Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Cơ khí động lực: Nghiên cứu cải thiện dạng khí động học vỏ xe khách lắp ráp tại Việt Nam

Mục tiêu nghiên cứu của luận án: Xây dựng mô hình khảo sát, đánh giá dạng khí động học vỏ xe ô tô khách và đề xuất các giải pháp cải thiện dạng khí động học nhằm giảm thiểu lực cản khí động tác dụng lên ô tô. Sau đây là bản tóm tắt luận án.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Cơ khí động lực: Nghiên cứu cải thiện dạng khí động học vỏ xe khách lắp ráp tại Việt Nam BỘ GIÁO DỤC VÀ ðÀO TẠO TRƯỜNG ðẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Tô Hoàng Tùng NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN DẠNG KHÍ ðỘNG HỌC VỎ XE KHÁCH LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí ñộng lực Mã số: 62520116 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ðỘNG LỰC Hà Nội - 2016 Công trình ñược hoàn thành tại Trường ðại học Bách Khoa Hà Nội Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan PGS.TS Hồ Hữu Hải Phản biện 1: PGS.TS Nguyễn Văn Bang Phản biện 2: PGS.TS Nguyễn Nhật Chiêu Phản biện 3: TS Nguyễn Văn Trà Luận án ñược bảo vệ trước Hội ñồng ñánh giá luận án tiến sĩ cấp Trường họp tại Trường ðại học Bách khoa Hà Nội Vào hồi …….. giờ, ngày ….. tháng ….. năm ……… Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện: 1. Thư viện Tạ Quang Bửu - Trường ðHBK Hà Nội 2. Thư viện Quốc gia Việt Nam MỞ ðẦU 1. Tính cấp thiết của ñề tài Hiện nay, nhu cầu vận chuyển hành khách bằng ñường bộ tại Việt Nam ngày càng tăng cao, cơ sở hạ tầng, ñường sá giao thông phát triển rất tích cực, tốc ñộ di chuyển của các phương tiện vận tải hành khách cũng ñược nâng lên rõ rệt. Do ñó, lĩnh vực sản xuất ô tô khách nhận ñược sự quan tâm ñặc biệt của Chính phủ. Tại Việt Nam, có một số doanh nghiệp ñầu tư sản xuất và lắp ráp ô tô khách từ 24 - 80 chỗ phục vụ giao thông công cộng nhưng các cơ sở lắp ráp xe hiện nay ñều chỉ lắp ráp dựa trên các bộ phụ tùng nhập khẩu. Phần công việc chính ñược thực hiện trong nước là sản xuất khung vỏ với các công nghệ hàn, sơn và lắp ráp nội thất nhưng chất lượng còn ở mức ñộ hạn chế. Vấn ñề nghiên cứu, tối ưu hóa kết cấu của vỏ xe nhằm nâng cao các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật vận hành của ô tô chưa ñược quan tâm ñầu tư. ðể những chiếc ô tô khách Việt Nam có thể cạnh tranh ñược với ô tô nhập khẩu, cần ñầu tư chiều sâu, ñặc biệt là ñầu tư cho lĩnh vực nghiên cứu phát triển sản phẩm có chất lượng cao, trong ñó vấn ñề quan trọng hàng ñầu cần ñược ưu tiên ñầu tư nghiên cứu là tối ưu hóa dạng khí ñộng học vỏ xe nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và nâng cao tính an toàn chuyển ñộng. Từ thực tế trên, nghiên cứu sinh ñã thực hiện luận án Tiến sĩ với ñề tài: “Nghiên cứu cải thiện dạng khí ñộng học vỏ xe khách lắp ráp tại Việt Nam”. Luận án là một công trình nghiên cứu sâu ñầu tiên về khí ñộng học ô tô ở Việt Nam. Các kết quả nghiên cứu của Luận án góp phần từng bước tạo ra một cơ sở lý thuyết vững chắc cho sự phát triển lâu dài của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. 2. Mục ñích, ñối tượng, phạm vi và nội dung nghiên cứu Mục ñích của luận án: Xây dựng mô hình khảo sát, ñánh giá dạng khí ñộng học vỏ xe ô tô khách và ñề xuất các giải pháp cải thiện dạng khí ñộng học nhằm giảm thiểu lực cản khí ñộng tác dụng lên ô tô. 1 ðối tượng nghiên cứu: ðối tượng nghiên cứu của Luận án ñược lựa chọn là ô tô khách cỡ lớn với mẫu xe tham khảo cụ thể là ô tô khách 51 chỗ của Trường Hải THACO KB120LSI. Phạm vi nghiên cứu Luận án tập trung nghiên cứu về lực cản khí ñộng với tiêu chí ñánh giá là hệ số cản Cx và các yếu tố ảnh hưởng ñến nó trên mô hình vỏ xe “trơn” (bỏ qua gương chiếu hậu, gạt mưa, các khe gờ trên vỏ, kính, …). Nội dung nghiên cứu Luận án gồm các nội dung chính như sau: 1. Tổng quan về vấn ñề nghiên cứu 2. Xây dựng mô hình mô phỏng khí ñộng học vỏ xe khách 3. Nghiên cứu khí ñộng học vỏ ô tô khách bằng phần mềm ANSYS - FLUENT 4. Nghiên cứu khí ñộng học vỏ xe khách trong ống khí ñộng 5. Kết luận. Trên cơ sở bám sát mục ñích, ñối tượng, phạm vi và các nội dung nghiên cứu trên, NCS ñã triển khai thực hiện luận án với các nội dung ñược trình bày trong bốn chương và phần kết luận. Chương 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ðỀ NGHIÊN CỨU Trong chương này, luận án thực hiện các nội dung: - Khảo sát, ñánh giá chung về lĩnh vực sản xuất ô tô khách, công nghệ sản xuất vỏ xe khách tại Việt Nam hiện nay, từ ñó xác ñịnh ñược vị trí, vai trò và tầm quan trọng của vấn ñề nghiên cứu của luận án trong thực tế tại Việt Nam. - Nghiên cứu chung về khí ñộng học và khí ñộng học ô tô cũng như tìm hiểu về xu hướng nghiên cứu, các công trình nghiên cứu về khí ñộng học ô tô hiện nay trên thế giới, xác ñịnh các khó khăn trong quá trình thực hiện nghiên cứu, từ ñó lựa chọn ñược phương pháp, ñối tượng, phạm vi và nội dung 2 nghiên cứu phù hợp cho luận án, ñặc biệt trong ñiều kiện khó khăn của Việt Nam hiện nay. Qua quá trình nghiên cứu, luận án nhận thấy các xu hướng nghiên cứu gần ñây của các tác giả trên thế giới vẫn tập trung vào việc giải quyết những vấn ñề chính của khí ñộng học bằng nghiên cứu lý thuyết hoặc thực nghiệm như sau: + Giảm lực cản khí ñộng nhằm cải thiện tính năng ñộng lực học của ô tô và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. + Giảm tối ña các lực và mô men gây mất ổn ñịnh chuyển ñộng nhằm nâng cao tính an toàn chuyển ñộng, ñặc biệt là ñối với các loại ô tô có tốc ñộ cao hay trong trường hợp gặp gió ngang lớn (bão). + Tận dụng dòng chảy không khí ñể thông gió trong khoang xe, cải thiện khả năng làm mát ñộng cơ và các cơ cấu phanh của ô tô trong quá trình chuyển ñộng. + Giảm ñộ ồn khí ñộng do tương tác giữa dòng chảy không khí với vỏ xe. Trong nghiên cứu lý thuyết, vấn ñề lớn nhất vẫn là nâng cao dần mức ñộ phức tạp của bài toán nhằm giải ñược phương trình Navier - Stokes ở cấp ñộ cao hơn. Nếu như trước ñây, các nhà nghiên cứu sử dụng phương pháp sai phân hữu hạn ñể giải phương trình Ơ le với mô hình phẳng [5] thì ngày nay, vấn ñề ñang ñược quan tâm giải quyết là phương trình Reynolds trung bình hóa cho dòng chảy rối (Reynolds Average Navier Stokes - RANS). Trong ñó mô hình với ...