![Phân tích tư tưởng của nhân dân qua đoạn thơ: Những người vợ nhớ chồng… Những cuộc đời đã hóa sông núi ta trong Đất nước của Nguyễn Khoa Điềm](https://timtailieu.net/upload/document/136415/phan-tich-tu-tuong-cua-nhan-dan-qua-doan-tho-039-039-nhung-nguoi-vo-nho-chong-nhung-cuoc-doi-da-hoa-song-nui-ta-039-039-trong-dat-nuoc-cua-nguyen-khoa-136415.jpg)
Đánh giá một số đặc trưng cơ bản nút giao thông vòng quanh đảo trên các tuyến trục chính ở thành phố Đà Nẵng
Số trang: 5
Loại file: pdf
Dung lượng: 536.33 KB
Lượt xem: 17
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Thông qua số liệu khảo sát thực tế và các cơ sở lý thuyết dòng xe, bài báo đã xác định được các đặc trưng cơ bản của nút giao thông vòng quanh đảo trên các tuyến trục chính ở thành phố Đà Nẵng. Đây là những cơ sở quan trọng, phục vụ công tác thiết kế và khai thác hiệu quả loại hình nút này trên địa bàn thành phố. Bài viết trình bày đánh giá một số đặc trưng cơ bản nút giao thông vòng quanh đảo trên các tuyến trục chính ở thành phố Đà Nẵng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đánh giá một số đặc trưng cơ bản nút giao thông vòng quanh đảo trên các tuyến trục chính ở thành phố Đà Nẵng 7K{QJWLQYjJLảLSKiSNKRDKọFF{QJQJKệ 7ạSFKt9ậWOLệXYj;k\GựQJ7ậSVố Đánh giá mộWVốđặc trưng cơ bảQQ~WJLDRWK{QJYzQJTXDQKđảRWUrQFiF WX\ếQWUụFFKtQKởWKjQKSKốĐà NẵQJ 9}+ải Lăng Trường ĐạLKọc Bách Khoa, ĐH Đà NẵQJ 7Ừ.+2É 7Ð07Ắ7 Đà NẵQJ 7K{QJTXDVốOLệXNKảRViWWKựFWếvà các cơ sởOमWKX\ết dòng xe, bài báo đã xác định được các đặc trưng 1~WYzQJTXDQKđảR cơ bảQFủDQ~WJLDRWK{QJYzQJTXDQKđảRWUrQFiFWX\ếQWUụFFKtQKởWKjQKSKốĐà Nẵng. Đây là nhữQJ 7X\ếQWUụFFKtQK cơ sởTXDQWUọQJSKụFYụF{QJWiFWKLếWNếYjNKDLWKiFKLệXTXảORại hình nút này trên địDEjQWKjQK Các đặFtrưng cơ bảQ SKố .(OjORạLKuQKQ~WJLDRWK{QJPjWại đó phương tiệQJLDR WK{QJFKỉđược cho phép lưu thông theo một hướQJFốđịQKYzQJTXDQK đảR>@6RViQKYớLPộWVốORạLQ~WJLDRWK{QJNKiFQKư nút giao điềX NKLểQEằQJYạFKGừng, nút giao điềXNKLểQEằng đèn tín hiệXWKuQ~W JLDRKuQK[X\ếQFyPộWVốưu điểm hơn: GiảPVốđiểm xung độWJLữD FiFGzQJ[HWURQJSKạPYLQ~WJLDRJLảm các điểPJLDRFắWQJX\KLểP +uQK1~WYzQJTXDQKđảo trên đườQJ1JX\ễQ+ữX7Kọ [2], tăng mỹquan đườQJSKố7X\QKLrQORại hình nút này cũng có mộW 2. Phương pháp nghiên cứXYjPộWVốNếWTXả Vốnhược điểm như tăng thờLJLDQFKạ\[HTXDQ~WGLệQWtFKQ~WJLDR OớQ 2.1 Phương pháp nghiên cứX Trên địDEjQWKjQKSKốĐà NẵQJKLệQQD\ORạLKuQKQ~WJLDRQj\ 6ửGụng phương pháp lý thuyếWNếWKợSYớLWKựFQJKLệPWURQJ đang đượFVửGụQJNKiSKổELếQQKấWOjWUrQFiFWX\ếQWUục chính như đó cơ sởOमWKX\ếWEDRJồP.ỹWKXậWJLDRWK{QJOमWKX\ếWGzQJ[HFiF 1J{4X\ền, ĐiệQ%LrQ3Kủ1JX\ễQ+ữX7Kọ3Kạm Văn Đồng, ĐườQJ NếWTXảQJKLrQFứXGzQJWKXầQ[HFRQQJKLrQFứXYềGzQJKỗQKợS 7X\QKLrQFyPộWVốnút đượFWKLếWNếYới đường kính đảRWUXQJ QKLềXWKjQKSKần trong đó chủ\ếu là xe 2 bánh [3,4,5]. CơVởWKựF WkPNKiOớQSKầQ[HFKạy quanh đảRUộng (Như trên đườQJ1JX\ễQ QJKLệPOjFiFNếWTXảNKảRViWWKựFWếFủa dòng xe như lưu lượQJ[H +ữX7Kọ1J{4X\ền). ĐiềXQj\FyWKểJk\EấWOợLFKRKjQKWUuQK[H WKjQKSKầQGzQJ[HWốc độdòng xe, cũng như quan sát quỹđạRFKX\ểQ TXDQ~t, cũng như vấn đềDQWRjQJLDRWK{QJWạLFiFYịWUtQ~WJLDRQj\ độQJFủDGzQJ[HTXDQ~WYjRJLờcao điểP&iFNếWTXảNKảo sát đượF [ửOमEằQJWRiQWKốQJNrYjFiFP{KuQKWRiQKọF 7ừWKựFWếđó 7iFJLảWLếQhành phân tích, đánh giá các sốOLệXNKảRViW YềGzQJ[HFiF\ếXWốKuQKKọFYjWổFKứFJLDRWK{QJFủDFiFQ~WJLDR 2.2. Các đặc trưng cơ bảQFủDGzQJ[H WK{QJ vòng quanh đảR WUrQ PộWVố WX\ếQ WUụF FKtQK ởWKjQKSKốĐà 0ộWVốđặc trưng cơ bản thường đượFVửGụng đểNKảRViWWKựF 1ẵQJ7ừđó đánh giá hiệQWUạng đang khai thác, QJKLrQFứXNKX\ếQ WếJLờcao điểPWUrQFiFQKiQKGẫQYjRQ~WOj7ốc độ[HFKạ\WUXQJ QJKịYềPức độSKụFYụ, các kích thướFKợSOमFủDORạLKuQKQ~WQj\ bình, lưu lượQJ[HWKjQKSKầQGzQJ[HPật độ[HYjTXmQJJLữDFiF WK{QJTXDFiFFKỉtiêu nhưKệVốPức độSKụFYụ=WKờLJLDQFKậP[H [H>@7ốc độGzQJ[HOjWốc độtrung bình được xác địQKWK{QJ G. ĐiềXQj\JySSKần đem lạLWKXậQOợLWURQJF{QJWiFWKLếWNếWổFKứF TXD WRiQ WKốQJ Nr FủD Pẫu đo tốc độ Fủa các phương tiện. Lưu JLDRWK{QJYjKLệXTXảWURQJNKDLWKiF lượQJ[HYjWKjQKSKần dòng xe được xác địQKTXDTXD\FDPHUDWạL FiFQ~WJLờcao điểm, sau đó đếP[HYjWtQKWRiQ[ửOमVốOLệXWKHRFiF 1KậQQJj\JLảLWUuQKQJj\FKấSQKận đăng JOMC 151 7K{QJWLQYjJLảLSKiSNKRDKọFF{QJQJKệ 7ạSFKt9ậWOLệXYj;k\GựQJ7ậSVố WLrXFKXẩQKLệQKjQK7K{QJTXDGữOLệu quay camera, cũng như quan [Xất phương pháp tính toán khảnăng thông hành, các giảLSKiSWKLếW sát, đánh giá quỹđạRFKX\ển động dòng xe trên các nút đểxác địQK NếYjWổFKứFJLDRWK{QJFủDGzQJ[HTXDQ~W Pật độ[HYjTXmQJJLữDFiF[H 0ậWGộGzQJ[H %ảQJ 'RWKjQKSKầQGzQJ[HFKủ\ếu là xe máy, đây là phương tiệQFyWtQK Đặc trưng hình họFFiFQ~WJLDRWK{QJYzQJTXDQKđảo đượFNKảRViW cơ độQJUấWFDRQKDQKFKyQJFKLếPFiFNKRảQJWUốQJNKLTXDQ~WPậW 677 9ịWUtQ~W ĐườQJ %ềUộQJ 6ố độdòng xe được xác địQK ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đánh giá một số đặc trưng cơ bản nút giao thông vòng quanh đảo trên các tuyến trục chính ở thành phố Đà Nẵng 7K{QJWLQYjJLảLSKiSNKRDKọFF{QJQJKệ 7ạSFKt9ậWOLệXYj;k\GựQJ7ậSVố Đánh giá mộWVốđặc trưng cơ bảQQ~WJLDRWK{QJYzQJTXDQKđảRWUrQFiF WX\ếQWUụFFKtQKởWKjQKSKốĐà NẵQJ 9}+ải Lăng Trường ĐạLKọc Bách Khoa, ĐH Đà NẵQJ 7Ừ.+2É 7Ð07Ắ7 Đà NẵQJ 7K{QJTXDVốOLệXNKảRViWWKựFWếvà các cơ sởOमWKX\ết dòng xe, bài báo đã xác định được các đặc trưng 1~WYzQJTXDQKđảR cơ bảQFủDQ~WJLDRWK{QJYzQJTXDQKđảRWUrQFiFWX\ếQWUụFFKtQKởWKjQKSKốĐà Nẵng. Đây là nhữQJ 7X\ếQWUụFFKtQK cơ sởTXDQWUọQJSKụFYụF{QJWiFWKLếWNếYjNKDLWKiFKLệXTXảORại hình nút này trên địDEjQWKjQK Các đặFtrưng cơ bảQ SKố .(OjORạLKuQKQ~WJLDRWK{QJPjWại đó phương tiệQJLDR WK{QJFKỉđược cho phép lưu thông theo một hướQJFốđịQKYzQJTXDQK đảR>@6RViQKYớLPộWVốORạLQ~WJLDRWK{QJNKiFQKư nút giao điềX NKLểQEằQJYạFKGừng, nút giao điềXNKLểQEằng đèn tín hiệXWKuQ~W JLDRKuQK[X\ếQFyPộWVốưu điểm hơn: GiảPVốđiểm xung độWJLữD FiFGzQJ[HWURQJSKạPYLQ~WJLDRJLảm các điểPJLDRFắWQJX\KLểP +uQK1~WYzQJTXDQKđảo trên đườQJ1JX\ễQ+ữX7Kọ [2], tăng mỹquan đườQJSKố7X\QKLrQORại hình nút này cũng có mộW 2. Phương pháp nghiên cứXYjPộWVốNếWTXả Vốnhược điểm như tăng thờLJLDQFKạ\[HTXDQ~WGLệQWtFKQ~WJLDR OớQ 2.1 Phương pháp nghiên cứX Trên địDEjQWKjQKSKốĐà NẵQJKLệQQD\ORạLKuQKQ~WJLDRQj\ 6ửGụng phương pháp lý thuyếWNếWKợSYớLWKựFQJKLệPWURQJ đang đượFVửGụQJNKiSKổELếQQKấWOjWUrQFiFWX\ếQWUục chính như đó cơ sởOमWKX\ếWEDRJồP.ỹWKXậWJLDRWK{QJOमWKX\ếWGzQJ[HFiF 1J{4X\ền, ĐiệQ%LrQ3Kủ1JX\ễQ+ữX7Kọ3Kạm Văn Đồng, ĐườQJ NếWTXảQJKLrQFứXGzQJWKXầQ[HFRQQJKLrQFứXYềGzQJKỗQKợS 7X\QKLrQFyPộWVốnút đượFWKLếWNếYới đường kính đảRWUXQJ QKLềXWKjQKSKần trong đó chủ\ếu là xe 2 bánh [3,4,5]. CơVởWKựF WkPNKiOớQSKầQ[HFKạy quanh đảRUộng (Như trên đườQJ1JX\ễQ QJKLệPOjFiFNếWTXảNKảRViWWKựFWếFủa dòng xe như lưu lượQJ[H +ữX7Kọ1J{4X\ền). ĐiềXQj\FyWKểJk\EấWOợLFKRKjQKWUuQK[H WKjQKSKầQGzQJ[HWốc độdòng xe, cũng như quan sát quỹđạRFKX\ểQ TXDQ~t, cũng như vấn đềDQWRjQJLDRWK{QJWạLFiFYịWUtQ~WJLDRQj\ độQJFủDGzQJ[HTXDQ~WYjRJLờcao điểP&iFNếWTXảNKảo sát đượF [ửOमEằQJWRiQWKốQJNrYjFiFP{KuQKWRiQKọF 7ừWKựFWếđó 7iFJLảWLếQhành phân tích, đánh giá các sốOLệXNKảRViW YềGzQJ[HFiF\ếXWốKuQKKọFYjWổFKứFJLDRWK{QJFủDFiFQ~WJLDR 2.2. Các đặc trưng cơ bảQFủDGzQJ[H WK{QJ vòng quanh đảR WUrQ PộWVố WX\ếQ WUụF FKtQK ởWKjQKSKốĐà 0ộWVốđặc trưng cơ bản thường đượFVửGụng đểNKảRViWWKựF 1ẵQJ7ừđó đánh giá hiệQWUạng đang khai thác, QJKLrQFứXNKX\ếQ WếJLờcao điểPWUrQFiFQKiQKGẫQYjRQ~WOj7ốc độ[HFKạ\WUXQJ QJKịYềPức độSKụFYụ, các kích thướFKợSOमFủDORạLKuQKQ~WQj\ bình, lưu lượQJ[HWKjQKSKầQGzQJ[HPật độ[HYjTXmQJJLữDFiF WK{QJTXDFiFFKỉtiêu nhưKệVốPức độSKụFYụ=WKờLJLDQFKậP[H [H>@7ốc độGzQJ[HOjWốc độtrung bình được xác địQKWK{QJ G. ĐiềXQj\JySSKần đem lạLWKXậQOợLWURQJF{QJWiFWKLếWNếWổFKứF TXD WRiQ WKốQJ Nr FủD Pẫu đo tốc độ Fủa các phương tiện. Lưu JLDRWK{QJYjKLệXTXảWURQJNKDLWKiF lượQJ[HYjWKjQKSKần dòng xe được xác địQKTXDTXD\FDPHUDWạL FiFQ~WJLờcao điểm, sau đó đếP[HYjWtQKWRiQ[ửOमVốOLệXWKHRFiF 1KậQQJj\JLảLWUuQKQJj\FKấSQKận đăng JOMC 151 7K{QJWLQYjJLảLSKiSNKRDKọFF{QJQJKệ 7ạSFKt9ậWOLệXYj;k\GựQJ7ậSVố WLrXFKXẩQKLệQKjQK7K{QJTXDGữOLệu quay camera, cũng như quan [Xất phương pháp tính toán khảnăng thông hành, các giảLSKiSWKLếW sát, đánh giá quỹđạRFKX\ển động dòng xe trên các nút đểxác địQK NếYjWổFKứFJLDRWK{QJFủDGzQJ[HTXDQ~W Pật độ[HYjTXmQJJLữDFiF[H 0ậWGộGzQJ[H %ảQJ 'RWKjQKSKầQGzQJ[HFKủ\ếu là xe máy, đây là phương tiệQFyWtQK Đặc trưng hình họFFiFQ~WJLDRWK{QJYzQJTXDQKđảo đượFNKảRViW cơ độQJUấWFDRQKDQKFKyQJFKLếPFiFNKRảQJWUốQJNKLTXDQ~WPậW 677 9ịWUtQ~W ĐườQJ %ềUộQJ 6ố độdòng xe được xác địQK ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Nút vòng quanh đảo Nút giao thông hình xuyến Kỹ thuật giao thông Thiết kế kỹ thuật đường phố Thiết kế đường ô tôTài liệu liên quan:
-
200 trang 161 0 0
-
Kĩ thuật quy hoạch và tổ chức giao thông
237 trang 118 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp kỹ sư: Thiết kế mới tuyến đường ô tô qua 2 điểm B-L
210 trang 45 0 0 -
Phạm vi sử dụng tín hiệu đèn tại nút giao thông vòng đảo ở thành phố Đà Nẵng
4 trang 43 0 0 -
4 trang 41 0 0
-
Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 2
16 trang 39 0 0 -
Bài giảng Giao thông và đường đô thị - Chuyên đề 4: Hạ tầng kỹ thuật đô thị
27 trang 38 0 0 -
Giáo trình Thiết kế đường ô tô: Phần 1
83 trang 37 0 0 -
Bài giảng Môn học thiết kế đường ô tô
110 trang 35 0 0 -
Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 8
15 trang 33 0 0