Báo cáo khoa học: CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐI VÀO CUỘC SỐNG
Số trang: 3
Loại file: pdf
Dung lượng: 254.86 KB
Lượt xem: 5
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tóm tắt: Trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa (GTĐTNĐ) là vấn đề cần được quan tâm thường xuyên. Bài báo đưa ra một số các giải pháp chủ yếu nhằm đảm bảo trật tự an toàn GTĐTNĐ Việt Nam. S
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐI VÀO CUỘC SỐNG" CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐI VÀO CUỘC SỐNG ThS. TRẦN THỊ LAN HƯƠNG A Bộ môn Vận tải đường bộ và thành phố Khoa Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa (GTĐTNĐ) là vấn đề cần được quan tâm thường xuyên. Bài báo đưa ra một số các giải pháp chủ yếu nhằm đảm bảo trật tự an toàn GTĐTNĐ Việt Nam. Summary: Inland warterway traffic safety is a regularly needed issue. The article shows some major solutions to control traffic safety of Vietnammeses inland warterwayI. ĐẶT VẤN ĐỀ Vận tải đường thủy nội địa là phương thức vận tải ra đời sớm nhất so với các phương thứcvận tải khác như vận tải hàng không, vận tải sắt và vận tải đường bộ. đối với người dân ViệtNam thì dòng sông, bến nước, con đò đã trở nên rất thân quen... Qua các cuộc kháng chiến củadân tộc Việt Nam và qua từng thời kỳ của cách mạng Việt Nam vận tải thủy đã có những đónggóp vô cùng to lớn, đã lập nên những chiến công vĩ đại đi vào lịch sử của dân tộc ta. Ngày nay, KTVTvận tải thủy nội địa vẫn có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa và hành kháchgiữa các vùng miền trong cả nước. Tuy nhiên, những năm qua do việc đầu tư cơ sở hạ tầng GTĐTNĐ còn hạn chế, nhất làviệc cải tạo, nâng cấp hệ thống cảng bến cũng như thiết bị bốc xếp đã làm hạn chế đáng kể khảnăng khai thác của vận tải thủy nội địa. Bên cạnh đó, do tác động của cơ chế thị trường đã làmgia tăng đáng kể số lượng phương tiện vận tải thủy và các bến bãi... làm cho hoạt động của vậntải thủy nội địa càng thêm phức tạp. Đây chính là đối tượng gây ảnh hưởng không nhỏ tới côngtác quản lý đảm bảo trật tự an toàn GTĐTNĐ.II. NỘI DUNG Trong thời gian qua trên các phương tiện thông tin đại chúng, công tác tuyên truyền, phổbiến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông từ trung ương đến địa phương được thựchiện thường xuyên, mạnh mẽ, các chuyên mục của trang ATGT được duy trì thường xuyên như:Chuyện dọc đường, Quản lý giao thông, Giúp bạn đi đường... Nhìn chung, công tác tuyêntruyền qua báo chí đã thể hiện sự quan tâm của các cấp đến trật tự an toàn giao thông. Tuy vậy,số người vi phạm luật giao thông vẫn chưa hạn chế đáng kể, đặc biệt là lứa tuổi thanh niên. Những con số ở bảng dưới đây cho thấy tai nạn giao thông trong những năm gần đây tuy cógiảm nhưng thực sự chưa đáng kể vì số vụ tai nạn và số người chết, số người bị thương vẫn cònnhiều. Trong số các vụ tai nạn giao thông nói chung cả đường sắt, đường bộ và đường thủy nộiđịa thì có đến trên 80% là do người điều khiển phương tiện không chấp hành đúng luật giao thông. Đây là vấn đề nhức nhối cho các nhà quản lý và cho toàn xã hội. Để hạn chế tai nạn giao thông cần phải có những biện pháp cụ thể trong đó việc giáo dục luật giao thông cho người dân là thiết thực nhất. Đối với vận tải thủy nội địa tuy số vụ tai nạn và số người chết, số người bị thương chiếm tỷ lệ nhỏ trong tổng số vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa tính trên tổng số phương tiện tham gia hoạt động cũng không phải nhỏ. Bảng 1. Tai nạn giao thông 2005 - 2007 So với So với So với Số người Số người năm trước năm trước Năm Số v ụ năm trước chết bị thương (%) (%) 14643 -16,7% 11507 -5,7% 12013 -22,1% 2005 14668 0,17% 12719 10,72% 11183 -6,1% 2006 14595 -0,52% 13134 3,23% 10530 -6,56% 2007 Bảng 2. Tai nạn giao thông đường bộ 2005 - 2007 So với So với So với Số người Số người Năm Số v ụ năm trước năm trước năm trước chết bị thương (%) (%) 14141 -16,4% 11184 -4,7% 11760 -22,3% 2005 14161 0,14% 12373 10,63% 11097 -5,7% 2006KTVT 13985 -1,24% 12800 3,45% 10266 -7,49% 2007 Bảng 3. Tai nạn giao thông đường sắt 2005 - 2007 So với So với So với Số người Số người Năm Số v ụ năm trước năm trước năm trước chết bị thương ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐI VÀO CUỘC SỐNG" CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐI VÀO CUỘC SỐNG ThS. TRẦN THỊ LAN HƯƠNG A Bộ môn Vận tải đường bộ và thành phố Khoa Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa (GTĐTNĐ) là vấn đề cần được quan tâm thường xuyên. Bài báo đưa ra một số các giải pháp chủ yếu nhằm đảm bảo trật tự an toàn GTĐTNĐ Việt Nam. Summary: Inland warterway traffic safety is a regularly needed issue. The article shows some major solutions to control traffic safety of Vietnammeses inland warterwayI. ĐẶT VẤN ĐỀ Vận tải đường thủy nội địa là phương thức vận tải ra đời sớm nhất so với các phương thứcvận tải khác như vận tải hàng không, vận tải sắt và vận tải đường bộ. đối với người dân ViệtNam thì dòng sông, bến nước, con đò đã trở nên rất thân quen... Qua các cuộc kháng chiến củadân tộc Việt Nam và qua từng thời kỳ của cách mạng Việt Nam vận tải thủy đã có những đónggóp vô cùng to lớn, đã lập nên những chiến công vĩ đại đi vào lịch sử của dân tộc ta. Ngày nay, KTVTvận tải thủy nội địa vẫn có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa và hành kháchgiữa các vùng miền trong cả nước. Tuy nhiên, những năm qua do việc đầu tư cơ sở hạ tầng GTĐTNĐ còn hạn chế, nhất làviệc cải tạo, nâng cấp hệ thống cảng bến cũng như thiết bị bốc xếp đã làm hạn chế đáng kể khảnăng khai thác của vận tải thủy nội địa. Bên cạnh đó, do tác động của cơ chế thị trường đã làmgia tăng đáng kể số lượng phương tiện vận tải thủy và các bến bãi... làm cho hoạt động của vậntải thủy nội địa càng thêm phức tạp. Đây chính là đối tượng gây ảnh hưởng không nhỏ tới côngtác quản lý đảm bảo trật tự an toàn GTĐTNĐ.II. NỘI DUNG Trong thời gian qua trên các phương tiện thông tin đại chúng, công tác tuyên truyền, phổbiến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông từ trung ương đến địa phương được thựchiện thường xuyên, mạnh mẽ, các chuyên mục của trang ATGT được duy trì thường xuyên như:Chuyện dọc đường, Quản lý giao thông, Giúp bạn đi đường... Nhìn chung, công tác tuyêntruyền qua báo chí đã thể hiện sự quan tâm của các cấp đến trật tự an toàn giao thông. Tuy vậy,số người vi phạm luật giao thông vẫn chưa hạn chế đáng kể, đặc biệt là lứa tuổi thanh niên. Những con số ở bảng dưới đây cho thấy tai nạn giao thông trong những năm gần đây tuy cógiảm nhưng thực sự chưa đáng kể vì số vụ tai nạn và số người chết, số người bị thương vẫn cònnhiều. Trong số các vụ tai nạn giao thông nói chung cả đường sắt, đường bộ và đường thủy nộiđịa thì có đến trên 80% là do người điều khiển phương tiện không chấp hành đúng luật giao thông. Đây là vấn đề nhức nhối cho các nhà quản lý và cho toàn xã hội. Để hạn chế tai nạn giao thông cần phải có những biện pháp cụ thể trong đó việc giáo dục luật giao thông cho người dân là thiết thực nhất. Đối với vận tải thủy nội địa tuy số vụ tai nạn và số người chết, số người bị thương chiếm tỷ lệ nhỏ trong tổng số vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa tính trên tổng số phương tiện tham gia hoạt động cũng không phải nhỏ. Bảng 1. Tai nạn giao thông 2005 - 2007 So với So với So với Số người Số người năm trước năm trước Năm Số v ụ năm trước chết bị thương (%) (%) 14643 -16,7% 11507 -5,7% 12013 -22,1% 2005 14668 0,17% 12719 10,72% 11183 -6,1% 2006 14595 -0,52% 13134 3,23% 10530 -6,56% 2007 Bảng 2. Tai nạn giao thông đường bộ 2005 - 2007 So với So với So với Số người Số người Năm Số v ụ năm trước năm trước năm trước chết bị thương (%) (%) 14141 -16,4% 11184 -4,7% 11760 -22,3% 2005 14161 0,14% 12373 10,63% 11097 -5,7% 2006KTVT 13985 -1,24% 12800 3,45% 10266 -7,49% 2007 Bảng 3. Tai nạn giao thông đường sắt 2005 - 2007 So với So với So với Số người Số người Năm Số v ụ năm trước năm trước năm trước chết bị thương ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngGợi ý tài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 345 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 263 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 224 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 216 0 0 -
23 trang 200 0 0
-
40 trang 199 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 177 0 0 -
9 trang 172 0 0
-
8 trang 168 0 0
-
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 167 0 0