Báo cáo khoa học: một số vấn đề về độ nhám mặt đường ô tô

Tóm tắt: Tai nạn giao thông đ-ờng bộ có liên quan trực tiếp hay gián tiếp đến yếu tố độ nhám của mặt đ-ờng. Đây là chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng của đ-ờng ô tô trong khai thác nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi xe chạy với tốc độ cao. Vậy, bản chất của độ nhám là gì? Giải pháp nào để nâng cao độ nhám của mặt đ-ờng ô tô?
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "một số vấn đề về độ nhám mặt đường ô tô" mét sè vÊn ®Ò vÒ ®é nh¸m mÆt ®−êng « t« TS. lª v¨n b¸ch Liªn Bé m«n C«ng tr×nh Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i C¬ së II Tãm t¾t: Tai n¹n giao th«ng ®−êng bé cã liªn quan trùc tiÕp hay gi¸n tiÕp ®Õn yÕu tè ®é nh¸m cña mÆt ®−êng. §©y lμ chØ tiªu kü thuËt quan träng cña ®−êng « t« trong khai th¸c nh»m ®¶m b¶o an toμn giao th«ng khi xe ch¹y víi tèc ®é cao. VËy, b¶n chÊt cña ®é nh¸m lμ g×? Gi¶i ph¸p nμo ®Ó n©ng cao ®é nh¸m cña mÆt ®−êng « t«? Summary:Traffic accident of land routes has directly or indirectly involved with the surface of the road. This is the important technical standard making good use of land routes which is assured at safe communication with high speed. So, what is the point of roughness? Which is solution to raise the surface of land routes roughness?I. §Æt vÊn ®Ò Trong nh÷ng n¨m gÇn ®©y, mét vÊn ®Ò lín cña chuyªn ngµnh ®−êng « t« ®−îc c¸c chuyªngia trªn thÕ giíi còng nh− trong n−íc quan t©m, ®ã lµ vÊn ®Ò an toµn giao th«ng. Nh÷ng tai n¹ngiao th«ng ®−êng bé x¶y ra ngoµi c¸c nguyªn nh©n do tæ chøc giao th«ng ch−a tèt, do ý thøc CT 2cña ng−êi tham gia giao th«ng ch−a cao, do ®iÒu kiÖn ®Þa h×nh h¹n chÕ,… th× mét nguyªn nh©nkh«ng nhá lµ do t×nh tr¹ng mÆt ®−êng xÊu, bÞ tr¬n tr−ît. Søc chèng tr−ît cña mÆt ®−êng lµ métyÕu tè quan träng ®Ó ®¶m b¶o an toµn cho xe ch¹y víi tèc ®é cao, ®Æc biÖt trong ®iÒu kiÖn mÆt®−êng bÞ Èm −ít lµm cho ®é b¸m cña b¸nh xe víi mÆt ®−êng bÞ suy gi¶m ®¸ng kÓ. Nh»m n©ngcao kh¶ n¨ng chèng tr−ît cña mÆt ®−êng « t«, c¸c nhµ thiÕt kÕ, x©y dùng vµ khai th¸c ®−êng «t« lu«n t×m c¸ch lµm cho mÆt ®−êng cã ®é nh¸m cao, l©u mßn vµ t−¬ng ®èi æn ®Þnh c¶ trong khimÆt ®−êng bÞ Èm −ít. ViÖc x©y dùng mÆt ®−êng cã ®é nh¸m cao còng ®−îc chó träng mét c¸ch ®Æc biÖt ë nh÷ng®o¹n ®−êng dèc, ®−êng quanh co cã b¸n kÝnh nhá, nh÷ng ®o¹n gÇn ®Õn nót giao th«ng, ®−êngtrôc chÝnh ®« thÞ, khu ®«ng d©n c−. Theo thèng kª cña mét sè n−íc trªn thÕ giíi th× cã ®Õn 20%sè vô tai n¹n giao th«ng cã nguyªn nh©n trùc tiÕp hay gi¸n tiÕp lµ do mÆt ®−êng tr¬n tr−ît,kh«ng ®ñ ®é nh¸m, hÖ sè b¸m gi÷a b¸nh xe víi mÆt ®−êng qu¸ thÊp. Trªn thÕ giíi, nhÊt lµ ë c¸c n−íc nh− Anh, Mü, Ph¸p, Nga,… do hÖ thèng ®−êng cao tèc ®·®−îc x©y dùng vµ ph¸t triÓn tõ nh÷ng n¨m 1950 nªn ®· cã nhiÒu tæ chøc, c¬ quan chó trängnghiªn cøu vÒ ®é nh¸m cña mÆt ®−êng bª t«ng nhùa. C¸c kÕt qu¶ nghiªn cøu vÒ ®é nh¸m cña mÆt ®−êng ®−îc ph¶n ¶nh trªn c¸c lÜnh vùc: - Nghiªn cøu b¶n chÊt, cÊu tróc cña ®é nh¸m mÆt ®−êng, c¸c nh©n tè ¶nh h−ëng ®Õn ®énh¸m, hÖ thèng thÝ nghiÖm ®¸nh gi¸ c¸c ¶nh h−ëng. - Nghiªn cøu c«ng nghÖ x©y dùng líp phñ mÆt ®−êng cã ®é nh¸m cao. - Nghiªn cøu c¸c gi¶i ph¸p vµ thiÕt bÞ ®¸nh gi¸ kh¶ n¨ng nh¸m cña mÆt ®−êng. Cßn ë ViÖt Nam, trong nh÷ng n¨m gÇn ®©y, ®Êt n−íc ta víi nhÞp ®é t¨ng tr−êng kinh tÕ – x· héi ngµy mét cao. Giao th«ng th«ng vËn t¶i lµ mét trong c¸c ngµnh ®· vµ ®ang ph¸t triÓn m¹nh mÏ. NhiÒu dù ¸n lín vÒ x©y dùng míi vµ n©ng cÊp mét sè ®−êng trë thµnh ®−êng cÊp cao nh− ®−êng B¾c Th¨ng Long – Néi Bµi, L¸ng – Hßa L¹c, QL5, QL1A, QL18, QL14, QL51, ®−êng Hå ChÝ Minh… Mét thùc tÕ ®Æt ra cho c¸c con ®−êng cÊp cao ®· vµ sÏ x©y dùng ë ViÖt Nam lµ lµm sao cã thÓ ®¹t ®−îc tèc ®é ch¹y xe cao phï hîp víi thiÕt kÕ (90 – 100 km/h) mµ vÉn ®¶m b¶o an toµn giao th«ng. ChÝnh v× môc tiªu ®ã mµ viÖc nghiªn cøu vÒ lý thuyÕt còng nh− c«ng nghÖ x©y dùng líp phñ mÆt ®−êng cã ®é nh¸m cao lµ mét vÊn ®Ò thêi sù cña chuyªn ngµnh ®−êng « t« n−íc ta ë hiÖn t¹i vµ t−¬ng lai. MÆc dï vËy, c¸c nghiªn cøu vÒ ®é nh¸m ë n−íc ta cho ®Õn nay vÉn chØ ë giai ®o¹n ®Çu. Chóng ta cßn thiÕu rÊt nhiÒu, tõ thiÕt bÞ thÝ nghiÖm, thiÕt bÞ thi c«ng vµ c¶ thiÕt bÞ ®¸nh gi¸. LÜnh vùc ®é nh¸m cña mÆt ®−êng « t« ë ViÖt Nam lµ mét vÊn ®Ò cßn míi mÎ, ch−a ®−îc nghiªn cøu ®Çy ®ñ. CÇn thiÕt ph¶i cã nh÷ng nghiªn cøu s©u vµ ®ång bé vÒ c¸c mÆt nh−: thiÕt bÞ thÝ nghiÖm, nghiªn cøu ¸p dông c¸c c«ng nghÖ tiªn tiÕn trªn thÕ giíi cã tÝnh hiÖu qu¶ cao, ®Ò xuÊt ph−¬ng ph¸p ®¸nh gi¸,… II. B¶n chÊt cña ®é nh¸m mÆt ®−êng « t« - C¸c yÕu tè ¶nh h−ëng ®Õn ®é nh¸m cña mÆt ®−êng « t« NhiÒu nghiªn cøu ®· chØ ra r»ng cã nhiÒu yÕu tè ¶nh h−ëng ®Õn ®é b¸m cña b¸nh xe víiCT 2 mÆt ®−êng. VÒ ph−¬ng diÖn ®−êng « t« th× yÕu tè chñ yÕu vµ quan träng nhÊt vÉn lµ ®é nh¸m cña mÆt ®−êng. §Ó nghiªn cøu b¶n chÊt vµ c¸c nh©n tè ¶nh h−ëng ®Õn ®é nh¸m, ng−êi ta tiÕn hµnh ph©n tÝch cÊu tróc bÒ mÆt cña mÆt ®−êng. §é nh¸m bÒ mÆt cña mÆt ®−êng ®−îc t¹o nªn bëi hçn hîp ®¸ - nhùa ®−îc lu lÌn, bao gåm hai thµnh phÇn chÝnh: nh¸m vÜ m« vµ nh¸m vi m« nh− h×nh 1. Nh¸m vi moâ Nhaùm vi m« NNhaùm vó moâ h¸m vÜ m« MÆtt®−êng Maë ñöôøng H×nh 1. S¬ ®å biÓu diÔn ®é nh¸m cña mÆt ®−êng bª t«ng nhùa - Nh¸m vÜ m« (nh¸m th«): ®−îc ®Þnh nghÜa lµ ®é chªnh cao gi÷a bÒ mÆt mÆt ®−êng so víimÆt ph¼ng chuÈn víi c¸c kÝch th−íc ®Æc tr−ng cña b−íc sãng vµ biªn ®é thÊp nhÊt tõ 0,5 mmcho ®Õn møc mµ ®é chªnh cao ®ã kh«ng ¶nh h−ëng ®Õn sù t¸c ®éng gi÷a lèp xe vµ mÆt ®−êng.Cô thÓ h¬n, nh¸m vÜ m« lµ ®é nh¸m cña toµn bé bÒ mÆt ®−êng vµ ®−îc h×nh thµnh bëi h×nhd¸ng, kÝch th−íc cña c¸c h¹t cèt liÖu lé ra trªn bÒ mÆt mÆt ®−êng. - Nh¸m vi m« (nh¸m mÞn): ®−îc ®Þnh nghÜa lµ ®é chªnh cao gi÷a bÒ mÆt mÆt ®−êng so víimÆt ph¼ng chuÈn víi c¸c kÝch th−íc ...