Bơm nhiên liệu cao áp PF

Hệ thống nhiên liệu sử dụng bơm PF được ứng dụng trên các loại động cơ diesel cỡ nhỏ 1,2 xylanh như YANMAR, KUBOTA, Bông sen, hoặc trên các động cơ nhiều xylanh cỡ lớn như máy phát điện, máy tàu.* Cấu tạo : - Hệ thống nhiên liệu sử dụng bơm PF được ứng dụng trên các loại động cơ diesel cỡ nhỏ 1,2 xylanh như YANMAR, KUBOTA, Bông sen, hoặc trên các động cơ nhiều xylanh cỡ lớn như máy phát điện, máy tàu. Một bơm PF gồm các bộ phận sau : + Mộ vỏ bơm...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bơm nhiên liệu cao áp PF Bơm nhiên liệu cao áp PFHệ thống nhiên liệu sử dụng bơm PF được ứng dụng trên các loại động cơ dieselcỡ nhỏ 1,2 xylanh như YANMAR, KUBOTA, Bông sen, hoặc trên các động cơnhiều xylanh cỡ lớn như máy phát điện, máy tàu.* Cấu tạo :- Hệ thống nhiên liệu sử dụng bơm PF được ứng dụng trên các loại động cơ dieselcỡ nhỏ 1,2 xylanh như YANMAR, KUBOTA, Bông sen, hoặc trên các động cơnhiều xylanh cỡ lớn như máy phát điện, máy tàu. Một bơm PF gồm các bộ phậnsau :+ Mộ vỏ bơm được đúc bằng thép hay hợp kim nhôm trên đó bệ để bắt bơm, cáclỗ bắt đầu ống dầu, vít xả gió, vít chận xylanh, lỗ để xỏ thanh răng.+ Bên trongvỏ bơm có chứa cụm xylanh, piston. Đây là bộ chính để ép và phânđịnh nhiên liệu. NgoàI piston là một khâu răng để điều khiển piston xoay nhờthanh răng, piston bơm luôn được đẩy xuống nhờ một lòxo, hai đầu của lò xo cóchén chận, tất cả được đậy lại bởi một đệm đẩy và khóa lại bên trong vỏ bơm nhờmột khoen chận.+ Phía trên xylanh là bệ xupáp, xupáp giảm áp (cao áp) trên xupáp là hai lò xo, tấtcả được xiết giữ trong vỏ bơm bằng lục giác, đầu ốc lục giác là chỗ để bắt ống caoáp dẫn dầu tới kim phun.+ Xylanh bơm có một hay hai lỗ dầu, lỗ dầu ra ở phía vít chận xylanh, vít chậnngoàI có nhiệm vụ định vị, xylanh còn lại có nhiệm vụ chịu sức tác dụng của áplực dầu về để tránh xói mòn vỏ bơm.+ Piston bơm thường có lằn vạt xéo phía trên hay phía dưới để phân lương nhiênliệu, đuôI piston có hai tai để ăn khớp với hai rãnh khoét trên khâu răng. ở rãnhkhoét trên khâu răng và tại đuôI piston đều có dấu khi ráp phảI để chúng trùngnhau.* Nguyên lý hoạt động của bơm PF :- Khi động cơ làm việc, lúc piston bơm xuống thấp nhất nhiên liệu ở xung quanhxylanh vào xylanh bơm bằng cả hai lỗ dầu vào và dầu ra. Đến thì phun dầu, cốtcam gắn ở động cơ điều khiển piston bơm đI lên ép nhiên liệu trong xylanh. Lúcpiston đI lên, khi náo piston bịt hết hai lỗ dầu ở xylanh thì nhiên liệu bắt đầu ép (tagọi là điểm khởi phun). Khi áp lực dầu ép tăng lên mạnh hơn áp lực lò xo, van mở,đưa nhiên liệu tới kim phun và váo xylanh động cơ.- Piston tiếp tục đI lên ép nhiên liệu đến khi lằn vạt xéo ở piston hé mở lỗ dầu về,dầu tràn ra ngoàI xylanh thì phun chấm dứt (ta gọi là điểm rứt phun), piston tiếptục đI lên cho hết khoảng chạy của nó.- Muốn thay đổi tốc độ động cơ ta điều khiển thanh răng xoay piston để thay đổithời gian phun. Thời gian phun càng lâu lượng dầu càng nhiều động cơ chạy càngnhanh, thời gian phun dầu càng ít thì động cơ chạy càng chậm. Khi ta xoay pistonđể rãnh đứng ngay lỗ dầu về thì sẽ không có sự cung cấp nhiên liệu mặc dầupiston vẫn lên xuống, nhiên liệu không được ép, không phun động cơ ngừng hoạtđộng (vị trí này gọi là cúp dầu)