Tổng hợp kiến thức về Ôtô

Khi tín hi u này sáng, có nghĩa đ ng c đã b l i, liên quan đ n thông ệ ộ ơ ị ỗ ế số vận hành hoặc thànhphần cơ học. Cách tốt nhất để xử lý là mang xe tới các garage để đọc lỗi và tìm phương phápsửa chữa.Chỉ là một đốm sáng trên bảng đồng hồ nhưng chiếc đèn "check engine" khiến không ít ngườicảm thấy lo lắng. Khi sáng, một thông điệp lạnh lùng hiện lên "Check engine - Kiểm tra độngcơ" hay lịch sự hơn là "Service engine soon - bảo dưỡng...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tổng hợp kiến thức về ÔtôÝ nghĩa đèn check engineKhi tín hiệu này sáng, có nghĩa động cơ đã bị lỗi, liên quan đến thông số vận hành hoặc thànhphần cơ học. Cách tốt nhất để xử lý là mang xe tới các garage để đọc lỗi và tìm phương phápsửa chữa.Chỉ là một đốm sáng trên bảng đồng hồ nhưng chiếc đèn check engine khiến không ít ngườicảm thấy lo lắng. Khi sáng, một thông điệp lạnh lùng hiện lên Check engine - Kiểm tra độngcơ hay lịch sự hơn là Service engine soon - bảo dưỡng động cơ sớm.Do quá ngắn gọn nên tài xế không biết lỗi nằm ở đâu. Ngay cả với thợ lành nghề hay kỹ sưcao cấp, việc chẩn đoán chính xác là điều không thể. Chỉ có máy tính biết sự cố xảy ra với bộphần nào. Đèn báo sự cố động cơ Service engine soon. Ảnh: Andybrand.Nguyên nhân khiến đèn check engine sáng bắt nguồn từ những lỗi động cơ. Mỗi động cơhiện đại có hàng tá cảm biến, làm nhiệm vụ thu thập thông tin, đưa về cho bộ xử lý trung tâmECM. Khi mất tín hiệu từ cảm biến hoặc các giá trị thu được vượt quá điều kiện cho phép,ECM quy về chế độ lỗi và đèn “Check Engine” hay “Service Engine Soon” sẽ sáng để báo hiệucho người lái biết.Đèn này cũng sáng khi các thành phần cơ học bị mất kiểm soát. Những lỗi đó được ECM đưavào bộ nhớ, các kỹ thuật viên chỉ cần truy vấn bộ nhớ này là có thể biết được nguyên nhânhỏng hóc, thông qua thiết bị đọc mang tên OBD II. Mỗi bộ OBD II có phần mềm tương thích,chứa thông tin của rất nhiều mẫu xe. Khi kết nối với ECM, OBD II sẽ phân tích các mã số vàthể hiện trên màn hình.Tuy nhiên, các thông tin thu được không nói chính xác thiết bị nào cần phải thay mà chỉ chohướng giải quyết. Các kỹ thuật viên phải kiểm tra chi tiết mới có thể tìm ra nguyên nhân thựcs ự.Những mã lỗi thông thường hiển thị trong bộ ECM như P0133 có nghĩa cảm biến oxy chậm trảlời tín hiệu, hoặc cũng có thể do cảm biến tốc độ dòng không tốt, hay có thể cảm biến hỏng,bộ góp khí thải bị rỉ...Đây là những thông số quan trọng, đảm bảo cho động cơ hoạt động bìnhthường. Vì vậy, nếu lỗi này không được kiểm tra và sửa chữa sớm sẽ ảnh hưởng rất lớn tớiđộng cơ. Đọc lỗi từ bộ xử lý trung tâm ECM của xe Mazda. Ảnh: Mazda6tech.Khi đèn check engine sáng, không ít tài xế cảm thấy khó xử. Tuy nhiên, theo các chuyên giathì nếu xe không gằn máy, khó khởi động hay phun khói, bạn hoàn toàn có thể vận hành bìnhthường, trước khi đưa xe tới garage để sửa. Một lưu ý là trên vài dòng xe, đèn này sẽ nháy sánghoặc chuyển sang đỏ khi vấn đề trở nên nghiêm trọng. Vì vậy, hãy ngừng sử dụng và mang xeđi sửa ngay khi có thể.Lời khuyên ở trên chỉ giúp người sử dụng yên tâm sử dụng chứ không nói tới việc bỏ qua tínhiệu đó. Bởi chỉ cần một lỗi nhỏ, nếu để lâu ngày, động cơ làm việc sẽ kém hiệu quả và sự cốngày càng trầm trọng hơn.Một sai lầm nữa là do quá sốt ruột mà không ít tài xế tìm cách tắt đèn này bằng cách ngắtnguồn. Tuy nhiên, do lỗi nằm ở bộ phận khác nên dù tắt đèn, nó vẫn còn và tiếp tục gây ảnhhưởng tới động cơ. Đèn cảnh báo chỉ là thông tin cuối cùng thông báo cho người sử dụng.Chẳng hạn như ở các nước phát triển, khi xuất hiện lỗi mang mã P0420 - bộ trung hòa khí thảibằng xúc tác hoạt động dưới ngưỡng cho phép, khách hàng có thể mang nó tới hãng để bảohành. Nhưng nếu tắt đèn check engine thì dù đèn không còn, bộ trung hòa xúc tác vẫn tiếp tụcbị bẩn và kết quả, họ có thể phải bỏ ra tới 1.000 USD để thay mới.Ngoài ra, việc cắt nguồn có thể làm mất các thông số vận hành của động cơ và khi đóng điệntrở lại, lỗi vẫn còn và chắc chắn đèn check engine vẫn sáng.Ưu nhược điểm của các hệ dẫn động 4 bánhVới những kiểu như 4 bánh toàn thời gian hay bán thời gian, việc lựa chọn hoàn toàn phụ thuộcvào phong cách lái và điều kiện sử dụng bởi chúng có ưu, nhược điểm riêng.Động cơ sinh ra công suất và mô-men xoắn. Để truyền năng lượng tới các bánh khiến chúngquay, chiếc xe của bạn cần phải có cơ cấu dẫn động. Tuy nhiên, không phải tất cả các bánhđều trực tiếp nhận công suất và mô-men xoắn từ động cơ. Tùy thuộc yêu cầu kỹ thuật giữacác loại xe và tại từng thời điềm mà người ta có những phương pháp truyền động khác nhaunhư một cầu (cho 2 bánh) và 2 cầu (cho 4 bánh).Dưới đây là ưu nhược điểm của các loại dẫn động 4 bánh.Dẫn động 4 bánh bán thời gian (Part-time 4WD)Đây hệ dẫn động phổ biến nhất trên các mẫu xe địa hình. Nó hoạt động sau khi tài xế nhấn núthoặc chuyển chế độ từ ca-bin. Lúc đó, mô-men xoắn được truyền tới cả 4 bánh. Còn khi chưađược kích hoạt, năng lượng từ động cơ được truyền tới hai bánh trước hoặc sau. Hệ dẫn động 4 bánh trên xe Hummer.Khi tài xế chuyển chế độ từ 2 bánh sang 4 bánh trên hộp số phụ, trục trước và trục sau khóa lạivới nhau, dẫn đến các bánh trước và bánh sau quay với cùng một tốc độ, giúp cải thiện độ bámđường trong điều kiện xe đi thẳng.Trước khi có vi sai trung tâm, hệ dẫn động này gần như không có cách nào để các bánh quayvới vận tốc khác nhau, tại những khúc cua. Vì ...