Bài thuyết trình: Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ

Bài thuyết trình "Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ" trình bày về quá trình thay đổi khí trong động cơ hai kỳ để đảm bảo được sự hoạt động tốt thì cần phải tìm hiểu cụ thể chức năng nhiệm vụ và cấu tạo của động cơ từ đó rút ra cánh hoạt động để làm cho động cơ chạy một cách tốt nhất. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung bài thuyết trình để nắm bắt đầy đủ nội dung chi tiết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài thuyết trình: Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ ĐẶT VẤN ĐỀ NHIỆM VỤ CỦA QUÁ TRÌNH :  Quá trình thay đổi khí có nhiệm vụ là làm cho quá trình công tác  trong động cơ, “Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn  hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ”.  YÊU CẦU LÀM VIỆC: Hệ thống phải làm việc êm dịu, tin cậy, công chi phí thấp.  Đảm bảo thải sạch và nạp đầy  Các xupap phải kín khít, tránh để lọt khí trong quá trình nén và  giản nở, độ mở phải lớn để dòng khí dễ lưu thông Các xupap phải đóng mở phải đúng thời điểm quy định . ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC :      Trong quá trình làm việc, mặt nấm xupap chịu phụ tải động và phụ tải nhiệt rất lớn.             Lực  khí  thể  tác  dụng  trên  diện  tích  mặt  nấm  xupap  có  thể  lên  đến  10.000  đến20.000 N, trong động cơ cường hóa và tăng áp, lực này có thể tăng đến 30.000  N.Hơn nữa mặt nấm xupap luôn luôn va đập mạnh với đế xupap nên rất dễ biến  dạng. Do xupap trực tiếp tiêp xúc với khí cháy nên xupap còn phải chịu nhiệt độ  rất cao. Nhiệt độ của xupap thải trong động cơ xăng thường đạt 800­850 0C, trong  động cơ diezel là 500­600 0C. Nhất là trong kỳ thải, nấm và thân xupap phải tiếp  xúc với dòng khí thải có nhiệt độ rất cao, vào khoảng 700­900 0C đối với động cơ  diezel còn ở động cơ xăng thì cao hơn 1100­1200 0C. hơn nữa tốc độ dòng khí thải  rất lớn, mới bắt đầu thải cơ thể đạt được 400­600 m/s nên khiến cho xupap nhất  là xupap xả thường dễ bị quá nóng và bị dòng khí ăn mòn.         Ngoài  ra  trong  nhiên  liệu  có  lưu  huỳnh  nên  khi  cháy  tạo  axit  ăn  mòn  mặt  nấm  xupap.  Vì  vậy  vật  liệu  dùng  để  chế  tạo  xupap  phải  có  sức  bền  cơ  học  cao,  chịu  nhiệt tốt, chống được ăn mòn hóa học và hiện tượng xâm thực của dòng khí thải có  nhiệt độ cao. * ĐỊNH HƯỚNG GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ TRÊN  TÌM HIỂU CẤU TẠO HỆ THỐNG TRAO ĐỔI KHÍ .  TÌM HIỂU HẾ THỐNG QUÉT THẢI VÀ HỆ THỐNG ÁP DỤNG  NHIỀU  TÌM HIỂU HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC CÁC CỬA QUÉT VÀ  THẢI  TÌM HIỂU DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH  KẾT LUẬN GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ TÌM HIỂU CẤU TẠO HỆ THỐNG TRAO ĐỔI KHÍ :            Trong  động  cơ  hai  kỳ,  quá  trình  và  nạp  đầy  môi  chất  mới  vào  xilanh  chỉ  chiếm khoảng 1200 đến 1500 góc quay trục khuỷu. Quá trình thải trong động cơ  hai kỳ chủ yếu dùng không khí quét có áp suất lớn hơn áp suất khí trời để đẩy  sản vật cháy ra ngoài. Ở quá trình này sẽ xảy ra sự hòa trộn giữa không khí quét  với sản vật cháy, đồng thời cũng có các khu vực chết trong xilanh không có khí  quét tới. Chất lượng các quá trình thải sạch sản vất cháy và nạp đầy môi chất  mới trong động cơ hai kỳ chủ yếu phụ thuộc vào đặc điểm của hệ thống quét  thải.   Theo hướng vận động của dòng khí quét trong động cơ hai kỳ phân  thành hai loại:   + Hệ thống trao đổi khí quét vòng :            Quét vòng: là hệ thống quét và thải vận hành theo nguyên lý dòng không khí  quét  đi  đường  vòng  lúc  đầu  từ  phía  dưới  men  theo  thành  xilanh  đi  lên,  tới  nắp  xilanh dòng khí quay đổi chiều 1800 và  đi xuống ngược với chiều cũ. Các cửa  thải và cửa quét của hệ thống quét vòng đều đặt ở phần dưới của xilanh và việc  đóng, mở các cửa này đều do piston đảm nhiệm GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ  Quét thẳng: dòng khí quét đi theo đường thẳng từ dưới lên, vì vậy hành trình của  nó trong xilanh chỉ bằng một nửa so với quét vòng. Các cơ cấu quét và thải của  hệ thống quét thẳng được đặt  ở hai đầu xylanh. Điều khiển đóng mở cửa khí là  do piston hoặc xupáp dùng trục cam.  Ngoài ra hệ thống quét thải của động cơ hai kỳ còn được phân loại như  Dựa vào các cửa khí quanh chu vi có:  Quét vòng quét. đặt ngang:  Các cửa thải của hệ thống này được đặt ngang đối diện  với cửa GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ  Quét vòng đặt hỗn hợp: Là dạng hỗn hợp của các hệ thống quét vòng đặt ngang,  quét vòng đặt một bên, quét vòng đặt xung quanh.   Quét vòng đặt xung quanh: Các cửa thải và cửa quét đều được đặt khắp chu vi  xylanh của động cơ  GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ  Quét vòng đặt hỗn hợp: Là dạng hỗn hợp của các hệ thống quét vòng đặt ngang,  quét vòng đặt một bên, quét vòng đặt xung quanh.      Dựa vào chiều cao tương đối giữa cửa thải và cửa quét dọc theo đường tâm  xylanh trong hệ thống quét có ba trường hợp sau :   ­ Mép cửa thải cao hơn so với cửa quét : GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ  Hướng tiếp tuyến : đường tâm của các cửa khí là những đường tiếp tuyến của một vòng  tròn có đường kính nhỏ hơn đường xilanh, thường dungc cho cửa quét cảu phương án quét  thẳng   Hướng lệch tâm :đường tâm của các cửa thải hoặc cửa quét tập trung vào tại một vài điểm  lệch tâm so với tâm xilanh nằm bên trong hơặc bên ngoài xi lanh  *TÌM HIỂU CÁC HỆ THỐNG QUÉT THẢI THƯỜNG DÙNG  + Hệ thống trao đổi khí quét vòng :            Dựa vào dòng khí chuyển động trong xylanh, sơ đồ thay đổi khí được phân ra quét thẳng và  quét vòng. Với phương án quét vòng, dòng khí chuyển động từ cửa quét lên nắp xylanh, sau  đó  theo  hướng  ngược  lại  từ  nắp  xylanh  xuống  cửa  xả,  các  cửa  quét  và  cửa  xả  người  ta  phân ra sơ đồ trao đổi khí quét vòng ngang và quét vòng về một phía.            + Sơ đồ trao đổi khí quét vòng ngang :   Phương án này dùng cho nhiều loại động cơ, các cửa quét  a được bố trí đối diện với các  cửa xả, được chế tạo có góc nghiêng với trục tâm và đường kính xylanh, chiều cao cửa xả  lớn hơn chiều cao cửa quét.   Sơ đồ hệ thống được thể hiện trên hình 7.2:   Khi piston đi xuống, đến cuối hành trình giãn nở, các cửa xả mở, từ thời điểm này đến l ...