Thực trạng khám, cấp giấy chứng nhận sức khỏe và quản lý sức khỏe lái xe đường bộ

Bài viết trình bày thực trạng khám, cấp giấy chứng nhận sức khỏe và quản lý sức khỏe lái xe đường bộ. Đồng thời bài viết đã đề xuất một số giải pháp trong công tác khám, cấp giấy chứng nhận sức khỏe cho người lái xe và quản lý sức khỏe sau cấp phép đảm bảo nhanh chóng, thuận tiện, chính xác và phù hợp trong tình hình mới.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thực trạng khám, cấp giấy chứng nhận sức khỏe và quản lý sức khỏe lái xe đường bộDIỄN ĐÀN CHÍNH SÁCH Y TẾ THỰC TRẠNG KHÁM, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN SỨC KHỎE VÀ QUẢN LÝ SỨC KHỎE LÁI XE ĐƯỜNG BỘ TS. Khương Anh Tuấn44, ThS. Trần Xuân Lương45, TS. Nguyễn Thị Minh Hiếu46, ThS. Trịnh Ngọc Thành47 Tóm tắt Hoạt động khám, cấp giấy chứng nhận và quản lý sức khỏe cho người điều khiển phương tiệngiao thông cơ giới đường bộ ở Việt Nam hiện đang có một số bất cập và chưa phù hợp với thực tếphát triển về giao thông đường bộ. Để cung cấp bằng chứng giúp Bộ Y tế ban hành các giải pháptăng cường chất lượng khám, cấp giấy chứng nhận và quản lý sức khỏe cho người lái xe đảm bảothuận tiện, chính xác và dễ quản lý; Viện Chiến lược và Chính sách Y tế triển khai nghiên cứu“Thực trạng khám và cấp giấy chứng nhận sức khỏe cho người điều khiển phương tiện giao thôngcơ giới đường bộ tại một số cơ sở y tế công lập và đề xuất một số giải pháp chính sách”. Kết quảnghiên cứu cho thấy: Việc tổ chức khám sức khỏe lái xe tại các bệnh viện công lập được khảo sátchưa thực hiện đầy đủ và thống nhất theo quy định, một số chỉ tiêu sức khỏe bắt buộc phải khámsức khỏe chưa được thực hiện do thiếu hướng dẫn, tập huấn, thiếu trang thiết bị, nhân lực và thiếucơ chế giám sát; Bộ tiêu chuẩn sức khỏe lái xe hiện không còn phù hợp, chưa phân biệt được láixe cá nhân và lái xe thương mại, mẫu giấy chứng nhận sức khỏe lái xe chưa thể hiện hết được cácthông tin cần khám để đánh giá tình trạng sức khỏe đủ điều kiện lái xe; Việc quản lý sức khỏe láixe sau khi cấp giấy phép lái xe chưa được các cơ quan liên quan quan tâm và phối hợp quản lý.Trên cơ sở đó, nghiên cứu đã đề xuất một số giải pháp trong công tác khám, cấp giấy chứng nhậnsức khỏe cho người lái xe và quản lý sức khỏe sau cấp phép đảm bảo nhanh chóng, thuận tiện,chính xác và phù hợp trong tình hình mới. Đặt vấn đề tiện giao thông49. Tuy vậy, công tác khám, cấp Việt Nam là một trong số những quốc gia giấy chứng nhận và quản lý sức khỏe người điềuxẩy ra nhiều tai nạn giao thông đường bộ, đứngthứ 23 trên thế giới với tỉ lệ tử vong 24,7 44 Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Chính sách Y tế, Bộ Y tếngười/100.000 dân và các vấn đề sức khỏe do 45 Cộng tác viên nghiên cứu Viện Chiến lược và Chính sáchtai nạn giao thông đang là một gánh nặng bệnh Y tế, Bộ Y tếtật của Việt Nam48; Chính phủ và các Bộ, ngành 46 Phó trưởng Khoa Quản lý Dịch vụ Y tế, Viện Chiến lượcđã có những chính sách và hành động can thiệp và Chính sách Y tế, Bộ Y tế 47 Nghiên cứu viên Khoa Quản lý Dịch vụ Y tế, Viện Chiếntích cực nhằm giảm và hạn chế tình trạng mất lược và Chính sách Y tế, Bộ Y tếan toàn giao thông trong đó có các quy định và 48 WHO, Global status report on road safety 2013.hoạt động về khám, chứng nhận sức khỏe và 49 Quyết định 4132/2001/QĐ-BYT về “Tiêu chuẩn sức khỏequản lý sức khỏe cho người điều khiển phương người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới”58 Sè 14/2015khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ khám sức khỏe (KSK) cho người lái xe theohiện nay đang có một số hạn chế, bất cập và hướng dẫn của Thông tư số 13/2007/TT-BYT,không phù hợp với yêu cầu thực tế. Bài báo này số 14/2013/TT-BYT của Bộ Y tế về hướng dẫntrình bày một số kết quả chính của nghiên cứu tổ chức khám sức khỏe và các tiêu chí sức khỏeđược thực hiện trong năm 2014. lái xe được đánh giá theo Quyết định số Phương pháp và đối tượng nghiên cứu: 4132/2001/QĐ-BYT của Bộ Y tế về “TiêuNghiên cứu sử dụng thiết kế điều tra cắt ngang, chuẩn sức khỏe người điều khiển phương tiệnkết hợp phương pháp định lượng và định tính. giao thông cơ giới”. Tuy nhiên công tác tổ chứcViệc điều tra khảo sát thực địa được tiến hành KSK lái xe tại các bệnh viện công lập còn mộttại các bệnh viện công lập ở 3 tỉnh đại diện cho số hạn chế, chưa thực hiện đầy đủ theo đúng3 miền là Hải Phòng, Nghệ An và Long An. Đối quy trình và chưa thực hiện đúng một số chỉ tiêutượng nghiên cứu bao gồm các nhà quản lý khám sức khỏe bắt buộc theo quy định. Quyngành Giao thông vận tải, Y tế; cán bộ quản lý trình và tiêu chí khám sức khỏe cho người láivà cán bộ chuyên môn tại các cơ sở y tế thực xe máy, xe ô tô các loại (số chỗ ngồi, mục đíchhiện khám sức khỏe lái xe; lãnh đạo và cán bộ sử dụng, chuyên nghiệp và không ...