Bài giảng Hệ thống nhiên liệu và tự động điều chỉnh tốc độ động cơ đốt trong: Chương 2 - TS. Khổng Vũ Quang

Bài giảng Hệ thống nhiên liệu và tự động điều chỉnh tốc độ động cơ đốt trong: Chương 2: Động cơ diesel cung cấp các kiến thức cơ bản về hệ thống nhiên liệu của động cơ phun xăng, phân loại, cấu tạo từng loại, nguyên lý hoạt động của động cơ xăng điện tử,... Đây là tài liệu học tập, giảng dạy dành cho sinh viên và giảng viên ngành Cơ khí - Chế tạo máy.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Hệ thống nhiên liệu và tự động điều chỉnh tốc độ động cơ đốt trong: Chương 2 - TS. Khổng Vũ QuangCHƯƠNG 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL2.1. Khái quát2.1.1. Đặc điểm tạo hỗn hợp trong động cơ diesel - Hỗn hợp được hình thành bên trong xy lanh động cơ với thời gian rất ngắn, tính theo góc quay trục khuỷu chỉ bằng 1/101/20. - Ngoài ra do nhiên liệu diesel lại khó bay hơi nên yêu cầu phải phun thật tơi và hòa trộn đều trong không gian buồng cháy. - Vì vậy nhiên liệu phải được sấy nóng, bay hơi nhanh và hòa trộn đều với không khí trong buồng cháy nhằn tạo ra hỗn hợp. Mặt khác phải đảm bảo cho nhiệt độ không khí trong buồng cháy tại thời gian phun nhiên liệu phải đủ lớn để hỗn hợp có thể tự bốc cháy. Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.- Quá trình hình thành hỗn hợp và quá trình bốc cháy nhiên liệu của động cơ diesel chồng chéo nhau.- Sau khi phun nhiên liệu, trong buồng cháy diễn ra một loạt thay đổi về hóa lý của nhiên liệu, sau đó phần nhiên liệu phun vào trước đã tạo ra hỗn hợp, tự bốc cháy, trong khi nhiên liệu vẫn tiếp tục được phun vào.- Như vậy sau khi đã cháy một phần, hỗn hợp vẫn tiếp tục được hình thành và thành phần hỗn hợp khí thay đổi liên tục trong không gian và suốt thời gian của quá trình.- [p/] nhỏ để động cơ làm việc êm. Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.2.1.2. Nhiên vụ và yêu cầu với HTNL 1) Nhiệm vụ - Đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho hệ thống (dự trữ và lọc sạch). - Đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho động cơ: +) Áp suất cao (nhiên liệu phải được xé nhỏ, phân bố đều trong thể tích xy lanh, tia nhiên liệu phải phù hợp với buồng cháy) +) Đúng thời điểm và theo đúng quy luật thiết kế. +) Lượng nhiên liệu cung cấp cho phù hợp với từng chế độ làm việc của động cơ. +) Đồng đều giữa các xy lanh (động cơ nhiều xy lanh) - Phun nhiên liệu vào buồng cháy để đảm bảo tạo hỗn hợp tốt nhất ở các buồng cháy khác nhau (phù hợp với kết cấu buồng cháy) Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.2) Yêu cầu - Hoạt động lâu bền, có độ tin cậy cao. - Dễ dàng và thuận tiện trong sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa. - Dễ chế tạo, giá thành hạ *) Các vấn đề khác +) Chú ý đảm bảo áp suất thấp (trước khi vào xylanh bơm cao áp) ổn định. +) Phải có đường nhiên liệu từ vòi phun về thùng chứa (do kim phun và đế kim phun tạo ra). +) Xả khí (khí có trong nhiên liệu khi áp suất thay đổi, hở trên đường ống và p < p0), hay thường gọi là xả e. Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.3) Sơ đồ HTNL động cơ dieselHTNL diesel th«ng thêng Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội. 7 1: thïng nhiªn liÖu, 2: läc, 3: b¬m chuyÓn nhiªn 9 liÖu, 4: b¬m cao ¸p, 5: 8 ®êng èng cao ¸p, 6: vßi phun, 7: ®êng dÇu håi, 5 6 8: van håi dÇu, 9: vÝt x¶ 1 2 4 khÝ kh«ng khÝ. 3Bao gồm BCA kiểu Bosch và bơm phân phối Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.HTNL tÝch ¸p (Common Rail). Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.2.2. Bơm cao áp Nhiệm vụ: Cung cấp nhiên liệu cho động cơ -Có áp suất cao -Lượng nhiên liệu cho chu trình phải phù hợp với chế độ làm việc của động cơ -Đồng đều giữa các xylanh -Đúng thời điểm và theo quy luật đã định2.2.1. Phân loại bơm cao áp:a) Theo phương pháp điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình:*) Bơm cao áp không thay đổi hành trình toàn bộ của pittông: -Bơm cao áp có van xả -Bơm cao áp (Bosch) -Bơm cao áp có van tiết lưu lỗ nạp Bộ môn Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực – ĐHBK Hà Nội.*) Bơm cao áp thay đổi hành trình toàn bộ của pittông: Thay đổi lượngnhiên liệu bằng cách thay đổi hành trình pittông -Dịch chuyển cam có prôphin thay đổi theo chiều trục (Cam côn) -Thay đổi khe hở giữa pittông bơm cao áp với con đội -Thay đổi tỷ số truyền của cơ cấu truyền động từ cam nhiên liệu tới con đội bơm cao áp.b) Theo phương pháp phân phối nhiên liệu cho các xylanh của động cơ: -Bơm ...