Danh mục

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT18

Số trang: 4      Loại file: pdf      Dung lượng: 349.64 KB      Lượt xem: 12      Lượt tải: 0    
Jamona

Phí lưu trữ: miễn phí Tải xuống file đầy đủ (4 trang) 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:

Thông tin tài liệu:

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT18 với bố cục rõ ràng giúp sinh viên củng cố kiến thức được học. Tài liệu tham khảo này sẽ giúp các bạn đang chuẩn bị bước vào kỳ thi tốt nghiệp cao đẳng nghề có thêm kinh nghiệm để làm bài thi đạt kết quả tốt nhất.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT18 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I (2007-2010) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT18Câu 1: (3 điểm) Điền chú thích và trình bày nguyên lý làm việc của động cơ Diesel 4 kỳ một xilanh(không tăng áp). 1. Trục khuỷu 2. Tay biên 3. Pittông 4. Xi lanh 5. Cửa nạp 6. Xupáp nạp 7. Vòi phun 8. Xupáp xả 9. Cửa xả 10. Các te Sơ đồ nguyên lý động cơ xăng 4 kỳ* Nguyên lý làm việc động cơ xăng 4 kỳ, 1 xi lanh Một chu trình làm việc của động cơ trải qua 4 kỳ (hút, ép nổ, xả) tương ứng với 4 hànhtrình dịch chuyển của piston hay 2 vòng quay trục khuỷu:- Kỳ hút + Supap hút: Mở + Supap xả: Đóng + Piston dịch chuyển: Từ ĐCT → ĐCD + Trục khuỷu quay: Từ 0 ÷1800 Không khí sạch được hút vào xy lanh qua supáp nạp do áp suất buồng đốt nhỏ hơn ápsuất không khí.- Kỳ ép + Supáp hút: Đóng + Supáp xả: Đóng + Piston dịch chuyển: Từ ĐCD → ĐCT + Trục khuỷu quay: Từ 1800 ÷ 3600 Hỗn hợp đốt được nén lại trong buồng đốt. - Kỳ nổ Khi piston gần đến điểm chết trên cách điểm chết trên một khoảng tương ứng với mộtgóc quay s (góc phun sớm) của trục khuỷu thì vòi phun phun nhiên liệu, xảy ra cháy trongxilanh. + Supáp hút: Đóng + Supáp xả: Đóng + Piston dịch chuyển: Từ ĐCT → ĐCD + Trục khuỷu quay: Từ 3600 ÷ 5400 - Kỳ xả + Piston: ĐCD → ĐCT 1 + Trục khuỷu: 5400 ÷ 7200 + Supáp hút: Đóng + Supáp xả: MởSản phẩm cháy được xả ra ngoài qua supáp xảCâu 2: (2 điểm) Điền chú thích trình bày nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh kiểu chân không.(theo hình vẽ).* Sơ đồ nguyên lý: 1. Piston trợ lực; 2. Cửa thông 2 khoang A,B; 3. Piston nhỏ (van không khí); 4. Cửa thông với khí trời; 5. Ty đẩy; 6,7,8; Khoang trước và khoang sau màng B bơm; A 9. Lò xo; 10: Ống thông với đường ống nạp; 11. Bàn đạp.* Hoạt động :- Khi chưa đạp phanh: Ty đẩy (5) bị lò xo hồi vị bàn đạp giữ ở vị trí ban đầu → van không khí (3) áp sát cửathông (4) → không khí bị chặn lại. Trong khi đó van không khí (3) và cửa thông (2) tách rờinhau → khoang A thông với khoang B → cả hai khoang (A; B) đều có áp suất không đổi đólà áp suất chân không trong họng hút của động cơ → không có độ chênh lệch áp suất giữa haiphía của pittông trợ lực (1) → bộ cường hoá chưa làm việc.- Khi đạp phanh:Khi tác dụng lực vào bàn đạp (11) → ty đẩy (5) sẽ tác dụng lên đế van không khí (3) →(3)dịch chuyển sang trái → van (3) áp sát và đóng cửa thông (2) → cửa van không khí (4) mở→ không khí từ ngoài → bộ lọc khí → khoang B.Vậy: khoang A là áp suất chân không, khoang B là áp suất khí trời → có độ chênh lệch ápsuất giữa hai phía của pittông trợ lực (1) → pittông trợ lực dịch chuyển sang phía khoang A.Ngoài ra, ty đẩy (5) một đầu liên kết với pittông trợ lực cũng di chuyển sang trái đẩy vàopittông (1) → thực hiện quá trình phanh.- Khi nhả phanh: Khi nhả phanh → người lái thôi tác dụng lực lên bàn đạp phanh (11) → lò xo hồi vịbàn đạp kéo ty đẩy (5) dịch chuyển về vị trí ban đầu → đế van không khí (3) dịch chuyểntheo: → đế van (3) ép sát và đóng cửa van không khí (4) → mở cửa van chân không (2) →Pittông trợ lực và van điều khiển lại trở về trạng thái ban đầu. 2Câu 3: (2 điểm)Vẽ sơ đồ mạch điện quạt làm mát loại thường đóng trên xe Toyota, trình bày nguyên lý hoạtđộng. Mô tả: Hệ thống điều khiển quạt làm mát động cơ lắp đặt trên xe TOYOTA dùng công tắtnhiệt loại thường đóng. Cấu tạo của mạch điện bao gồm: accu, các cầu chì, công tắt máy, rơle chính, rơ le điều khiển quạt mát, quạt gió, công tắt nhiệt độ nước loại thường đóng (chỉ mởkhi nhiệt nước làm mát lớn hơn 84oC). Sơ đồ mạch điện: Nguyên lý hoạt động: Khi nhiệt độ nước làm mát dưới 840C: Khi bật khóa điện (IG/SW) dòng điện từ (+)ắcquy  khóa điện  cầu chì 7,5A cuộn dây của rơ le quạt làm mát  công tắc nhiệt độ nước  mass (-) ắc quy. Dòng điệnchạy qua cu ...

Tài liệu được xem nhiều:

Gợi ý tài liệu liên quan: