Tổng quan về hệ thống túi khí RSR của Toyota

Để bảo vệ hành khách và hành lý trên xe khi bị va đập người ta sử dụng khung xe có cấu trúc hấp thụ được tác động của lực va đập, đai an toàn, túi khí SRS vậy túi khí SRS là gì?Túi khí SRS là gì? 1. An toàn xe Có hai yêu cầu an toàn đối với ô tô. Thứ nhất là an toàn chủ động liên quan đến việc ngăn ngừa tai nạn xẩy ra và thứ hai là an toàn thụ động liên quan đến việc bảo vệ người và hành lý trên xe...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tổng quan về hệ thống túi khí RSR của Toyota Tổng quan về hệ thống túi khí RSR của ToyotaĐể bảo vệ hành khách và hành lý trên xe khi bị va đập người ta sử dụng khung xecó cấu trúc hấp thụ được tác động của lực va đập, đai an toàn, túi khí SRS vậy túikhí SRS là gì?Túi khí SRS là gì?1. An toàn xeCó hai yêu cầu an toàn đối với ô tô. Thứ nhất là an toàn chủ động liên quan đếnviệc ngăn ngừa tai nạn xẩy ra và thứ hai là an toàn thụ động liên quan đến việc bảovệ người và hành lý trên xe tại thời điểm va đập. Để bảo vệ người và hành lý trênxe khi va đập. Điều quan trọng là phải giữ cho ca bin bị hư hỏng ít nhất đồng thờiphải giảm thiểu sự xuất hiện các va đập thứ cấp gây ra bởi sự dịch chuyển củangười lái và hành lý trong ca bin. Để thực hiện được điều này người ta sử dụngkhung xe có cấu trúc hấp thụ được tác động của lực va đập, đai an toàn, túi khíSRS.v.v.2.Thân xe có cấu trúc hấp thụ được tác động của lực va đập (CIAS)Sự hấp thụ và phân tán lực va đập thông qua biến dạng các phần đằng trước vàđằng sau của thân xe sẽ làm giảm lực va đập tới người lái và hành khách. Cấu trúcca bin cứng vững cũng giúp giảm thiểu được biến dạng của nó.3.Đai an toànĐai an toàn là một trong những phương tiện cơ bản bảo vệ người lái và hànhkhách. Đeo đai an toàn sẽ giúp cho người lái và hành khách không bị văng ra khỏixe trong quá trình va đập đồng thời cũng giảm thiểu sự xuất hiện va đập thứ cấptrong ca bin.4.Túi khí SRS (hệ thống giảm va đập bổ sung)Túi khí SRS được trang bị để bảo vệ bổ sung cho người lái và hành khách khi họđã được bảo vệ bằng đai an toàn. Đối với những va đập nghiêm trọng ở phía trướchoặc sườn xe, túi khí SRS cùng với đai an toàn sẽ ngăn ngừa hoặc giảm thiểu chấnthương.Sự cần thiết của SRSKhi xe đâm vào xe khác hoặc vật thể cố định, nó dừng lại rất nhanh nhưng khôngphải ngay lập tức. Ví dụ nếu khi xe đâm vào Barie cố định với vận tốc 50 km/h, bịđâm ở phía đầu xe, thì xe chỉ dừng lại hoàn toàn sau khoảng 0,1 giây hoặc hơnmột chút.Ở thời điểm va đập, ba đờ sốc trước ngừng dịch chuyển nhưng phần còn lại của xevẫn dịch chuyển với vận tốc 50 km/h. Xe bắt đầu hấp thụ năng l ượng va đập vàgiảm tốc độ vì phần trước của xe bị ép lại. Trong quá trình va đập, khoang hànhkhách bắt đầu chuyển động chậm lại hoặc giảm tốc, nhưng hành khách vẫn tiếptục chuyển động lao về phía trước với vận tốc như vận tốc ban đầu trong khoangxe.Nếu người lái và hành khách không đeo dây an toàn, họ sẽ tiếp tục chuyển độngvới vận tốc 50 km/h cho đến khi họ va vào các vật thể trong xe. Trong ví dụ cụ thểnày hành khách và người lái dịch chuyển nhanh như khi họ rơi từ tầng 3 xuống.Nếu người lái và hành khách đeo dây an toàn thì tốc độ dịch chuyển của họ sẽgiảm dần và do đó giảm được lực va đập tác động lên cơ thể họ. Tuy nhiên, vớicác va đập mạnh họ có thể vẫn va đập vào các vật thể trong xe nhưng với một lựcnhỏ hơn nhiều so với những người không đeo dây an toàn. Túi khí SRS giúp giảmhơn nữa khả năng va đập của mặt và đầu với các vật thể trong xe và hấp thụ mộtphần lực va đập lên người lái và hành khách.