Báo cáo Giao thông đô thị phát triển bền vững mục tiêu hướng tới của các đô thị Việt Nam

Nội dung của báo cáo giới thiệu khái quát về Hiệp hội các đô thị Việt Nam, khái quát về giao thông công cộng ở các đô thị Việt Nam, tình hình sử dụng giao thông công cộng tại hai thành phố lớn ở Việt Nam và những vấn đề đặt ra khi xây dựng các tuyến giao thông công cộng có sức chuyên chở lớn cho Hà Nội.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo Giao thông đô thị phát triển bền vững mục tiêu hướng tới của các đô thị Việt NamHỘI THẢO GIAO THÔNG ĐÔTHỊ BỀN VỮNGGIAO THÔNG ĐÔ THỊ PHÁTTRIỂN BỀN VỮNG MỤC TIÊUHƯỚNG TỚI CỦA CÁC ĐÔ THỊVIỆT NAMPGS.TS Vũ Thị VinhHiệp hội các đô thị Việt NamTP Đà Nẵng 8-10/7/2015I. Đặt vấn đềHệ thống giao thông là bộ khung tạo nên cấu trúc đô thị, làhuyết mạch và ảnh hưởng rất lớn đến kinh tế đô thị.Quy hoạch hệ thống giao thông đô thị phát triển bền vững cómối liên hệ mật thiết với quy hoạch đô thị phát triển bền vững.Quy hoạch hệ thống giao thông đô thị phát triển bền vững ựatrên 3 trục cột:• Bền vững về kinh tế;• Bền vững về xã hội;• Bền vững về môi trường.Giới thiệu khái quát về Hiệp hội cácđô thị Việt NamKhái quát về GTCC ở các đô thị Việt NamTỷ lệ % sử dụng GTCC trong các thành phố thị xã theo các vùng của Việt NamCác chỉ sốTỷ lệ hànhkhách sửdụng GTCC (xe buýt và tắcxi) %Vù ngTrung duMiền núibắc Bộ5,66 %Vù ngĐồngbằngsô ngHồng12,32%Vù ngBắcTrungbộ vàduyênhải miềntrungVù ngTâyNguyênVù ngĐôngNam bộ5, 73%10,25%4,55%Vù ngĐồngBằngsô ngCửuLong8,72%Nguồn : Dự án Hệ thống quan trắc đô thị Việt Nam được tài trợ bởi UN-HABITAT.Hiện có 20/63 (chiếm 32%) tỉnh, thành phố triển khai lập Quy hoạch phát triểnVTHKCC bằng xe buýt cho thấy các địa phương thực sự chưa quan tâm đếnviệc phát triển VTHKCC nói chung và VTHKCC bằng xe buýt nói riêng. ( Báocáo Bộ GTVT 2014)Tình hình sử dụng GTCC tại hai thànhphố lớn ở Việt NamCác lọai phương tiên giao thông sử dụng tạihai TP đặc biệt của Việt NamThànhphốXe buýt%Xe ô tôcon %Xe máy vàxe đạp %TP Hà Nội11584TP Hồ ChíMinh9685TP Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ: 1-1,2%; các tỉnh, thành phố cònlại nhỏ hơn 1%. (Theo báo cáo Bộ GTVT 2014)