TỰ ĐỘNG HOÁ TRẠM THU PHÍ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Trong hệ thống này sử dụng công nghệ RFID, S7-200 và Visual Basic. Với hệ thống này, sẽ giải quyết bài toán thu phí giao thông một cách hiệu quả, hạn chế được tiêu cực và cho phép giảm được số nhân viên trực trạm như hiện nay. ABSTRACT This article present about supervisory and automation control system toll plaza for road traffic. In this system, we used RFID technology, simatic S7-200 and Visual Basic
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
TỰ ĐỘNG HOÁ TRẠM THU PHÍ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TỰ ĐỘNG HOÁ TRẠM THU PHÍ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ AUTOMATION TOLL PLAZA FOR ROAD TRAFFIC TÓM TẮT Bài báo này giới thiệu về hệ thống giám sát và điều khiển tự động hóa trạm thu phí giao thông đường bộ. Trong hệ thống này sử dụng công nghệ RFID, S7-200 và Visual Basic. Với hệ thống này, sẽ giải quyết bài toán thu phí giao thông một cách hiệu quả, hạn chế được tiêu cực và cho phép giảm được số nhân viên trực trạm như hiện nay. ABSTRACT This article present about supervisory and automation control system toll plaza for road traffic. In this system, we used RFID technology, simatic S7-200 and Visual Basic. With this system, we will solve problem change for traffic effect, cut down negativeness and allow to reduce agents watch officer as today.1. Đặt vấn đề Trong tất cả các lĩnh vực từ kinh tế, chính trị, văn hoá, xã hội... Tự độnghoá đã dần dần khẳng định được vai trò cực kì quan trọng và tất yếu của mình.Sự phát triển toàn diện của một xã hội luôn song hành với sự phát triển của khoahoc công nghệ. Giao thông là một vấn đề quan trọng của xã hội và việc giải quyết vấn đềgiao thông là một công việc mà toàn xã hội phải quan tâm. Hiện nay tại các trạmthu phí giao thông đường bộ số lượng nhân viên trực còn khá nhiều, xe qua trạmcòn phải qua nhiều giai đoạn xử lí như mua vé, soát vé nên làm mất nhiều thờigian, giảm tốc độ lưu thông, gây ùn tắc. Chính vì điều này sẽ mang lại hiệu quảkinh tế không cao và không văn minh. Xuất phát từ những yêu cầu của thực tiễn nên việc nghiên cứu, thiết kế vàchế tạo trạm thu phí tự động là rất cần thiết và hữu ích.2. Giới thiệu về công nghệ RFID RFID (Radio Frequency Identification) là hệ thống nhận dạng qua sóngRadio của hãng Siemens. RFID hoạt động trên nguyên tắc: Dữ liệu được chứa trong Chip nhớ (Tag/MDS), dữ liệu này được truyềnthông với PC/PLC thông qua các module bao gồm: module reader và moduleASM (Adapter Module).Trong đó module reader cho phéptrao đổi với chip nhớ thông quaviệc thu phát nhờ có antenna tíchhợp sẵn trong nó hoặc liên lạc vớiantenna rời qua cáp. ModuleASM là module trung gian cóchức năng như một bộ chuyển đổi, cho phép 1. Nguyên lí làm việc của RFID Hình trao đổi thông tin giữa modulereader và PC/PLC.Chip nhớ RF330T, RF350T, RF360T: Là một chip thông minh cho phép lưutrữ dữ liệu và trao đổi thông tin với bộ đọc. Các chip nhớ được sản xuất vớinhững hình dáng khác nhau, đặc tính kỹ thuật khác nhau để phù hợp với yêu cầuthực tế của các hệ thống tự động.Module reader RF310R, RF340R, RF350R: Ngoài nhiệm vụ trao đổi thông tinvới chip nhớ, module reader còn cung cấp nguồn cho chip nhớ hoạt động dướidạng sóng radio. Module reader cũng được chế tạo với nhiều chủng loại khácnhau để phù hợp với yêu cầu công nghệ của các hệ thống tự động. Các modulereader có các hình dạng như sau: Hình 2. Cấu tạo của modul reader Hình 3. Sơ đồ kết nối thiết bị1 - Đèn trạng thái ngoại vi với modul reader2 - Cổng kết nối với mạng Industrial Ethernet.3 - Cổng kết nối RS4224 - Cổng kết nối RS2325 - Digital I/O6 - Nguồn cung cấp (24VDC)Module ASM:Cho phép liên kết giữa bộ đọc với PC/PLC thông qua mạng Profibus Hình 4. Module ASMhoặc đường truyền RS232.3. Ứng dụng công nghệ RFID vào trạm thu phí Công nghệ RFID được đưa vào trạm thu phí để thực hiện những công việcsau: Mỗi Chip nhớ sẽ chứa một mã số mang thông tin về xe và chủ xe đang lưuthông. Khi xe đi qua trạm thu phí thì đầu đọc được bố trí xung quanh trạm sẽ đọcmã số này và truyền về PC/PLC, sau đó mã số này sẽ được PC so sánh với mã sốđã có sẵn trong cơ sở dữ liệu của máy tính. Sau đó toàn bộ thông tin về xe mang Chip nhớ tương ứng sẽ được VisualBasic đọc về máy tính và hiển thị lên giao diện HMI. Chương trình lúc này sẽ tựđộng đối chiếu các thông tin về xe và kiểm tra tài khoản của chủ xe. Nếu cácthông tin là hợp lệ và số tiền trong tài khoản đủ cho chuyến đi thì chương trìnhVisual Basic sẽ tự động trừ số tiền qua trạm của xe tương ứng và đồng thời sẽđưa tín hiệu điều khiển xuống PLC để điều khiển mở Barier cho phép xe quatrạm ngoài ra chương trình cũng gửi số tài khoản còn lại đến PLC để hiển thị chochủ xe biết đồng thời xuất hóa đơn in các thông tin cần thiết. Ngược lại số tiềntrong tài khoản không đủ cho chuyến đi hoặc các thông tin về xe không hợp lệthì chương trình sẽ thông báo cho chủ xe biết thông qua bảng thông báo và xe đókhông được phép qua trạm. Lúc này Barier ở cổng phụ sẽ được mở để xe vào bãibên cạnh. Như vậy xe qua trạm sẽ bỏ qua được giaiđoạn mua và soát vé đồng thời thời gian trao đổidữ liệu giữa Chip nhớ và PC được diễn ra trongthời g ...