Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu đánh giá một số yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng khai thác của mặt đường BTXM đường ô tô và sân bay trong điều kiện Việt Nam

Luận án được thực hiện với mục tiêu nhằm nghiên cứu làm rõ ảnh hưởng của lớp cách ly trong kết cấu hệ nhiều lớp mặt đường BTXM đến sự làm việc của mặt đường, từ đó đưa ra các kiến nghị cần thiết về cấu tạo hợp lý của lớp cách ly trong điều kiện Việt Nam. Nghiên cứu tính toán sự cần thiết phải bố trí khe dãn và tính toán khoảng cách bố trí khe dãn trong điều kiện khí hậu Việt Nam. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu đánh giá một số yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng khai thác của mặt đường BTXM đường ô tô và sân bay trong điều kiện Việt Nam BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHẠM DUY LINH NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ MỘT SỐ YẾU TỐ ẢNHHƯỞNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG KHAI THÁC CỦA MẶTĐƯỜNG BTXM ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ SÂN BAY TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAMNgành : Kỹ thuật xây dựng công trình giao thôngMã số : 9580205Chuyên ngành : Xây dựng đường ôtô và đường thành phố TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI – 2021 Công trình được hoàn thành tại: Trường Đại học Giao thông Vận tải Người hường dẫn khoa học: 1. TS. Vũ Đức Sỹ Trường Đại học Giao thông Vận tải 2. GS.TS. Phạm Cao Thăng Học viện kyc thuật quân sự Phản biện 1: …………………………………… Phản biện 2: …………………………………… Phản biện 3: …………………………………… Luận án được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấpTrường họp tại Trường Đại học Giao thông Vận tải vào hồi… giờ …. ngày …. tháng …. năm ….. Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện: - Thư viện Quốc Gia Việt Nam - Thư viện Trường Đại học Giao thông Vận tải CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ1. Phạm Duy Linh; GS.TS. Phạm Cao Thăng; TS Vũ Đức Sỹ: “Nghiên cứu phương pháp tính toán quy đổi lưu lượng trục xe khai thác trong thiết kế kết cấu áo đường cứng đường ô tô”. Tạp chí Cầu đường số tháng 9/2017;2. Phạm Duy Linh; GS.TS. Phạm Cao Thăng; TS Vũ Đức Sỹ: Tạp chí cầu đường số tháng 10/2017;3. Hoang Long Nguyen, Cao Thang Pham, Duy Linh Pham, Tuan Anh Pham, Duc Phong Pham, and Binh Thai Pham: Designing of concrete pavement expansion joints based on climate conditions of Vietnam: De Gruyter-Journal of the Mechanical Behavior of Materials số 28 ngày 1/10/2019, (tạp chí Scopus);4. Phạm Duy Linh; GS.TS. Phạm Cao Thăng; TS Vũ Đức Sỹ ; TS Lương Xuân Chiểu; TS Trần Nam Hưng (2020): “Nghiên cứu thực nghiệm hiện trường xác định phân bố nhiệt độ trong tấm BTXM mặt đường khu vực Hà Nội” Tạp chí Cầu đường số tháng 6/2020;5. Phạm Duy Linh; GS.TS. Phạm Cao Thăng; TS Vũ Đức Sỹ: “Phương pháp tính toán mặt đường BTXM hệ nhiều lớp, có xét ảnh hưởng của chiều dày lớp cách ly giữa các lớp” Tạp chí GTVT số tháng 6/2020;6. Phạm Duy Linh; GS.TS. Phạm Cao Thăng; TS Vũ Đức Sỹ: ”Nghiên cứu tính toán Gradient nhiệt độ và nhiệt độ trung bình trong tấm BTXM mặt đường, trong điều kiện khí hậu Việt Nam” Tạp chí GTVT số tháng 8/2020 1 ĐẶT VẤN ĐỀ I. SỰ CẦN THIẾT CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨUVới những ưu điểm nổi bật mặt đường BTXM có thể áp dụng rộng rãilàm kết cấu áo đường cho các tuyến đường cấp cao, làm mặt đườngtrong sân bay và trên các trục đường ô tô có lưu lượng trục xe lớn vànhiều xe tải trọng nặng lưu hành.Tuy nhiên các quy trình hiện tại đangđược sử dụng tại Việt Nam không hoàn toàn do chúng ta tự biên soạn,mà trên cơ sở tham khảo các tiêu chuẩn của nước ngoài phù hợp vớiđiều kiện thực tế của họ. Để các quy định về kỹ thuật trong các quytrình trên phù hợp với điều kiện cụ thể của Việt Nam, cần tiến hànhcác nghiên cứu hiệu chỉnh, bổ sung một số yêu cầu kỹ thuật cho phùhợp với điều kiện của Việt Nam.Do đó Đề tài “Nghiên cứu đánh giámột số yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng khai thác của mặt đườngBTXM đường ô tô và sân bay trong điều kiện Việt Nam” là lĩnh vựcnghiên cứu cần thiết, có ý nghĩa khoa học và thực tiễn.II. MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨULuận án tập trung nghiên cứu làm rõ ảnh hưởng của lớp cách ly trongkết cấu hệ nhiều lớp mặt đường BTXM và ảnh hưởng của điều kiệnnhiệt độ môi trường đến sự làm việc của kết cấu BTXM mặt đường ô tôvà sân bay trong điều kiện Việt Nam.III. NỘI DUNG NGHIÊN CỨUNội dung luận án tập trung vào một số vấn đề sau: 1. Nghiên cứu tổng quan; 2. Nghiên cứu tính toán đánh giá ảnh hưởng của lớp cách ly đến phân bố nội lực trong các lớp mặt đường BTXM; 3. Nghiên cứu lý thuyết kết hợp nghiên cứu thực nghiệm hiện trường, xác định trường nhiệt độ phân bố theo chiều sâu trong tấm BTXM; 4. Nghiên cứu tính toán xác định gradient nhiệt độ và nhiệt độ trung bình theo trong tấm BTXM theo chiều dày tấm và tính toán sự cần thiết bố trí khe dãn của dãy tấm BT mặt đường ôtô và sân bay; 5. Nghiên cứu tính toán thử nghiệm số, đánh giá lượng hóa ảnh hưởng của lớp cách ly và nhiệt độ môi trường đến sự làm việc của tấm BTXM mặt đường ôtô và sân bay trong điều kiện khí hậu khu vực miền Bắc Việt Nam.IV. Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀINGHIÊN CỨU Ý nghĩa khoa học:Xây dựng phương pháp tính toán có thể đánh giá ảnh hưởng của chiềudày và cường độ lớp cách ly đến sự làm việc của mặt đường BTXM hệnhiều lớp.Trên cơ sở nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm đo đạc h ...