Uy tín thương hiệu 'Made in Japan' đang mất dần?

May mắn nắm bắt được cơ hội từ “khủng hoảng tài chính”, vào năm 2008, hãng xe hơi Toyota của Nhật Bản cuối cùng đã thay thế hãng xe hơi General Motors (GM) của Mỹ và trở thành “ông anh cả” trong ngành chế tạo ô tô toàn cầu, thực hiện được giấc mộng tròn “100 năm” là thống trị thị trường xe hơi thế giới. {jcomments on}Tuy nhiên, viễn cảnh tươi sáng này lại không kéo dài, gần đây sự kiện thu hồi xe do chân ga có vấn đề càng ngày càng nhiều, đã tác động nghiêm trọng...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Uy tín thương hiệu “Made in Japan” đang mất dần? Uy tín thương hiệu “Made in Japan” đang mất dần?May mắn nắm bắt được cơ hội từ “khủng hoảng tài chính”, vào năm 2008,hãng xe hơi Toyota của Nhật Bản cuối cùng đã thay thế hãng xe hơi GeneralMotors (GM) của Mỹ và trở thành “ông anh cả” trong ngành chế tạo ô tôtoàn cầu, thực hiện được giấc mộng tròn “100 năm” là thống trị thị trường xehơi thế giới. {jcomments on}Tuy nhiên, viễn cảnh tươi sáng này lại không kéo dài, gần đây sự kiện thuhồi xe do chân ga có vấn đề càng ngày càng nhiều, đã tác động nghiêm trọngtới danh dự của Toyota, đồng thời còn làm lung lay lòng tin của thị trườngtoàn cầu với thương hiệu “Made in Japan”.Cách đây vài ngày, Toyota không ngừng tuyên bố một loạt các thông tin vềthu hồi xe, tổng số lượng xe hơi bị thu hồi tại các thị trường ở khắp nơi nhưMỹ, Trung Quốc dự kiến sẽ hơn 9 triệu chiếc, thậm chí còn lớn hơn cả lượngtiêu thụ xe hơn 7 triệu chiếc của hãng trong năm 2009 vừa qua. Có phân tíchcho rằng, uy tín danh dự của Toyota đang đứng trước nguy cơ “sụp đổ”.Họa vô đơn chí, hôm thứ Sáu (29/1) Toyota lại tuyên bố, công ty sẽ chủđộng thu hồi 646000 chiếc xe hơi kiểu nhỏ gọn trên phạm vi toàn cầu, bộphận đóng mở cửa xe của những chiếc ô tô này quá nóng sau khi tiếp xúcchất lỏng, sẽ gây ra khói, tan chảy hay thậm chí bốc cháy.Ngoài ra, hôm thứ Ba (26/1) tuần trước, hãng điện tử Sharp của Nhật Bảncũng thông báo, sẽ thu hồi gần 1 triệu tủ lạnh của 48 mẫu với nguyên nhânlà cửa tủ lạnh có thể bị tuột gây nguy hiểm cho người sử dụng.Thêm vào đó những thông tin tiêu cực liên tục xuất hiện như sự kiện hãnghàng không Nhật Bản Japan Airline JAL phá sản vào tháng 1 cũng khiếnnhều người cảm thấy bất an về các vấn đề mà kinh tế Nhật Bản đang phảiđối mặt.Ngành chế tạo vốn là niềm tự hào của dân tộc Nhật Bản, quốc gia này luônmuốn sản phẩm Made in Japan đã tốt phải tốt hơn, việc coi chất lượng làsinh mệnh vẫn là tình thần cốt lõi của ngành chế tạo Nhật Bản và Toyotahiện đang là một biểu tượng cho ngành chế tạo Nhật Bản. Từ năm 1936,Toyota chính thức thành lập công ty công nghiệp xe hơi, đến năm 1972,công ty này tổng cộng đã sản xuất 10 triệu chiếc ô tô.Thập niên 70 của thế kỷ trước là thời kỳ hoàng kim của sự phát triển hãng xehơi Toyota, từ năm 1972 đến năm 1976, chỉ trong 4 năm, Toyota đã sản xuất10 triệu xe, đến đầu thập niên 90 của thế kỷ 20, sản lượng xe hơi năm củaToyota đạt gần 5 triệu chiếc, đánh bại hãng xe Ford, xếp vị trí thứ hai trênthế giới. Sau những nỗ lực gần 20 năm, năm 2008, Toyota đã thay thế GMđứng đầu thế giới.Công cuộc toàn cầu hóa kinh tế diễn ra trong vài năm trở lại đây đã khiếnvấn đề trống rỗng hóa ngành sản xuất Mỹ nghiêm trọng hơn, ngành chế tạochuyển dịch, các sản phẩm xa rời sản xuất càng ngày càng nhiều;Trong bối cảnh toàn cầu cầu hóa này, bất chấp chủ động hay bị động, saukhi bong bóng kinh tế Mỹ thập niên 90 của thế kỷ trước tan vỡ, các doanhnghiệp Nhật Bản đã lựa chọn việc kiên trì xuất khẩu các ngành chế tạo. Sựphát triển mạnh mẽ của ngành tài chính Mỹ và sự vững mạnh của ngành chếtạo Nhật Bản, có thể nói là hai kết quả điển hình của toàn cầu hóa kinh tế.Tháng 9/2008, đại gia Phố Wall của Mỹ - Lehman Brothers với lịch sử 150năm đã bị phá sản, đồng thời cũng khiến cuộc khủng hoảng thế chấp dướichuẩn chỉ trong một đêm diễn biến thành khủng hoảng tài chính toàn cầu.Danh dự của ngành tài chính Mỹ bị sụp đổ hoàn toàn; Còn hiện nay, nguy cơmà Toyota đang đối mặt chỉ mới vừa bắt đầu, đồng thời, vầng hào quang củangành chế tạo Nhật Bản cũng đang dần biến mất.Vấn đề chân ga có lỗi của hãng xe Toyota vẫn đang được điều tra, nhưnghiện các nhà phân tích đều cho rằng, mấy năm trở lại đây, cùng với sự trỗidậy của ngành chế tạo tại Hàn Quốc, Trung Quốc, áp lực cạnh tranh màdoanh nghiệp Nhật Bản gặp phải càng ngày càng lớn, các doanh nghiệp NhậtBản phải cắt giảm giá thành để nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm, vì thếmà chất lượng ngành chế tạo của Nhật Bản cũng do đó mà giảm.Sự kiện Toyota thu hồi xe liệu làm sụp đổ ngành chế tạo Nhật Bản và thậmchí có trở thành một “Lehman Brothers” thứ hai cho khủng hoảng kinh tếtoàn cầu hay không? Đây là vấn đề rất đáng để thế giới quan tâm. ...