Tiểu luận triết học - Thực trạng an toàn giao thông đường bộ ở Hà nội hiện nay

Tham khảo luận văn - đề án tiểu luận triết học - thực trạng an toàn giao thông đường bộ ở hà nội hiện nay, luận văn - báo cáo phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tiểu luận triết học - Thực trạng an toàn giao thông đường bộ ở Hà nội hiện nayTIỂU LUẬN TRIẾT Tiểu luận triết học - Thực trạng an toàngiao thông đường bộ ở Hà nội hiện nay 1TIỂU LUẬN TRIẾT MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU .................................................................................................. 2CHƯƠNG I....................................................................................................... 3 I. Thực trạng an toàn giao thông đường bộ ở Hà Nội. ............................... 3 II. Nguyên nhân của tình trạng an toàn giao thông ở Hà Nội.................... 5CHƯƠNG II ..................................................................................................... 6 I. Mâu thuẫn biện chứng giữa hiện tượng và bản chất thực...................... 6 II. Cách giải quyết mâu thuẫn bản chất và hiện tượng .............................. 9 III. Ảnh hưởng của tình trạng mất an toàn giao đến đời ......................... 10KẾT LUẬN...................................................................................................... 11 GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở HÀ NỘI - THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP LỜI NÓI ĐẦU Trong rất nhiều vấn đề nóng bỏng của đời sống xã hội, an toàn giao thôngđược giới báo chí và truyền thông quan tâm đặc biệt. Bởi đó là vấn đề mà hàngngày hàng giờ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn tính mạng của người tham giagiao thông. Hàng ngày trong chương trình chào buổi sáng lúc 6h, sau trang tintức là đến bản tin an toàn giao thông. Chúng ta phải giật mình vì những vụ tainạn giao thông thương tâm xảy ra trong cả nước. Và ngay trong lòng thủ đô, giám chắc rằng có ít nhất một lần bạn chứngkiến một vụ va chạm nào đó hoặc nếu không thì chí ít đó cũng là tắc đườngtrong giờ cao điểm. Thật là bực mình mỗi khi tắc đường thay vì đi thẳng về nhàbạn phải ngồi lại hàng giờ trên xe buýt, đi đủ một vòng để có thể về nhà. Hay cókhi phải đứng giữa nắng trang trang của tháng 5 để chờ cho dòng xe lưu thông. 2TIỂU LUẬN TRIẾTNhững cảnh tượng ấy đã trở nên quá quen thuộc với người dân Hà Nội. Và câuhỏi đặt ra là làm thế nào để có thể khắc phục tình trạng trên? Dưới cái nhìn của triết học duy vật biện chứng thì thực trạng mất an toàngiao thông đường bộ ở Hà Nội được phân tích thành mâu thuẫn cơ bản bên tronggiữa một mặt là bản chất với một mặt là hiện tượng thực trạng đó. Chính mâuthuẫn này thúc đẩy nhà nước đưa ra những luật lệ, những quy định, những biệnpháp mới nhằm làm hạn chế thực trạng trên. Bài viết này được viết ra nhằm mục đích đưa ra một cái nhìn của riêng cánhân em về thực trạng trên cũng như góp một tiếng nói nhỏ bé nhằm ủng hộnhững người đi trước đã có những ý kiến đóng góp xác đáng.Vì vậy rất mongđược sự chỉ bảo tận tình của thầy cô. CHƯƠNG I THỰC TRẠNG AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở HÀ NỘI. Ở chương này xin được đề cập đến hai vấn đề, thứ nhất là về thực trạng antoàn giao thông đường bộ ở Hà nội hiện nay và thứ hai là các nguyên nhân cơbản của tình trạng đó. Trước hết xin điểm qua tình hình an toan giao thông trênđịa bàn thủ đô thời gian gần đây. I. Thực trạng an toàn giao thông đường bộ ở Hà Nội. Trên thực tế các tuyến đường nội thành hiện nay việc xảy ra các vụ tai nạngiao thông có giảm song còn không phải là ít, nạn tắc đường thì xảy ra như cơmbữa. Có khi huy động lực lượng cảnh sát giao thông tại các ngã tư trong giờ caođiểm mà cũng phải mất không ít thời gian để có thể lưu thông một lượng xe quálớn như vậy. Có thể nói an toàn giao thông được xem là vấn đề nhức nhối của xãhội. Giữa thủ đô- bộ mặt của đất nước mà tình hình an toàn giao thông lại là vấnđề mà bấy lâu nay vẫn chưa giải quyết được triệt để. Các nghành các cấp có liênquan xác định vấn đề này không thể giải quyết một sớm một chiều được. Chỉđiều đó thôi cũng đủ thấy được tính chất khó khăn và nan giải của nó. Ở Hà Nội 3TIỂU LUẬN TRIẾTcác “điểm đen” về ách tắc giao thông là ngã tư Sở, ngã tư Vọng, ngã tư Đại CồViệt- Lê Duẩn và các trục đường nhỏ khác như ngã tư chợ Mơ, đường TrườngChinh, đường Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch... Theo số liệu thống kê của Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia, trong năm2004 đã xảy ra 19.852 vụ tai nạn giao thôn đường bộ, làm chết 11.319 người vàbị thương hơn 20.000 người khác. Số vụ tai nạn giao thông được xác định chủyếu trên các “điểm đen”. Cả nước tính đến cuối năm 2003 mới chỉ có 675.000 ôtô, 11.400.000 xe máy; lượng xe cơ giới chỉ bằng 5% so với châu Âu, nhưng tỉlệ số vụ tai nạn giao thông đường bộ hàng năm bằng 26% so với cả châu Âu.Hằng năm trên các tuyến đường bộ của châu Âu xảy ra khoảng 40.000 vụ tainạn giao thông, làm chết 42.000 người và làm bị thương bị thương ...