TONNAGE 69

CÁC CHÍNH PHỦ THAM GIA CÔNG ƯỚC MONG MUỐN thiết lập những nguyên lý và quy tắc thống nhất đối với việc xác định dung tích của tàu thuyền hoạt động tuyến quốc tế. CHO RẰNG biện pháp tốt nhất để đạt được mục đích này là việc ký kết công ước. ĐÃ ĐỒNG Ý như sau: Điều 1 Nghĩa vụ chung đối với công ước Những chính phủ thành viên công ước có nghĩa vụ thực hiện những điều khoản của công ước và những phụ lục kèm theo mà sẽ tạo thành những bộ phận không thể...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
TONNAGE 69 TONNAGE 69 2 TONNAGE 69 INTERNATIONAL CONVENTION ON TONNAGE MEASUREMENT OF SHIPS, 1969 CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ ĐO DUNG TÍCH TÀU, 1969 ( LONDON, 23 JUNE 1969) CÁC CHÍNH PHỦ THAM GIA CÔNG ƯỚC MONG MUỐN thiết lập những nguyên lý và quy tắc thống nhất đối với việc xác định dung tích của tàu thuyền hoạt động tuyến quốc tế. CHO RẰNG biện pháp tốt nhất để đạt được mục đích này là việc ký kết công ước. ĐÃ ĐỒNG Ý như sau: Điều 1 Nghĩa vụ chung đối với công ước Những chính phủ thành viên công ước có nghĩa vụ thực hiện những điều khoản của công ước và những phụ lục kèm theo mà sẽ tạo thành những bộ phận không thể thiếu của công ước này. Mỗi sự đề cập đến công ước này đồng thời cũng là sự đề cập liên quan đến các phụ lục của nó. Điều 2: Những định nghĩa Nhằm mục đích của công ước này, trừ khi có những giải thích khác: (1) “ Những quy định” có nghĩa là những quy định được nêu trong các phụ lục của công ước này. (2) “Chính quyền hàng hải” có nghĩa là chính phủ của quốc gia mà tàu mang cờ. (3) “Chuyến đi quốc tế” có nghĩa là một chuyến đi biển từ một nước áp dụng công ước này đến một cảng ở bên ngoài nước đó, hoặc ngược lại. Nhằm mục đích này, mỗ i lãnh thổ mà các quốc gia thành viên của công ước này chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của nó hoặc Liên Hợp Quốc đang quản lý chính quyền được xem như là một quốc gia riêng biệt. (4) ‘Dung tích toàn phần” có nghĩa là số đo của toàn bộ kích thước của con tàu được xác định phù hợp với những quy định của công ước này. (5) “ Dung tích tinh” có nghĩa là s ố đo của sức chứa có ích của con tàu được xác định phù hợp với những quy định của công ước này. TRẦN ANH NGÂN – ĐH GTVT TPHCM 3 TONNAGE 69 (6) “ Tàu mới” có nghĩa là con tàu có sống chính được đặt, hoặc đang ở giai đoạn đóng mới tương tự, vào hoặc sau ngày đi vào hiệu lực của công ước này. (7) “Tàu hiện có” có nghĩa là con tàu không phải là tàu mới. (8) “Chiều dài” có nghĩa là 96% của chiều dài tổng cộng của đường nước tại 85% của chiều sâu định hình nhỏ nhất của con tàu được đo từ mặt trên của ki tàu, hoặc là chiều dài từ phần phía trước của mũi tàu cho đến trục của bánh lái trên đường nước đó, nếu như nó lớn hơn. Đối với những con tàu có sống chính nghiêng, đường nước dùng để đo chiều dài con tàu phải song song với đường nước thiết kế. (9) “ Tổ chức” có nghĩa là Tổ chức tư vấn hàng hải qu ốc tế. Điều 3 Phạm vi áp dụng (1) Công ước này được áp dụng cho những tàu sau đây hoạt động trên tuyến quốc tế; (a) Những con tàu đã được đăng ký ở những quốc gia mà chính phủ là thành viên của công ước. (b) Những con tàu đã được đăng ký ở những vùng lãnh thổ mà công ước này được mở rộng dưới điều 20; và (c) Những con tàu chưa được đăng ký mang cờ của những quốc gia mà chính phủ là thành viên của công ước. (2) Công ước này được áp dụng cho: (a) Tàu mới; (b) Tàu hiện có mà trải qua những sự sửa đổ i hoặc hoán cải mà chính quyền hàng hải cho rằng là mức độ biến đổ i trong dung tích toàn phần hiện có là đáng kể. (c) Những tàu hiện có nếu như chủ tàu yêu cầu như vậy; và, (d) Tất cả những tàu hiện có, 12 năm kẻ từ ngày công ước này đi vào hiệu lực, loại trừ rằng, những tàu trên, ngo ại trừ những điều đã đề cập trong phần (b) và (c) của khoản này, sẽ được giữ lại các dung tích hiện có của chúng nhằm mục đích phạm vi áp dụng đối với chúng của những yêu cầu có liên quan dưới những công ước quốc tế hiện có khác. (e) Những tàu hiện có mà công ước này đã được áp dụng phù hợp với điều khoản phụ 2(c) của điều này, sau đó sẽ không được có dung tích của chúng được xác định phù hợp với những yêu cầu mà chính quyền hàng hải đã áp dụng đối với những con tàu hoạt động trên tuyến quốc tế trước khi công ước này đi vào hiệu lực. TRẦN ANH NGÂN – ĐH GTVT TPHCM 4 TONNAGE 69 Điều 4 Loại trừ (1) Công ước này không được áp dụng với: (a) Tàu chiến; và, (b) Tàu có chiều dài nhỏ hơn 24m ( 79 feet). (2) Không có điều khoản nào ở đây được áp dụng với những con tàu chỉ ...