Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p2

Ngược lại chính sự phát triển của các ngành kinh tế lại tạo đà thúc đẩy ngành giao thông vận tải phát triển. Nhà kinh tế học Johnson (The organization of space in developing countries- USA 1970) cho rằng: “ mạng lưới đường là một trong các nhân tố cơ bản nhất để nâng cao chức năng kinh tế khu vực”. Ông còn nhận định “ một trong các nguyên nhân làm cho sản xuất của các nhà máy ở thành thị đình đốn chính là do đường xá, cầu cống dẫn đến nơi tiêu thụ quá thiếu và xấu....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p2Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com triển. Ngược lại chính sự phát triển của các ngành kinh tế lại tạo đà thúc đ ẩy ngành giao thông vận tải phát triển. Nhà kinh tế học Johnson (The organization of space in developing countries- USA 1970) cho rằng: “ mạng lưới đường là một trong các nhân tố cơ bản nhất để nâng cao chức năng kinh tế khu vực”. Ông còn nhận định “ một trong các nguyên nhân làm cho sản xuất của các nh à máy ở thành thị đình đốn chính là do đường xá, cầu cống dẫn đến n ơi tiêu thụ quá thiếu và xấu. Đây cũng chính là nguyên nhân buộc người nông dân phải bán sản phẩm của m ình ngay tại n ơi thu hoạch hay tại nhà cho các lái buôn với giá rẻ”. Chúng ta tán thành nhận định đó và kết luận: sự thiếu thốn một hệ thống các loại đường giao thông đạt tiêu chuẩn là nguyên nhân cơ b ản của tình trạng sản xuất yếu kém của một vùng lãnh thổ hoặc một đô thị. Một hệ thống giao thông thuận tiện, đảm bảo sự đ i lại, vận chuyển nhanh chóng, kịp thời, đầy đ ủ sẽ đ ảm đương vai trò mạch máu lưu thông làm cho quá trình sản xuất và tiêu thụ được liên tục và thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh ở mọi khu vực kinh tế. Một vai trò quan trọng của ngành giao thông vận tải là phục vụ nhu cầu lưu thông, đi lại của toàn xã hội, là cầu nối giữa các vùng miền và là phương tiện giúp Việt Nam giao lưu và hội nhập kinh tế quốc tế. Ngày nay, với hệ thống các loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, đường hàng không thì việc đi lại giao lưu kinh tế văn hoá giữa các địa phương, các vùng trong nước và với các quốc gia trên thế giới trở nên hết sức thuận tiện. Đây cũng chính là một trong những tiêu chí để các nhà đầu tư xem xét khi quyết định đầu tư vào một thị trư ờng nào đó. Ngành giao thông vận tải thu hút một khối lư ợng lớn lao động đủ mọi trình độ góp phần giải quyết công ăn việc làm cho người lao động. Đồng thời còn tạo ra hàng ngàn chỗ làm việc vào các lĩnh vực liên quan như công nghiệp GTVT ( sản xuất xe ô tô chởSimpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com khách và công nghiệp đóng tàu...), xây d ựng cơ sở hạ tầng ( đường sá, cầu cống, bến bãi, nhà ga, bến cảng...). 2. Khái niệm và phân lo ại kết cấu hạ tầng giao thông vận tải 2.1. Khái niệm kết cấu hạ tầng và kết cấu hạ tầng giao thông vận tải Theo từ chuẩn Anh- Mỹ, thuật ngữ “ kết cấu hạ tầng “ (infrastructure) thể hiện trên 4 bình diện: 1/ Tiện ích công cộng (public utilities): n ăng lượng, viễn thông, nước sạch cung cấp qua hệ thống ống dẫn, khí đốt truyền tải qua ống, hệ thống thu gom và xử lý các ch ất thải trong thành phố... 2/ Công chánh (public works): đ ường sá, các công trình xây dựng đập, kênh phục vụ tưới tiêu...3/ Giao thông (transport): các trục và tuyến đường bộ, đường sắt, cảng cho tàu và máy bay, đ ường thuỷ...Ba bình diện trên tạo thành kết cấu hạ tầng kinh tế- kỹ thuật vì chúng bao gồm hệ thống vật chất- kỹ thuật phục vụ cho sự phát triển của các ngành, lĩnh vực kinh tế. 4/ Hạ tầng xã hội ( social infrastructure): bao gồm các cơ sở, thiết bị và công trình phục vụ cho giáo dục đào tạo, nghiên cứu khoa học, ứng dụng và triển khai công nghệ; các cơ sở y tế, bảo vệ sức khoẻ, bảo hiểm xã hội và các công trình ph ục vụ cho hoạt động văn hoá, xã hội, văn nghệ, thể dục thể thao... Vậy kết cấu hạ tầng ( hay cơ sở hạ tầng) là hệ thống các công trình vật chất kỹ thuật được tổ chức th ành các đơn vị sản xuất và d ịch vụ, các công trình sự nghiệp có chức năng đảm bảo sự di chu yển, các luồng thông tin, vật chất nhằm phục vụ các nhu cầu có tính phổ biến của sản xuất và đời sống xã hội. Từ khái niệm trên có thể quan niệm kết cấu hạ tầng giao thông vận tải là hệ thống những công trình vật chất kỹ thuật, các công trình kiến trúc và các phương tiện về tổ chức cơ sở hạ tầng mang tính nền móng cho sự phát triển của ngành giao thông vận tải và nền kinh tế. Kết cấu hạ tầng GTVT bao gồm hệ thống cầu, đường, cảng biển, cảngSimpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com sông, nhà ga, sân bay, bến bãi và hệ thống trang thiết bị phụ trợ: thông tin tín hiệu, biển báo, đèn đường... Đặc trưng của kết cấu hạ tầng là có tính thống nhất và đồng bộ, giữa các bộ phận có sự gắn kết hài hoà với nhau tạo th ành một thể vững chắc đ ảm bảo cho phép phát huy được sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống. Đặc trưng th ứ hai là các công trình kết cấu hạ tầng có quy mô lớn và ch ủ yếu ở ngoài trời, bố trí rải rác trên phạm vi cả n ước, chịu ảnh hưởng nhiều của tự nhiên. 2.2. Phân loại kết cấu hạ tầng giao thông vận tải Kết cấu hạ tầng giao thôngvận tải đ ược phân loại theo nhiều tiêu thức tuỳ thuộc vào bản chất và phương pháp quản lý. Có thể phân loại theo hai tiêu thức phổ biến sau: Phân theo tính chất các loại đường Hạ tầng đ ường bộ bao gồm hệ thống các loại đ ường quốc lộ, đường tỉnh lộ, đường huyện, đường xã, đường đô thị, đường chuyên dùng và hệ thống các loại cầu: cầu vượt, cầu chui...cùng những cơ sở vật chất khác phục vụ cho việc vận chuyển trên bộ như : bến bãi đỗ xe, tín hiệu, biển báo giao thông, đ èn đường chiếu sáng... Hạ tầng đường sắt bao gồm các tuyến đường ray, cầu sắt, đ ường hầm, các nhà ga và hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt... Hạ ...