Trang bị điện - điện tử tự động hóa cầu trục và cần trục part 6

Mặc dù nhiều dạng của hệ thống điều khiển có từ thời cổ đại, nghiên cứu chính thức của lĩnh vực này bắt đầu với một phân tích động học của hệ điều tốc li tâm, được thực hiển bởi nhà vật lý James Clerk Maxwell vào năm 1868 với tựa đề On Governors(hệ điều tốc).[1] Tài liệu này miêu tả và phân tích hiện tượng "sự dao động", trong đó sự trễ pha trong hệ thống có thể dẫn đến trạng thái bù quá mức và không ổn định. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Trang bị điện - điện tử tự động hóa cầu trục và cần trục part 6 P =6,3kVA o rp n gu6n di~u khi~n cho c ae philn: Xac nh;).n 16i : F ault acknowgemenr. tac gioi h:~lll sl! c o : Shuting emergency limit switch. C6ng ~afety Cac rOle bao ve q ua tai giri tin hi¢u den P LC: Safety relay, relay (expanion unit). T3 m ay bien ap I pha co thong s6 ky thu~t sau : UJnl ::: 400 V /230 V p = I OkVA Cap nguon cho : I [¢ t h6ng chieu sang tren phiin quay (lighting slewing part). Di~u hoa trong c abin: A ir conditionning cabin. H¢ th6ng say c abin: Heating cabin. Dcn pha tren philn q uay: Floodight sleving part. a Den pha d au d n: Floodight (jib). Cabin J ieu khi~n ( drivers cabin). Di¢n t ra say trong n ha W i: Ventilation (machine house). Qu;:tt thong gio buang dicu khi~n trung tam (electric container). Cbi tin hi¢u bao khi h¢ th6ng lam vi¢c: Signal hom. Di¢n ap dicu khi~n philn dieu hoa khong khf trong b uang di¢n dieu khien trung t am: Control voltage air conditioner (electric container). H¢ th6ng a m thanh : Loudspeaker system. H¢ thong di¢n tho~i : Telephone intaiiarion. Du trii : Reserve. + P El - F27: Aptomat c ua tu P El cilp nguon cho : erp ngudn cho toan bQ m,~ch dQng c o truycn dQng tang qUiin c ap: M otor cable drum. Di;lng co k~p ray: Rail clamps. A.nh sang trcn giim: Lighting on the grantry. Th6ng qua d u d ao tong S1, aptomat tclng Q 1 va mQt aptomat tclng K02 duqc dong oongdi¢n (khong the hi¢n t rang sO do) cap nguon cho cac cO cau sau : CO c au (oi giii : Holding mechanim. ma : CO c au Wi dong Closing gear. CO cau q uay: Slewing gear. CO cau tam v6i : Luffing gear. CO d u di chuY~11 : Travelling gear. Di;lng cO q uan c ap: M otor cable drum. Khung cAn trl!c : Driving mechanim spcader. T hiet bi q uay m ac: H ook rotating device. m~ch- Fll: aptomat c ap n gu6n v a b aa v¢ ngan cho m:,tch di).c bi¢t sii dl,lng dieu khitin bang tayho~c b ang khou. di¢n co thong s 6 ky thuat : U Jm = 4 00 V; I~rn = 63 A e ip n gu6n d en: Diiu n6i di¢n tren m a g~( : O utlet grantry (380 V/ 32 A). C fp ngu6n cho +PR - T4 day 1a m ay bien ap cap c ho: c ae d en san tren san du6i : Ascent lighting. Den trcn k hung cAu: L ighting granty beam. t~i ho~t tii. di¢n, dlng CO khi dUng Di¢n tro sa.y dQng: D own-time heating (panel andmotor).132 ho~t Di¢n t ra s.1y dQng ca cita ca c au quay khi dUng d¢ng: Down-time heating motor(Slewing part). Di - • • t--+----~~ ~ < • , n > • , u ~ > • B _0 < < - > • ~ > ...