Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tác động của xe tải nặng đến các bộ phận kết cấu nhịp cầu và xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ
Số trang: 18
Loại file: pdf
Dung lượng: 399.08 KB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Mục tiêu nghiên cứu của luận án nhằm phân tích và đánh giá hư hỏng của các bộ phận nhịp cầu do tác động xe tải năng; đưa ra các giải pháp kiến nghị xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ để góp phần đảm bảo tuổi thọ khai thác, hạn chế tối đa thiệt hại về kinh tế do bảo trì, sửa chửa, xây mới các công trình cầu bị hư hỏng do xe tải nặng gây ra.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tác động của xe tải nặng đến các bộ phận kết cấu nhịp cầu và xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ Bé gi¸o dôc vμ ®μo t¹o tr−êng ®¹i häc giao th«ng vËn t¶i ------------o0o------------- trÞnh v¨n toμn nghiªn cøu t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu vμ x¸c lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu ®−êng bé Chuyªn ngµnh: X©y dùng CÇu HÇm M· sè : 62.58.25.01 Tãm t¾t LuËn ¸n tiÕn sü kü thuËt Hμ Néi, n¨m 2010 C«ng tr×nh ®−îc hoµn thµnh t¹i Bé m«n CÇu HÇm - khoa C«ng tr×nh - Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i. Ng−êi h−íng dÉn khoa häc: 1. PGS.TS. TrÇn §øc NhiÖm; 2. PGS.TS. NguyÔn Ngäc Long. a. giíi thiÖu chung vÒ luËn ¸n Do ®iÒu kiÖn ®Þa h×nh, trªn toµn bé m¹ng l−íi ®−êng víi tæng chiÒu dµi trªn 224.480Km ®−êng bé c¸c lo¹i ë n−íc ta, cã tíi trªn 35.000 cÇu víi tæng chiÒu dµi trªn 610 Km; do nhiÒu nguyªn nh©n lÞch sö, tù nhiªn, chÝnh trÞ, x· héi, kinh tÕ, trªn ph¹m vi c¶ n−íc hÖ thèng cÇu ®−îc x©y dùng ®a d¹ng vÒ chñng lo¹i, vÒ vËt liÖu x©y dùng, vÒ tiªu chuÈn kü thuËt vµ tiªu chuÈn thiÕt kÕ, vÒ c«ng nghÖ vµ chÊt l−îng thi c«ng, vÒ thêi gian phôc vô, vÒ chÊt l−îng khai th¸c vµ qu¶n lý, vÒ møc ®é t¸c ®éng cña m«i tr−êng. Kh«ng chØ cã sù kh¸c biÖt vÒ tiªu chuÈn kü thuËt, hÖ thèng cÇu n−íc ta cßn cã sù kh¸c biÖt rÊt nhiÒu vÒ chÊt l−îng vµ tr×nh ®é kü thuËt thi c«ng, chÊt l−îng qu¶n lý b¶o tr× vµ khai th¸c. §ång thêi, hiÖn nay c¸c ph−¬ng tiÖn vËn t¶i tham gia giao th«ng ngµy mét t¨ng nhanh víi sù ®a d¹ng vÒ chñng lo¹i, vÒ t¶i träng… TÊt c¶ nh÷ng ®iÒu ®ã dÉn ®Õn t×nh tr¹ng lµ kh«ng kiÓm so¸t vµ h¹n chÕ chÆt chÏ ®−îc t×nh tr¹ng xe qu¸ t¶i, g©y ra nh÷ng h− háng trong c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp vµ hËu qu¶ lµ gi¶m nhanh kh¶ n¨ng chÞu t¶i cña c«ng tr×nh, x¸c suÊt xuÊt hiÖn sù cè c«ng tr×nh sÏ t¨ng cao, nhiÒu c«ng tr×nh sím ph¶i söa ch÷a, n©ng cÊp hoÆc thay thÕ. §iÒu ®ã g©y nªn nh÷ng thiÖt h¹i to lín vÒ kinh tÕ, ph−¬ng tiÖn, c«ng tr×nh, thËm chÝ c¶ vÒ sinh m¹ng. V× nh÷ng lý do trªn, ®Ò tµi ®−îc chän lµ “Nghiªn cøu t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu vµ x¸c lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu ®−êng bé”. Môc tiªu nghiªn cøu cña LuËn ¸n: Ph©n tÝch vµ ®¸nh gi¸ h− háng cña c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu do t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng. Tõ ®ã, ®−a ra c¸c gi¶i ph¸p, kiÕn nghÞ vÒ x¸c lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu ®−êng bé ®Ó gãp phÇn ®¶m b¶o tuæi thä khai th¸c, h¹n chÕ tèi ®a thiÖt h¹i vÒ kinh tÕ do ph¶i b¶o tr×, söa ch÷a, thËm trÝ x©y míi c¸c c«ng tr×nh cÇu bÞ h− háng do xe t¶i nÆng g©y ra. §èi t−îng vµ ph¹m vi nghiªn cøu cña LuËn ¸n: - §èi t−îng nghiªn cøu lµ hÖ thèng cÇu trªn mét sè ®o¹n tuyÕn chÝnh; thµnh phÇn, cÊu tróc dßng xe, t¶i träng xe, ®Æc biÖt ®èi víi c¸c xe t¶i nÆng ®ang khai th¸c vµ l−u th«ng phæ biÕn trªn c¸c tuyÕn ®−êng bé; c¬ chÕ, thÓ chÕ, chÝnh s¸ch, tæ chøc qu¶n lý cña c¬ quan qu¶n lý ®−êng bé ®Ó kiÓm so¸t, qu¶n lý xe qu¸ t¶i, xe t¶i nÆng. - Ph¹m vi nghiªn cøu lµ thµnh phÇn, cÊu tróc dßng xe trªn mét sè ®o¹n tuyÕn chÝnh (QL1); ph©n tÝch, ®¸nh gi¸ h− háng cña mét sè bé phËn kÕt cÊu nhÞp nh−: b¶n mÆt cÇu BTCT th−êng; kÕt cÊu nhÞp dÇm BTCT D¦L gi¶n ®¬n kÐo tr−íc 24.7m. Ph−¬ng ph¸p nghiªn cøu: LuËn ¸n sö dông tæng hîp c¸c ph−¬ng ph¸p nghiªn cøu khoa häc phæ biÕn nh− ph−¬ng ph¸p duy vËt biÖn chøng, ph−¬ng ph¸p tiÕp cËn hÖ thèng ®Ó nªu thùc tr¹ng, ph©n tÝch, ®¸nh gi¸ vµ ®−a ra c¸c kÕt luËn, kiÕn nghÞ. LuËn ¸n còng sö dông c¸c ph−¬ng ph¸p kh¶o s¸t, thèng kª, tæng hîp, kh¸i qu¸t hãa, ®¸nh gi¸, ph©n tÝch l«gic, so s¸nh nghiªn cøu theo chñ ®Ò ... ý nghÜa khoa häc cña LuËn ¸n: Qua nghiªn cøu vÒ hiÖn tr¹ng h− háng cña c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu, thùc tr¹ng thµnh phÇn, cÊu tróc dßng xe, t¶i träng xe khai th¸c; kÕt hîp víi ph−¬ng ph¸p ®¸nh gi¸ kÕt cÊu BTCT dùa trªn ®iÒu kiÖn tÝnh duyÖt tiÕt diÖn cña TTGH vµ lý thuyÕt tÝch lòy tæn h¹i mái ®· kh¼ng ®Þnh: - Sè l−îng lo¹i 2 trôc, 3 trôc chiÕm tû lÖ lín nhÊt, ®ång thêi víi cïng gi¸ trÞ t¶i träng th× 01 lÇn c¸c lo¹i xe nµy qua cÇu møc ®é g©y ra tæn h¹i lín h¬n rÊt nhiÒu lÇn so víi c¸c 1 lo¹i xe kh¸c. - T¶i träng xe quy ®æi cña ho¹t t¶i thiÕt kÕ (nh−: HS20-44, H30) cã gi¸ trÞ nhá h¬n t¶i träng xe ®o ®−îc t¹i nhiÒu tr¹m ®o, chªnh lÖch lín nhÊt lªn tíi 2.16 lÇn (t−¬ng øng víi møc ®é g©y tæn h¹i cho bª t«ng sau 01 lÇn xe ®i qua lµ 18.22 lÇn). KÕt qu¶ nghiªn cøu kÕt luËn: xe t¶i nÆng chiÕm kho¶ng 20% tæng l−îng vËn t¶i ë n−íc ta nh−ng lµ nguyªn nh©n chÝnh g©y nªn h− háng, gi¶m tuæi thä thiÕt kÕ cña c«ng tr×nh cÇu; vµ cÇn thiÕt ph¶i thiÕt lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu nh−: thiÕt lËp hÖ thèng tr¹m kiÓm tra t¶i träng xe; quy ®Þnh l¹i biÓn khèng chÕ t¶i träng xe khai th¸c qua cÇu. ý nghÜa thùc tiÔn cña LuËn ¸n: C¸c kÕt qu¶ nghiªn cøu vÒ t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu b−íc ®Çu cã thÓ dïng lµ tµi liÖu khoa häc tham kh¶o ®Ó phôc vô cho c«ng t¸c nghiªn cøu vµ qu¶n lý khai th¸c hÖ thèng cÇu ®−êng bé. B. néi dung cña luËn ¸n: Néi dung cña LuËn ¸n bao gåm: phÇn më ®Çu, 4 ch−¬ng vµ phÇn kÕt luËn, kiÕn nghÞ. Ch−¬ng 1. Tæng quan vÒ t×nh h×nh nghiªn cøu t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c c«ng tr×nh Giao th«ng ®−êng bé 1.1. kh¸i qu¸t chung. Mét trong nh÷ng môc tiªu c¬ b¶n cña viÖc qu¶n lý khai th¸c c«ng tr×nh lµ ph¶i ®¶m b¶o sù an toµn, bÒn v÷ng trong suèt thêi gian khai th¸c, ph¸t huy ®−îc hiÖu qu¶ kinh tÕ theo LuËn chøng kinh tÕ kü thuËt ban ®Çu. BiÓu thøc chung dïng trong qu¸ tr×nh tÝnh to¸n, ®¸nh gi¸ c«ng tr×nh lµ : Q ≤ R (1.1) C¨n cø vµo c¬ së lý thuyÕt tÝnh to¸n thiÕt kÕ kÕt cÊu nh− tr×nh bµy trªn, xin thèng nhÊt kh¸i niÖm vÒ sù qu¸ t¶i trong c¸c tr−êng hîp xem xÐt, ®ã lµ khi t¸c ®éng v−ît qu¸ n¨ ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tác động của xe tải nặng đến các bộ phận kết cấu nhịp cầu và xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ Bé gi¸o dôc vμ ®μo t¹o tr−êng ®¹i häc giao th«ng vËn t¶i ------------o0o------------- trÞnh v¨n toμn nghiªn cøu t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu vμ x¸c lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu ®−êng bé Chuyªn ngµnh: X©y dùng CÇu HÇm M· sè : 62.58.25.01 Tãm t¾t LuËn ¸n tiÕn sü kü thuËt Hμ Néi, n¨m 2010 C«ng tr×nh ®−îc hoµn thµnh t¹i Bé m«n CÇu HÇm - khoa C«ng tr×nh - Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i. Ng−êi h−íng dÉn khoa häc: 1. PGS.TS. TrÇn §øc NhiÖm; 2. PGS.TS. NguyÔn Ngäc Long. a. giíi thiÖu chung vÒ luËn ¸n Do ®iÒu kiÖn ®Þa h×nh, trªn toµn bé m¹ng l−íi ®−êng víi tæng chiÒu dµi trªn 224.480Km ®−êng bé c¸c lo¹i ë n−íc ta, cã tíi trªn 35.000 cÇu víi tæng chiÒu dµi trªn 610 Km; do nhiÒu nguyªn nh©n lÞch sö, tù nhiªn, chÝnh trÞ, x· héi, kinh tÕ, trªn ph¹m vi c¶ n−íc hÖ thèng cÇu ®−îc x©y dùng ®a d¹ng vÒ chñng lo¹i, vÒ vËt liÖu x©y dùng, vÒ tiªu chuÈn kü thuËt vµ tiªu chuÈn thiÕt kÕ, vÒ c«ng nghÖ vµ chÊt l−îng thi c«ng, vÒ thêi gian phôc vô, vÒ chÊt l−îng khai th¸c vµ qu¶n lý, vÒ møc ®é t¸c ®éng cña m«i tr−êng. Kh«ng chØ cã sù kh¸c biÖt vÒ tiªu chuÈn kü thuËt, hÖ thèng cÇu n−íc ta cßn cã sù kh¸c biÖt rÊt nhiÒu vÒ chÊt l−îng vµ tr×nh ®é kü thuËt thi c«ng, chÊt l−îng qu¶n lý b¶o tr× vµ khai th¸c. §ång thêi, hiÖn nay c¸c ph−¬ng tiÖn vËn t¶i tham gia giao th«ng ngµy mét t¨ng nhanh víi sù ®a d¹ng vÒ chñng lo¹i, vÒ t¶i träng… TÊt c¶ nh÷ng ®iÒu ®ã dÉn ®Õn t×nh tr¹ng lµ kh«ng kiÓm so¸t vµ h¹n chÕ chÆt chÏ ®−îc t×nh tr¹ng xe qu¸ t¶i, g©y ra nh÷ng h− háng trong c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp vµ hËu qu¶ lµ gi¶m nhanh kh¶ n¨ng chÞu t¶i cña c«ng tr×nh, x¸c suÊt xuÊt hiÖn sù cè c«ng tr×nh sÏ t¨ng cao, nhiÒu c«ng tr×nh sím ph¶i söa ch÷a, n©ng cÊp hoÆc thay thÕ. §iÒu ®ã g©y nªn nh÷ng thiÖt h¹i to lín vÒ kinh tÕ, ph−¬ng tiÖn, c«ng tr×nh, thËm chÝ c¶ vÒ sinh m¹ng. V× nh÷ng lý do trªn, ®Ò tµi ®−îc chän lµ “Nghiªn cøu t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu vµ x¸c lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu ®−êng bé”. Môc tiªu nghiªn cøu cña LuËn ¸n: Ph©n tÝch vµ ®¸nh gi¸ h− háng cña c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu do t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng. Tõ ®ã, ®−a ra c¸c gi¶i ph¸p, kiÕn nghÞ vÒ x¸c lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu ®−êng bé ®Ó gãp phÇn ®¶m b¶o tuæi thä khai th¸c, h¹n chÕ tèi ®a thiÖt h¹i vÒ kinh tÕ do ph¶i b¶o tr×, söa ch÷a, thËm trÝ x©y míi c¸c c«ng tr×nh cÇu bÞ h− háng do xe t¶i nÆng g©y ra. §èi t−îng vµ ph¹m vi nghiªn cøu cña LuËn ¸n: - §èi t−îng nghiªn cøu lµ hÖ thèng cÇu trªn mét sè ®o¹n tuyÕn chÝnh; thµnh phÇn, cÊu tróc dßng xe, t¶i träng xe, ®Æc biÖt ®èi víi c¸c xe t¶i nÆng ®ang khai th¸c vµ l−u th«ng phæ biÕn trªn c¸c tuyÕn ®−êng bé; c¬ chÕ, thÓ chÕ, chÝnh s¸ch, tæ chøc qu¶n lý cña c¬ quan qu¶n lý ®−êng bé ®Ó kiÓm so¸t, qu¶n lý xe qu¸ t¶i, xe t¶i nÆng. - Ph¹m vi nghiªn cøu lµ thµnh phÇn, cÊu tróc dßng xe trªn mét sè ®o¹n tuyÕn chÝnh (QL1); ph©n tÝch, ®¸nh gi¸ h− háng cña mét sè bé phËn kÕt cÊu nhÞp nh−: b¶n mÆt cÇu BTCT th−êng; kÕt cÊu nhÞp dÇm BTCT D¦L gi¶n ®¬n kÐo tr−íc 24.7m. Ph−¬ng ph¸p nghiªn cøu: LuËn ¸n sö dông tæng hîp c¸c ph−¬ng ph¸p nghiªn cøu khoa häc phæ biÕn nh− ph−¬ng ph¸p duy vËt biÖn chøng, ph−¬ng ph¸p tiÕp cËn hÖ thèng ®Ó nªu thùc tr¹ng, ph©n tÝch, ®¸nh gi¸ vµ ®−a ra c¸c kÕt luËn, kiÕn nghÞ. LuËn ¸n còng sö dông c¸c ph−¬ng ph¸p kh¶o s¸t, thèng kª, tæng hîp, kh¸i qu¸t hãa, ®¸nh gi¸, ph©n tÝch l«gic, so s¸nh nghiªn cøu theo chñ ®Ò ... ý nghÜa khoa häc cña LuËn ¸n: Qua nghiªn cøu vÒ hiÖn tr¹ng h− háng cña c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu, thùc tr¹ng thµnh phÇn, cÊu tróc dßng xe, t¶i träng xe khai th¸c; kÕt hîp víi ph−¬ng ph¸p ®¸nh gi¸ kÕt cÊu BTCT dùa trªn ®iÒu kiÖn tÝnh duyÖt tiÕt diÖn cña TTGH vµ lý thuyÕt tÝch lòy tæn h¹i mái ®· kh¼ng ®Þnh: - Sè l−îng lo¹i 2 trôc, 3 trôc chiÕm tû lÖ lín nhÊt, ®ång thêi víi cïng gi¸ trÞ t¶i träng th× 01 lÇn c¸c lo¹i xe nµy qua cÇu møc ®é g©y ra tæn h¹i lín h¬n rÊt nhiÒu lÇn so víi c¸c 1 lo¹i xe kh¸c. - T¶i träng xe quy ®æi cña ho¹t t¶i thiÕt kÕ (nh−: HS20-44, H30) cã gi¸ trÞ nhá h¬n t¶i träng xe ®o ®−îc t¹i nhiÒu tr¹m ®o, chªnh lÖch lín nhÊt lªn tíi 2.16 lÇn (t−¬ng øng víi møc ®é g©y tæn h¹i cho bª t«ng sau 01 lÇn xe ®i qua lµ 18.22 lÇn). KÕt qu¶ nghiªn cøu kÕt luËn: xe t¶i nÆng chiÕm kho¶ng 20% tæng l−îng vËn t¶i ë n−íc ta nh−ng lµ nguyªn nh©n chÝnh g©y nªn h− háng, gi¶m tuæi thä thiÕt kÕ cña c«ng tr×nh cÇu; vµ cÇn thiÕt ph¶i thiÕt lËp chÕ ®é khai th¸c thÝch hîp cho hÖ thèng cÇu nh−: thiÕt lËp hÖ thèng tr¹m kiÓm tra t¶i träng xe; quy ®Þnh l¹i biÓn khèng chÕ t¶i träng xe khai th¸c qua cÇu. ý nghÜa thùc tiÔn cña LuËn ¸n: C¸c kÕt qu¶ nghiªn cøu vÒ t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c bé phËn kÕt cÊu nhÞp cÇu b−íc ®Çu cã thÓ dïng lµ tµi liÖu khoa häc tham kh¶o ®Ó phôc vô cho c«ng t¸c nghiªn cøu vµ qu¶n lý khai th¸c hÖ thèng cÇu ®−êng bé. B. néi dung cña luËn ¸n: Néi dung cña LuËn ¸n bao gåm: phÇn më ®Çu, 4 ch−¬ng vµ phÇn kÕt luËn, kiÕn nghÞ. Ch−¬ng 1. Tæng quan vÒ t×nh h×nh nghiªn cøu t¸c ®éng cña xe t¶i nÆng ®Õn c¸c c«ng tr×nh Giao th«ng ®−êng bé 1.1. kh¸i qu¸t chung. Mét trong nh÷ng môc tiªu c¬ b¶n cña viÖc qu¶n lý khai th¸c c«ng tr×nh lµ ph¶i ®¶m b¶o sù an toµn, bÒn v÷ng trong suèt thêi gian khai th¸c, ph¸t huy ®−îc hiÖu qu¶ kinh tÕ theo LuËn chøng kinh tÕ kü thuËt ban ®Çu. BiÓu thøc chung dïng trong qu¸ tr×nh tÝnh to¸n, ®¸nh gi¸ c«ng tr×nh lµ : Q ≤ R (1.1) C¨n cø vµo c¬ së lý thuyÕt tÝnh to¸n thiÕt kÕ kÕt cÊu nh− tr×nh bµy trªn, xin thèng nhÊt kh¸i niÖm vÒ sù qu¸ t¶i trong c¸c tr−êng hîp xem xÐt, ®ã lµ khi t¸c ®éng v−ît qu¸ n¨ ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Tóm tắt luận án Tiến sĩ Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật Tác động của xe tải nặng Các bộ phận kết cấu nhịp cầu Xác lập chế độ khai thác Hệ thống cầu đường bộGợi ý tài liệu liên quan:
-
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Quản lý công: Quản lý nhà nước về thú y trên địa bàn thành phố Hà Nội
25 trang 244 0 0 -
27 trang 205 0 0
-
27 trang 179 0 0
-
27 trang 153 0 0
-
29 trang 147 0 0
-
27 trang 137 0 0
-
Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu xây dựng bộ điều khiển CNC-on-Chip
27 trang 137 0 0 -
8 trang 127 0 0
-
26 trang 123 0 0
-
27 trang 122 0 0