Báo cáo khoa học: Phân bố tải trọng trong bộ truyền bánh đai răng
Số trang: 6
Loại file: pdf
Dung lượng: 188.51 KB
Lượt xem: 6
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Trong bộ truyền động bánh đai răng, dây đai răng đ-ợc chế tạo hàng loạt theo tiêu chuẩn. Muốn tăng độ bền của bộ truyền động phải biết đ-ợc nguyên nhân phá hỏng do các lực gây ra. Mục đích của bài báo này là phân tích các lực tác động lên bộ truyền động bánh đai răng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Phân bố tải trọng trong bộ truyền bánh đai răng" Ph©n bè t¶i träng trong bé truyÒn b¸nh ®ai r¨ng TS. TrÇn vÜnh h−ng Bé m«n ThiÕt kÕ m¸y Khoa C¬ khÝ - Tr−êng §¹i häc GTVT Tãm t¾t: Trong bé truyÒn ®éng b¸nh ®ai r¨ng, d©y ®ai r¨ng ®−îc chÕ t¹o hμng lo¹t theo tiªu chuÈn. Muèn t¨ng ®é bÒn cña bé truyÒn ®éng ph¶i biÕt ®−îc nguyªn nh©n ph¸ háng do c¸c lùc g©y ra. Môc ®Ých cña bμi b¸o nμy lμ ph©n tÝch c¸c lùc t¸c ®éng lªn bé truyÒn ®éng b¸nh ®ai r¨ng. Summary: In a gear-belt transmission unit, the gear-belts are manufactured as per standards. To increase the strength of the transmission, the cause of damage done by the forces has to be known. The article aims at analizing the forces affecting the gear-belt transmission unit.i. Më ®Çu ii. C¸c lùc t¸c dông trong truyÒn ®éng ®ai r¨ng Bé truyÒn b¸nh ®ai r¨ng lµ bé truyÒnchuyÓn ®éng vµ m«men gi÷a c¸c trôc nhê ¨n Sù truyÒn lùc trong truyÒn ®éng ®ai r¨ngkhíp gi÷a c¸c r¨ng vµ ®−îc øng dông rÊt réng nhê ¨n khíp gi÷a c¸c r¨ng cña d©y ®ai vµr·i [1]. §Ó gi¶i quyÕt nh÷ng yªu cÇu kü thuËt b¸nh ®ai, th«ng qua nh¸nh dÉn chuyÓn ®Õnkh¸c nhau ng−êi ta dïng bé truyÒn b¸nh ®ai b¸nh bÞ dÉn. Qua ®ã cã nh÷ng lùc sau ®©y t¸cr¨ng víi nhiÒu lo¹i biªn d¹ng r¨ng kh¸c nhau ®éng lªn bé truyÒn.[2]. X¸c ®Þnh c¸c kÝch th−íc h×nh häc cña bé - Lùc c¨ng ban ®Çu cña d©y ®ai: FVtruyÒn ®ai r¨ng (thÝch hîp víi mét d¹ng t¶iträng nµo ®ã) cho ®Õn nay c¸c nhµ s¶n xuÊt Víi kho¶ng c¸ch trôc x¸c ®Þnh hoÆc d−íid©y ®ai r¨ng vÉn ch−a ®−a ra ®−îc sù tÝnh t¸c dông cña c¬ cÊu c¨ng d©y ®ai sÏ xuÊtto¸n tèi −u vÒ kÝch th−íc h×nh häc phï hîp víi hiÖn lùc c¨ng d©y ®ai ë tr¹ng th¸i tÜnh. Lùc®iÒu kiÖn thùc tÕ. VÝ dô nh− theo [3] ®Õn [5], nµy ®−îc c©n b»ng ë nh¸nh ®ai dÉn vµ nh¸nhc¸c yÕu tè ¶nh h−ëng ®Õn kÝch th−íc h×nh häc ®ai bÞ dÉn. Nã g©y ra mét lùc tÜnh ®Þnh t¸ccña bé truyÒn ®éng vÉn ch−a ®−îc quan t©m dông lªn trôc. Víi lùc c¨ng ban ®Çu d©y ®ai,vµ chØ dÉn mét c¸ch ®Çy ®ñ. Nguyªn nh©n lµ tr¹ng th¸i lµm viÖc cña bé truyÒn ®éng ®−îcdo ch−a cã sù ph©n tÝch ®Çy ®ñ ¶nh h−ëng lùc thiÕt lËp. Víi tr¹ng th¸i ®ã c¸c r¨ng ¨n khípc¬ häc ®èi víi bé truyÒn ®éng ®ai r¨ng. C¸c cña ®ai r¨ng vµ b¸nh r¨ng t¸c dông lÉn nhauquan hÖ t¶i träng trong truyÒn ®éng ®ai r¨ng vµ thay ®æi lùc kÐo trªn c¸c nh¸nh ®ai khi cã®−îc ph©n tÝch vµ tr×nh bµy d−íi ®©y nh»m ¶nh h−ëng cña chÕ ®é lµm viÖc ®éng lùc häcmôc ®Ých chØ ra ®−îc c¸c nguyªn nh©n h− (h×nh 1).háng cã thÓ x¶y ra. vµ ®Ønh r¨ng cña b¸nh ®ai tõ ®ã lùc vßng t¨ng 120 N lªn qua t¸c dông cña lùc ë tõng cÆp r¨ng ¨n F 100 Lkd khíp. FWLkd A 80 F F F Lkd Lkd R F F 60 zi F F zi F zi+1 zi+1 2 R F F = 75N s 2 3 3 ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Phân bố tải trọng trong bộ truyền bánh đai răng" Ph©n bè t¶i träng trong bé truyÒn b¸nh ®ai r¨ng TS. TrÇn vÜnh h−ng Bé m«n ThiÕt kÕ m¸y Khoa C¬ khÝ - Tr−êng §¹i häc GTVT Tãm t¾t: Trong bé truyÒn ®éng b¸nh ®ai r¨ng, d©y ®ai r¨ng ®−îc chÕ t¹o hμng lo¹t theo tiªu chuÈn. Muèn t¨ng ®é bÒn cña bé truyÒn ®éng ph¶i biÕt ®−îc nguyªn nh©n ph¸ háng do c¸c lùc g©y ra. Môc ®Ých cña bμi b¸o nμy lμ ph©n tÝch c¸c lùc t¸c ®éng lªn bé truyÒn ®éng b¸nh ®ai r¨ng. Summary: In a gear-belt transmission unit, the gear-belts are manufactured as per standards. To increase the strength of the transmission, the cause of damage done by the forces has to be known. The article aims at analizing the forces affecting the gear-belt transmission unit.i. Më ®Çu ii. C¸c lùc t¸c dông trong truyÒn ®éng ®ai r¨ng Bé truyÒn b¸nh ®ai r¨ng lµ bé truyÒnchuyÓn ®éng vµ m«men gi÷a c¸c trôc nhê ¨n Sù truyÒn lùc trong truyÒn ®éng ®ai r¨ngkhíp gi÷a c¸c r¨ng vµ ®−îc øng dông rÊt réng nhê ¨n khíp gi÷a c¸c r¨ng cña d©y ®ai vµr·i [1]. §Ó gi¶i quyÕt nh÷ng yªu cÇu kü thuËt b¸nh ®ai, th«ng qua nh¸nh dÉn chuyÓn ®Õnkh¸c nhau ng−êi ta dïng bé truyÒn b¸nh ®ai b¸nh bÞ dÉn. Qua ®ã cã nh÷ng lùc sau ®©y t¸cr¨ng víi nhiÒu lo¹i biªn d¹ng r¨ng kh¸c nhau ®éng lªn bé truyÒn.[2]. X¸c ®Þnh c¸c kÝch th−íc h×nh häc cña bé - Lùc c¨ng ban ®Çu cña d©y ®ai: FVtruyÒn ®ai r¨ng (thÝch hîp víi mét d¹ng t¶iträng nµo ®ã) cho ®Õn nay c¸c nhµ s¶n xuÊt Víi kho¶ng c¸ch trôc x¸c ®Þnh hoÆc d−íid©y ®ai r¨ng vÉn ch−a ®−a ra ®−îc sù tÝnh t¸c dông cña c¬ cÊu c¨ng d©y ®ai sÏ xuÊtto¸n tèi −u vÒ kÝch th−íc h×nh häc phï hîp víi hiÖn lùc c¨ng d©y ®ai ë tr¹ng th¸i tÜnh. Lùc®iÒu kiÖn thùc tÕ. VÝ dô nh− theo [3] ®Õn [5], nµy ®−îc c©n b»ng ë nh¸nh ®ai dÉn vµ nh¸nhc¸c yÕu tè ¶nh h−ëng ®Õn kÝch th−íc h×nh häc ®ai bÞ dÉn. Nã g©y ra mét lùc tÜnh ®Þnh t¸ccña bé truyÒn ®éng vÉn ch−a ®−îc quan t©m dông lªn trôc. Víi lùc c¨ng ban ®Çu d©y ®ai,vµ chØ dÉn mét c¸ch ®Çy ®ñ. Nguyªn nh©n lµ tr¹ng th¸i lµm viÖc cña bé truyÒn ®éng ®−îcdo ch−a cã sù ph©n tÝch ®Çy ®ñ ¶nh h−ëng lùc thiÕt lËp. Víi tr¹ng th¸i ®ã c¸c r¨ng ¨n khípc¬ häc ®èi víi bé truyÒn ®éng ®ai r¨ng. C¸c cña ®ai r¨ng vµ b¸nh r¨ng t¸c dông lÉn nhauquan hÖ t¶i träng trong truyÒn ®éng ®ai r¨ng vµ thay ®æi lùc kÐo trªn c¸c nh¸nh ®ai khi cã®−îc ph©n tÝch vµ tr×nh bµy d−íi ®©y nh»m ¶nh h−ëng cña chÕ ®é lµm viÖc ®éng lùc häcmôc ®Ých chØ ra ®−îc c¸c nguyªn nh©n h− (h×nh 1).háng cã thÓ x¶y ra. vµ ®Ønh r¨ng cña b¸nh ®ai tõ ®ã lùc vßng t¨ng 120 N lªn qua t¸c dông cña lùc ë tõng cÆp r¨ng ¨n F 100 Lkd khíp. FWLkd A 80 F F F Lkd Lkd R F F 60 zi F F zi F zi+1 zi+1 2 R F F = 75N s 2 3 3 ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngGợi ý tài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 332 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 249 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 213 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 207 0 0 -
40 trang 197 0 0
-
23 trang 191 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 171 0 0 -
9 trang 169 0 0
-
8 trang 163 0 0
-
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 156 0 0