Cơ cấu căng sên cam

Thiết bị căng sên cam sẽ khắc phục độ chùng trong sên cam. Ngày nay hầu hết các thiết bị căng sên cam được sử dụng để điều chỉnh độ chùng sên một cách tự động.Hoạt động: Thiết bị căng sên loại thuỷ lực đối với xe Honda (C50/70/90/100), pít -tông tăng đơ thuỷ lực được đẩy lên nhờ lò xo đẩy cần căng sên cam thông qua trụ trượt.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cơ cấu căng sên cam Cơ cấu căng sên camThiết bị căng sên cam sẽ khắc phục độ chùng trong sên cam. Ngày nay hầu hết cácthiết bị căng sên cam được sử dụng để điều chỉnh độ chùng sên một cách tự động.Hoạt động:Thiết bị căng sên loại thuỷ lực đối với xe Honda (C50/70/90/100), pít -tông tăngđơ thuỷ lực được đẩy lên nhờ lò xo đẩy cần căng sên cam thông qua trụ trượt.Trong pít - tông tăng đơ phíatrên buồng thuỷ lực bố trí van một chiều, van này gồm có một viên bi thép và mặttựa của nó. Nhờ van một chiều dầu nhớt làm trơn động cơ vào đầy qua van mộtchiều (bi kiểm tra).Khi có độ chùng trong sên cam,dầu nhớt trong buồng thuỷ lực đi qua khe hở giữaviên bi thép và mặt tựa của nó nên đẩy trụ trượt di chuyển lên trên đẩy cần căngsên cam để khắc phục độ chùng.Khi cần căng sên cam đẩy vào trụ trượt, trụ trượt di chuyển xuống làm cho viên bitựa vào mặt tựa của nó đóng lại khe hở nên dầu nhớt không quay trở về buồngthuỷ lực được. Trụ trượt không thể bị đẩy xuống. Do đó việc căng sên cam đượcduy trì. Ngoài ra còn có cơ cấu căng sên cam các dạng khác:CÁC LOẠI KHOÁ THUỶ LỰC