Thực trạng và giải pháp phát triển ngành logistics cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tại thành phố Hồ Chí Minh trong hội nhập quốc tế

Nền kinh tế thế giới năm 2018 và đầu năm 2019 có nhiều biến động mạnh mẽ, cuộc chiến tranh thương mại Mỹ – Trung, đồng USD tăng giá so với nhiều đồng tiền khác và chi phí vay cao hơn là những quan ngại về nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt là tại các nền kinh tế đang phát triển như Việt Nam.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thực trạng và giải pháp phát triển ngành logistics cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tại thành phố Hồ Chí Minh trong hội nhập quốc tế Tạp chí Kinh tế - Kỹ thuật THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS CHO CÁC DOANH NGHIỆP VỪA VÀ NHỎ TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRONG HỘI NHẬP QUỐC TẾ Nguyễn Hoàng Phương*, Cao Thị Quỳnh Giao** TÓM TẮT Nền kinh tế thế giới năm 2018 và đầu năm 2019 có nhiều biến động mạnh mẽ, cuộc chiến tranh thương mại Mỹ – Trung, đồng USD tăng giá so với nhiều đồng tiền khác và chi phí vay cao hơn là những quan ngại về nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt là tại các nền kinh tế đang phát triển như Việt Nam. Trong năm 2018 và 6 tháng đầu năm 2019 nền kinh tế Việt Nam vẫn duy trì mức tăng trưởng vững vàng trong năm nay, các dự báo lạm phát được điều chỉnh giảm từ mức 3,5% ban đầu xuống còn 3,0% trong năm 2019. Việc ký kết hiệp định thương mại tự do với Liên minh Châu Âu (EU) gần đây và Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương hứa hẹn sẽ mở ra khả năng tiếp cận thị trường cho các hoạt động thương mại và đầu tư lớn hơn tại Việt Nam. Trước tiềm năng như thế, việc đưa ra giải pháp phát triển cho các doanh nghiệp logistics đặc biệt vừa và nhỏ tại TPHCM là một nhu cầu cấp thiết trong giai đoạn hội nhập quốc tế. Từ khóa: doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ, thời kỳ hội nhập, xuất nhập khẩu, giải pháp. SITUATION AND LOGISTICS DEVELOPMENT SITUATION FOR SMALL AND MEDIUM ENTERPRISES IN HO CHI MINH CITY IN INTERNATIONAL INTEGRATION ABSTRACT The world economy in 2018 and early 2019 had many strong fluctuations, the US-China trade war, the dollar appreciated against many other currencies and higher borrowing costs were concerns. about the global economy, especially in developing countries like Vietnam. In 2018 and the first 6 months of 2019, Vietnam’s economy maintained a stable growth this year, inflation forecasts were revised down from the original 3.5% to 3.0% in 2019. The recent signing of a free trade agreement with the European Union (EU) and the Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership promises to open up market access for activities. trade and investment activities in Vietnam. Facing such potential, offering development solutions for especially small and medium logistics enterprises in Ho Chi Minh City is an urgent need in the stage of international integration. Keywords: small and medium logistics enterprises, integration period, import and export, solutions. * TS. GV. Học viện Chính trị khbu vực II ** ThS. Tạp chí Vietnam Shipping Gazette 72 Thực trạng và giải pháp... I. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN là những doanh nghiệp vừa và nhỏ nhưng phát NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM triển nhanh, phần lớn xuất phát điểm từ các hoạt Thuật ngữ logistics thường được hiểu động truyền thống như vận chuyển kho bãi... là quản lý chuỗi cung ứng (supply chain và đang phát triển các dịch vụ tích hợp có hàm management) hay quản lý hệ thống phân phối lượng giá trị gia tăng cao. Tuy nhiên năng lực của doanh nghiệp đó. Dịch vụ logistics Việt giữa các doanh nghiệp không đồng đều, thiếu Nam bắt đầu phát triển trên cơ sở dịch vụ giao chuyên nghiệp, hoạt động logistics còn phân nhận vận tải (freight forwarding) từ những năm tán, thiếu kết nối nên chưa thuyết phục được chủ 1986. Hiện nay tổng số doanh nghiệp hoạt động hàng tăng thuê ngoài dịch vụ logistics. trong lĩnh vực logistics theo khảo sát của Hiệp Thống kê số lượng doanh nghiệp và tỷ Hội doanh nghiệp logistics VLA là khoảng hơn trọng doanh nghiệp logistics phân bổ theo vùng 3.500 doanh nghiệp trong đó 20% là công ty miền cho thấy miền Nam đang chiếm khoảng nhà nước, 70% là công ty Trách nhiệm hữu hạn 60% số doanh nghiệp trong ngành tiếp theo là và doanh nghiệp tư nhân là 10%. Nhìn chung miền Bắc. Thành phố Hồ Chí Minh chiếm tỷ các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch trọng lớn nhất về số lượng doanh nghiệp logistics vụ logistics hoạt động ở quy mô vốn đăng ký (54%) và tiếp theo là Hà Nội (18%). Đây là hai nhỏ cũng như quy mô lao động hạn chế. Cụ thể, thị trường tiêu thụ lớn đồng thời đây cũng là hai theo kết quả thống kê của VLA thì vẫn có tới cửa ngõ kết nối giao thông quan trọng với toàn 90% số doanh nghiệp dịch vụ logistics có vốn bộ khu vực miền Đông và Tây Nam Bộ cũng điều lệ đăng ký dưới 10 tỷ đồng. Doanh nghiệp như khu vực miền Bắc. logistics Việt Nam còn khá non trẻ, quy mô đa số Hình 1. Phân bổ doanh nghiệp logistics theo vùng miền Nguồn: Cục Quản lý đăng ký kinh doanh - Bộ Kế hoạch và Đầu tư • Hoạt động logistics phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa. trung vào giao nhận, vận tải nội địa, khai thác Dựa vào chuỗi giá trị của logistics tại Việt cảng biển và cảng hàng không, lưu kho bãi, Nam, có thể thấy các hoạt động của chuỗi tập quản lý hàng hóa và vận tải quốc tế. 73 Tạp chí Kinh tế - Kỹ thuật Hình 2. Chuỗi giá trị ngành logistics. Hoạt động logistics tạo ra một mạng lưới quốc gia và vùng lãnh thổ. Doanh thu của ngành dịch vụ hỗ trợ cho việc lưu chuyển hàng hóa công nghiệp này trong năm 2017 được định trong phạm vi nội địa và ngoài biên giới các lượng trị giá 4.3 nghìn tỷ USD. Hình 3. Trị giá xuất khẩu 10 nhóm hàng lớn nhất 6 tháng/2019 ...