Báo cáo Mô hình hóa nhu cầu giao thông nhằm mục đích đánh giá tác động chính sách quản lý giao thông đô thị Hà Nội - TS. Vũ Anh Tuấn

Báo cáo 'Mô hình hóa nhu cầu giao thông nhằm mục đích đánh giá tác động chính sách quản lý giao thông đô thị Hà Nội ' trình bày các nội dung: Bối cảnh, mục đích xây dựng mô hình, phương pháp khung và dữ liệu, kết quả xây dựng mô hình 4 bước,... Mời các bạn cùng tham khảo.

Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo Mô hình hóa nhu cầu giao thông nhằm mục đích đánh giá tác động chính sách quản lý giao thông đô thị Hà Nội - TS. Vũ Anh Tuấn Mô hình hóa nhu cầu giao thông nhằm mục đích đánh giá tác động chính sách quản lý giao thông đô thị Hà Nội TS. Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu GTVT Việt Đức Trường Đại học Việt Đức, Thành phố Hồ Chí Minh Quelle: www.welt.de 02.07.2015 | Mô hình giao thông cho Hà Nội | TS. Vũ Anh Tuấn | Slide 1 Nội dung Bối cảnh Mục đích xây dựng mô hình Phương pháp khung & Dữ liệu Kết quả xây dựng mô hình 4 bước Khả năng chuyển đổi phương thức (do can thiệp chính sách) Kết luận & Định hướng 02.07.2015 | Mô hình giao thông cho Hà Nội | TS. Vũ Anh Tuấn | Slide 2 So sánh sở hữu xe máy và ô tô châu Á Xe máy / 1000 dân Ô tô cá nhân / 1000 dân 800 Jakarta 700 600 Hanoi 500 Bangkok 400 Taipei Bangkok Tokyo 300 200 Guangzhou Guangzhou Taipei Jakarta 100 Hanoi 0 Seoul Tokyo Seoul 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Xe máy tăng rất nhanh ở Hanoi, Jakarta Ô tô cá nhân đăng tăng trưởng (khi thu nhập đầu người còn thấp) mạnh ở Bangkok, Jakarta Xe máy vẫn tăng ở Đài Bắc (mặc dù thu Hà Nội đang theo xu hướng đó nhập đầu người rất cao) 02.07.2015 | Mô hình giao thông cho Hà Nội | TS. Vũ Anh Tuấn | Slide 3 Phân chia phương thức ở một số Tp Châu Á (% tổng số chuyến đi cơ giới) Car M-cycle Bus Train Paratransit Others Seoul (08) 26 28 35 6 M. Manila (96) 21 15 3 61 Tokyo-to (08) 17 2 5 76 Guangzhou (07) 22 7 55 7 Kuala Lumpur (97) 57 24 18 2 Bangkok (03) 35 27 26 1 Taipei (09) 19 34 19 14 Jakarta (10) 17 63 17 3 Hanoi (08) 5 83 11 Ho Chi Minh (02) 2 91 2 0% 20% 40% 60% 80% 100% (STREAM updates) 02.07.2015 | Mô hình giao thông cho Hà Nội | TS. Vũ Anh Tuấn | Slide 4 Bối cảnh Các thách thức giao thông đô thị Hà Nội Tỉ lệ sở hữu xe máy rất cao (600 xe/1000 dân???), & tiếp tục gia tăng. Tỷ lệ phương thức: XM 80-90% tổng chuyến đi cơ giới. Mạng lưới cơ sở hạ tầng đường bộ còn thiếu và mất cân đối. Chất lượng dịch vụ xe buýt công cộng còn nhiều hạn chế (10-11%???). Mạng lưới đường sắt đô thị chưa có (đang xây dựng tuyến đầu tiên) TNGT, ùn tắc và ô nhiễm môi trường là những thách thức to lớn. 02.07.2015 | Mô hình giao thông cho Hà Nội | TS. Vũ Anh Tuấn | Slide 5 Bối cảnh Chiến lược phát triển & quản lý GTĐT Hà Nội No Integrated measures Hanoi Jakarta Bangkok Gzhou Taipei 1 Ordinary road impr. & const. 2 Expressway construction Plan 2015 Quite fast Fast Fast Quite slow 3 Conventional bus improvement Slow impr. Declined 2001~ Declined 1992~ Quick impr. Qui ...