Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu: Chương 4 - TS. Hà Duyên Trung

Bài giảng "Dẫn đường và quản lý không lưu: Chương 4 Tốc độ bay" có nội dung trình bày về nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học; Sai số của phương pháp khí động học khi đo không tốc; Đo không tốc thực nhờ thước HL-10M; Phân loại không tốc; Các phương pháp giải tìm không tốc trên thước E6B; Nguyên lý cấu tạo và làm việc của đồng hồ không tốc. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu: Chương 4 - TS. Hà Duyên TrungTrường Đại học Bách khoa Hà Nội Viện Điện tử - Viễn thông DẪN ĐƯỜNG VÀ QUẢN LÝ KHÔNG LƯU (ET5290) TS. Hà Duyên Trung Bộ môn Điện tử Hàng không – Vũ trụ CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Tốc Độ BayCuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucnttNội Dung  1 Nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học  2 Sai số của phương pháp khí động học khi đo không tốc  3 Đo không tốc thực nhờ thước HL-10M  4 Phân loại không tốc  5 Các phương pháp giải tìm không tốc trên thước E6B  6 Nguyên lý cấu tạo và làm việc của đồng hồ không tốc. CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucnttGiới thiệuMột số khái niệm: Không tốc : là tốc độ chuyển động của máy bay so vớimôi trường không khí. Đồng hồ không tốc: là một áp kế kiểu màng đo động ápmà trên vành phân chia của đồng hồ chia theo đơn vị tốc độ. Không tốc : giúp phi công giữ máy bay theo tốc độ baycần thiết và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay. CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1 Nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học Phương pháp khí động học Phương trình D.Bec-nu-li đối với chất khí V12 P1 E1 V22 P2 E 2 + + = + + =const. 2g γ1 A 2g γ 2 ATrong đó : V : vận tốc dòng khí, P : áp suất, g gia tốc trọng lực, E : năng lượng phần chất khí, A : đương lượng cơ của nhiệt chất khí CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1 Nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học Phương pháp khí động học Không khí sẽ chuyển động chậm lại và bằng không khi điqua ống không tốc V2 = 0, phương trình D.Bec-Nu-li có dạng: V12 P2 P1 E 2 -E1 = - + 2g γ 2 γ1 A TH1: Không khí không bị nén (ɣ1= ɣ2 và E1=E2) tốc độdưới 400km/h γ 2 P2 -P1 = V1 2g CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1 Nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học Phương pháp khí động học 2 V đặt P2 – P1 = q và γ =ρ vậy q=ρ 1 hay là V= 2q g 2  TH2: Không khí bị nén (tốc độ lớn hơn 400km/h) Định luật 1 của thủy khí động học : dQ = APdv + dETrong đó : dQ – vi phân của nhiệt APdv – công của đơn vị nhiệt v – dung tích riêng, bằng 1/ɣ dE – sự thay đổi của năng lượng bên trong. CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1 Nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học Phương pháp khí động họcTích phân từng phần 2 vế phương trình trên ta được: P2 P1 P1 E 2 -E1 =  Pdv=  Pdv-P1V1 -P2V2  VdP A P1 P2 P2Thay v=1/ɣ P1 E 2 -E1 P1 P2 dP = - - A γ1 γ 2 P2 γ CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1 Nguyên lý cơ bản đo không tốc máy bay theo phương pháp khí động học Phương pháp khí động học Phương trình Puắc Xôn đối với quá trình đoạn nhiệt : P1v1k = Pvk = const, K = Cp/Cv = 1,41 là chỉ số đoạn nhiệt 1 1 P P1 P P k k Thay v = 1/ɣ ta được k = k từ đó γ=γ1   =γ1 1 γ γ1  P1  P1 k Ta có biểu thức tốc độ của đồng hồ là : P – tinh áp ρ - mật độ không khí  k-1  2p k  q  k  k- chỉ số đoạn nhiệt V= .   +1 -1 ρ k-1  p  q - động áp   CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 2 Sai số của phương pháp khí động học khi đo không tốcSai số được chia làm 3 loại : Sai số cấu tạo : cũng giống tính chất của đồng hồ đo độ cao, hiệu chỉnh b ...