Tìm hiểu quá trình làm sạch bề mặt và sơn vỏ tàu, chương 8

Sơn hai thành phần đóng rắn hóa họcNhóm thứ ba của sơn là loại sơn hai thành phần đóng rắn hóa học, những lọai này được sản xuất ra bao gồm hai thùng riêng biệt - một thùng chứa đựng phần A – là sơn gốc và thùng kia là phần B – chất đóng rắn. Phải luôn ghi nhớ rằng nếu chỉ sử dụng một thùng sẽ không bao giờ có được một màng sơn chấp nhận được. Nếu chỉ sơn bằng phần A trên bề mặt thì kết quả sẽ là một màng dính xốp không có bất...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tìm hiểu quá trình làm sạch bề mặt và sơn vỏ tàu, chương 8 Chương 8: Sơn hai thành phần đóng rắn hóa học Nhóm thứ ba của sơn là loại sơn hai thành phần đóng rắn hóahọc, những lọai này được sản xuất ra bao gồm hai thùng riêng biệt- một thùng chứa đựng phần A – là sơn gốc và thùng kia là phần B– chất đóng rắn. Phải luôn ghi nhớ rằng nếu chỉ sử dụng một thùngsẽ không bao giờ có được một màng sơn chấp nhận được. Nếu chỉsơn bằng phần A trên bề mặt thì kết quả sẽ là một màng dính xốpkhông có bất kì tính chất bảo vệ nào. Mỗi thành phần chứa đựng nhiều phân tử phản ứng có kích cỡtương đối nhỏ trung bình nhưng là những loại khác nhau. Nếu để riêng rẽ thì những phân tử phản ứng này có thể đượcgiữ trong khoảng thời gian không hạn chế, nhưng nếu pha trộn vàovới nhau chúng sẽ bắt đầu phản ứng hóa học với nhau và tạo thànhcác phân tử ngày càng lớn, những phân tử này hình thành chất tạomàng trong màng sơn. Có nhiều hợp phần khác nhau để các nhà nghiên cứu sơn cóthể chế tạo loại sơn hai thành phần đóng rắn hóa học. Tính năng của các lọai sơn có thể biến đổi trong một giới hạnrất rộng, có những loại sơn bền vững với hóa chất, bền với tia cựctím và bến với mài mòn cũng như tính dẻo và loại sơn không chứadung môi. Để đạt được những lợi điểm lớn nhất từ phản ứng đóng rắnhóa học, điều quan trọng là các thành phần phải được pha trộn kỹvới nhau với tỉ lệ chính xác trước khi sơn. 3.2.3 Vai trò và tác dụng của sơn Hiện nay sơn đóng vai trò rất quan trọng. Với điều kiện khíhậu nhiệt đới của nước ta thì sơn có tác dụng chống rỉ, bảo vệ cácthiết bị, máy móc. + Sơn có tác dụng cách ly kim loại với môi trường, không chokim loại tác dụng trực tiếp với môi trường nên các phản ứng hóahọc ăn mòn không xảy ra. + Sơn chống vi sinh vật không bám vào kim loại. + Sơn chống bám bẩn. + Sơn dùng để trang trí. Sơn có tác dụng đặc biệt như: Sơn chịu nhiệt, Sơn cách điện,Sơn chịu axit, Sơn chịu xăng dầu… 3.2.4 Một số loại sơn thường dùng ở nhà máy sửa chữa tàubiển HVS Có rất nhiều hãng sơn mời chào được sử dụng tại nhà máy.Tuy nhiên chỉ có một vài hãng chính thức được sử dụng. Đó là cáchãng sơn Sigma, Jotun, Internation, Hempel, Chogoku, KCC. Tất cả các hãng sơn đều có những loại sơn đặc trưng như nhau.Tuy nhiên, cũng có một vài hãng có những loại sơn đặc biệt vớicông thức và thành phần hóa học hơn hẳn những loại sơn của hãngkhác. Việc sử dụng và chon lựa sơn của hãng nào tùy thuộc vàonhiều yếu tố. Thông thường, khi một con tàu có yêu cầu được sơnthì loại sơn được sử dụng sẽ có sự đồng thuận giữa hai bên là nhàmáy và chủ tàu. Hoặc nhà máy sẽ cung cấp sơn hoặc là sơn do chủtàu đề xuất. Việc lựa chọn loại sơn sử dụng cũng phụ thuộc vào các yếu tố,sau đó là đến chất lượng sơn và giá thành sơn. Trong đó yếu tốquan trọng nhất là giá thành của sơn vì giá thành phản ánh đến chấtlượng của sơn. * Đặc tính kỹ thuật – sử dụng của một số loại sơn Hiện nay có rất nhiều loại sơn được dùng để sơn các loại tàu,tuy nhiên ở đề tài này chỉ nêu ra một số loại sơn hay dùng và mộtsố đặc tính kỹ thuật của chúng.Sơn 830 (sơn chống rỉ) + Có màu bạc, thành phần có bột nhôm. + Có tính chống rỉ lâu dài. + Màng sơn có khả năng cách ly hoàn toàn với môi trườngngoài: không khí, nước mặn… + Được dùng làm sơn lót. + Có khả năng chống đỡ với bất kỳ thời tiết nào. + Sức bền tốt và dai, có khả năng bám lâu trên mặt tôn. + Sơn chóng khô, khi sơn phủ lên bề mặt tôn không còn lỗtrống nào thì nước không ngấm qua được.Sơn 831 (sơn chống rỉ) + Có khả năng đặc biệt là không thấm nước, Có sức đề khángaxit và muối. + Trong sơn có thành phần bột phòng rỉ. + Khi sơn khô màng sơn không bị ảnh hưởng của khí hậu vàthời tiết thay đổi. + Chịu đựng được sức đập của nước lúc tàu chạy. + Không bị bong nứt, nếu như các yêu cầu kỹ thuật tiến hànhđảm bảo.Sơn 826 (sơn chống hà) + Là loại sơn hai thành phần. +Thích hợp với thời tiết và điều kiện bên ngoài, gặp nắng sẽco lại, gặp mưa sẽ giản ra, nó chịu đựng được thời tiết ẩm ướt vàkhô ráo. + Chịu đựng được sự va đập của sóng gió, cọ sát của vỏ tàu,sơn không bị bong ra, bóng đẹp và bền. + Rất chóng khô, rất thích hợp cho việc quét lớn khi tàu nằmđợi thành phần chủ yếu của sơn 826 là Phenonanđehit hỗn hợp vớibột sơn.Sơn Acrylic Là loại sơn hiên đại + Sơn một thành phần, khô vật lý + Không phụ thuộc vào nhiệt độ. + Bám dính tốt vào những loại sơn thông thường ( cao su clohóa, vinyl ) + Tính chất khô tốt + Bền với nước, độ ẩm và cơ học tốt.Sơn Alkyd Alkyd có thể được coi là những loại dầu được biến tính hóahọc + Chúng khô do ôxy hóa + Chúng khô nhanh hơn là những loại sơn dầu cổ điển và bềnvới nước, mài mòn tốt hơn. + Mức độ khô và đóng rắn phụ thuộc vào nhiệt ...