mở hoàn toàn sau khi đã tháo- dây ga. Điều này có thể làm sai tốc độ cầm chừng động cơ Bịt kín cổ hút bằng băng keo hay vải sạch để bụi bẩn không lọt vào động cơ sau- khi đã tháo bộ thân bướm ga Không làm hư hỏng bộ thân bướm ga. Điều này có thể làm cho sự vận hành của- bướm ga không chính xác. Ngăn bụi bẩn đi vào trong thân bướm ga và đường ống nạp sau khi thân đã tháo- thân bướm ga. Làm sạch chúng bằng khí nén nều cần Thân bướm ga đã được điều chỉnh ở nhà máy. Không được tháo rời bằng bất kỳ- một cách nào khác với cách đã được minh họa trong sách hướng dẫn này Không được nới lỏng hay xiết đai ốc màu trắng và vít của thân bướm ga. Việc- nới lỏng hay xiết chặt chúng có thể làm cho bướm ga và tốc độ cầm chừng không chính xác. Những bộ phận không được chỉ ra trong sách hướng dẫn thì không được tháo rời.- Luôn thay cả bộ khi tháo bơm xăng.- Một hư hỏng của hệ thống PGM-FI có thể liên quan đến lỏng mối nối hay giắc - nối bị mòn. Kiểm tra các giắc nối trước khi tiến hành xử lý sự cố. Hệ thống PGM-FI được trang bị hệ thống tự chẩn đoán. Nếu đèn báo sự - cố(MIL) nhấp nháy, tức là hệ thống tự chẩn đoán đã phát hiện hư hỏng. Khi kiểm tra hệ thống PGM-FI phải luôn thực hiện theo các bước trong bảng tìm - kiếm hư hỏng. Hệ thống PGM-FI được cung cấp chức năng an toàn để đạt khả năng vận hành - tối thiểu khi có bất kỳ vấn đề nào trong hệ thống. khi có bất kỳ sự khác thường nào được phát hiện bởi chức năng tự chẩn đoán, khả năng vận hành này đạt được bằng cách dung những giá trị xác định được cài đặt trong chương trình. Tuy nhiên điều này phải được ghi nhớ, khi có bất kỳ sự khác thường nào ở kim phun, chức năng an toàn ngừng động cơ để bảo vệ động cơ không bị hỏng. Xác định vị trí hệ thống PGM-FI - Khi tháo rời những bộ phận của hệ thống nhiên liệu, chú ý các phớt chử O. thay - mới khi ráp lại Sử dụng thiết bị kiểm tra kỹ thuật số để kiểm tra hệ thống PGM-FI. - Tham khảo quá trình kiểm tra cảm biến mức xăng - II. THÔNG SỐ KỸ THUẬT Mục Thông số kỹ thuậtSố nhận biết số bộ thân bướm ga GQR8ATốc độ cầm chừng 1700Hành trình tự do tay ga 2 – 6mm (0,1 – 0,2in)Điện trở cảm (40oC/104oF) 1,0 – 1,3kΩbiến ECT (100oC/212oF) 0,1 – 0,2kΩĐiện trở kim phun (20oC/68oF) 9 - 12ΩÁp suất nhiên liệu tốc độ cầm chừng 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43psi)Lưu lượng bơm xăng(12V) 120 cm3(4,1 US oz, 4,2 Imp oz)/10 giây III. DẤU HIỆU SỰ CỐ TRÊN HỆ THỐNG PGM-FIKhi xe có một trong những dấu hiệu sau, đèn MIL nhấp nháy, tham khảo bảng mã lổi vàbắt đầu quá trình xử lý sự cố. Nếu lổi hư hỏng không có chứa trong bộ nhớ ECM, tiếnhành quá trình chẩn đoán những dấu hiệu hư hỏng, tuần tự theo danh sách phía dưới chođến khi tìm ra nguyên nhân. Dấu hiệu Quy trình chẩn đoán Kiểm traĐộng cơ quay nhưng không 1. Quay động cơ hơn Không có nhiên liệu đếnkhởi động (đèn MIL không 10 giây và kiểm tra kim phunnhấp nháy) đèn MIL và tiến Lọc nhiên liệu bị - hành sử lý sự cố tùy ngẹt theo mã lổi Lổ thông hơi lọc bị - 2. Kiểm tra hệ thống ngẹt cung cấp nhiên liệu ...