Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ không khí khu vực nam bộ đến thiết kế và khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựa

Tóm tắt Luận án "Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ không khí khu vực nam bộ đến thiết kế và khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựa" với mục tiêu chính là nắm được tính chất của bê tông nhựa phụ thuộc rất nhiều vào nhiệt độ. Sự phụ thuộc nhiệt độ của các tính chất của bê tông nhựa cũng được nghiên cứu tích cực không những trong nước mà trên thế giới nhằm hạn chế đến mức thấp nhất những nhược điểm đồng thời phát huy những ưu điểm mà bê tông nhựa vốn có.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ không khí khu vực nam bộ đến thiết kế và khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựaBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢITRẦN VĂN THIỆNNGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỆT ĐỘKHÔNG KHÍ KHU VỰC NAM BỘ ĐẾN THIẾT KẾ VÀKHAI THÁC KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰANgành: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thôngChuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng đường ô tô và đường thành phốMã số: 62.58.02.05TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬTHà Nội - 2017Công trình được hoàn thành tại: Trường Đại học giao thông vận tảiNgười hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS. TRẦN THỊ KIM ĐĂNG2. TS. NGUYỄN THỐNG NHẤTPhản biện 1: ..............................................................Phản biện 2: .............................................................Phản biện 3: .............................................................Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng đánh giá luận án cấpTrường họp tại Trường Đại học GTVT vào hồi …. giờ … ngày …tháng… năm 2017Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện:1- Thư viện quốc gia2- Thư viện Trường Đại học Giao thông vận tải1MỞ ĐẦU1. Lý do chọn đề tài:Trên thế giới nói chung và ở Việt Nam nói riêng, vật liệu bê tôngnhựa đã và đang được sử dụng rất phổ biến trong xây dựng đường ô tôdo có nhiều ưu điểm nổi bật như: tạo bề mặt êm thuận, có cường độ vàđộ bền tương đối cao, ít bụi, ít tiếng ồn, ít hao mòn, tốc độ thi côngnhanh do cơ giới hóa, dễ duy tu sửa chữa...Ở Nam bộ, nhiều dự án xây dựng đường ô tô có nguồn vốn trong nướcvà nước ngoài đã và đang sử dụng bê tông nhựa để làm mặt đường. Đểnhững tuyến đường có chất lượng cao, ổn định trong quá trình khai thác, vớigiá thành hợp lý là mục tiêu của chủ đầu tư và cơ quan quản lý Nhà nướctrong ngành cầu đường nước ta nói chung và khu vực Nam bộ nói riêng.Trong quá trình khai thác, mặt đường bê tông nhựa thường phát sinh cáchư hỏng liên quan đến nhiệt như: Rạn nứt mặt đường, biến dạng trượt trồi,lún vệt bánh xe.Nước ta trải dài từ Bắc (23o22’59” vĩ độ Bắc) đến Nam (8o34’vĩ độBắc) có thời tiết khí hậu và nhiệt độ không khí rất khác nhau. Nhiềuvùng có nhiệt độ không khí khác biệt khá lớn: Đà Lạt khí hậu mátquanh năm nhiệt độ trung bình 17.9oC, Nam bộ khí hậu nóng quanhnăm nhiệt độ trung bình 27.6oC, Nam Trung bộ như Ninh Thuận vàBình Thuận gần như nắng nóng quanh năm. Bắc trung bộ như QuảngTrị, Quảng Bình nhiệt độ mùa nóng cũng rất cao có thể trên 40 oC. Tâybắc như Sa Pa có tuyết rơi vào mùa đông.Hiện nay, trong tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm của nước ta(22TCN 211-06) các thông số liên quan đến nhiệt độ không có sự phânbiệt giữa những vùng có khí hậu rất khác nhau. Trong thi công và bảodưỡng sửa chữa mặt đường bê tông nhựa cũng chưa quan tâm về thờigian lu lèn và thông xe trong điều kiện nhiệt độ cho phép.Việc nghiên cứu đối với điều kiện nóng ẩm quanh năm của khu vựcNam bộ ảnh hưởng đến nhiệt độ trong mặt đường bê tông nhựa để có được2các khuyến cáo trong thiết kế, thi công và khai thác mặt đường bê tôngnhựa là cần thiết.2. Mục đích nghiên cứu:Tính chất của bê tông nhựa phụ thuộc rất nhiều vào nhiệt độ. Sự phụthuộc nhiệt độ của các tính chất của bê tông nhựa cũng được nghiên cứutích cực không những trong nước mà trên thế giới nhằm hạn chế đến mứcthấp nhất những nhược điểm đồng thời phát huy những ưu điểm mà bêtông nhựa vốn có.Yếu tố nhiệt độ với bê tông nhựa trở thành bài toán kinh tế kỹ thuậtquan trọng trong ngành giao thông đường bộ của nước ta. Vì vậy, đề tàitập trung vào mục đích nghiên cứu nhiệt độ không khí và các yếu tốảnh hưởng đến nhiệt độ mặt đường bê tông nhựa nhằm góp phần giảiquyết những hạn chế của mặt đường bê tông nhựa do nhiệt độ với cácnội dung chính như sau:- Xây dựng phương trình quan hệ nhiệt độ trong lớp bê tông nhựamặt đường phụ thuộc vào nhiệt độ không khí và đánh giá mức độ ảnhhưởng đến nhiệt độ mặt đường bê tông nhựa của một số các yếu tố khíhậu như độ ẩm, tốc độ gió.- Đề xuất nhiệt độ tính toán kết cấu áo đường mềm phù hợp với điềukiện khí hậu khu vực Nam bộ sử dụng các tiêu chuẩn hiện hành 22TCN211-06 và theo phương pháp Superpave.- Theo dõi quá trình hạ nhiệt trong thời gian thi công để khuyếncáo thời gian lu lèn và thời gian thông xe trong thi công mặt đường bêtông nhựa.33. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:- Khí hậu, nhiệt độ không khí và các yếu tố ảnh hưởng của nhiệt độnhư độ ẩm, tốc độ gió ở khu vực Nam bộ.- Nhiệt độ trong bê tông nhựa và phân bố nhiệt độ trong bê tông nhựamặt đường khu vực Nam bộ.- Quá trình hạ nhiệt trong thi công mặt đường bê tông nhựa nóng tạihiện trường trong điều kiện nhiệt độ thông thường ở Việt Nam.4. Phương pháp nghiên cứu- Khảo sát nhiệt độ hiện trường tại khu vực Nam bộ (thành phố HồChí Minh, Bình Dương và Long An), thu thập nhiệt độ chuỗi 21 năm ởTrung tâm khí tượng thủy văn Nam bộ, tham khảo nhiệt độ theo QCVN02/2009 khu vực Nam bộ.- Tổng hợp và phân tích các kết quả thí nghiệm nhằm lập quan hệnhi ...