ĐỀ CƯƠNG BÀI GIẢNG THỰC HÀNH ĐỘNG CƠ XĂNG

Điều chỉnh xú páp là chừa 1 khe hở (khe hở nhiệt) thích hợp giữa đuôi xúpáp và đầu cần mổ (đối với xú páp treo) hoặc đầu con đội (đối với xú pápđứng)._ Nếu khe hở quá nhỏ hoặc không có khe hở thì xú páp sẽ bị đội (đóngkhông kín), nổ dội ở bộ chế hòa khí hoặc đường ống thoát, động cơ bị giảmcông suất._ Nếu khe hở quá lớn thì xú páp sẽ bị kêu (gõ xú páp), góc mở của các xúpáp bị giảm, động cơ bị giảm công suất, các chi tiết mau mòn....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
ĐỀ CƯƠNG BÀI GIẢNG THỰC HÀNH ĐỘNG CƠ XĂNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CAO THẮNG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ************** ĐỀ CƯƠNG BÀI GIẢNG THỰC HÀNHĐỘNG CƠ XĂNG (HỆ CĐ CÔNG NGHỆ ÔTÔ) Biên sọan: NGÔ PHI LONG Năm 2009 Thực hành Động cơ xăng THÁO RÁP ĐỘNG CƠ Bài 1: Sau một thời gian làm việc định kỳ, động cơ cần phải được tháo ra đểkiểm tra và sửa chữa, hoàn chỉnh các chi tiết. Nếu không công suất của động cơsẽ bị giảm sút nghiêm trọng và có thể dẫn đến phá hủy.I-THÁO ĐỘNG CƠ RA KHỎI XE _ Xả nhớt ở cạc te, xả nước ở thùng nước. _ Tháo đường ống thoát. _ Tháo các cần điều khiển bộ chế hòa khí, bộ ly hợp. _ Tháo bình ắc qui: tháo cọc âm trước, cọc dương sau. _ Tháo két nước ra khỏi động cơ. _ Tháo các bu lông chân máy, bu lông nối ly hợp với hộp số. _ Dùng cần cẩu cẩu động cơ ra khỏi xe để ở vị trí thích hợp cho công việc. _ Gá động cơ lên bàn tháo lắp. _ Tháo các bộ phận rời bên ngoài động cơ như bộ chế hòa khí, máy phátđiện, máy khởi động, ống góp hút, ống góp thoát, bơm xăng, bộ chia điện, bộbiến điện.… Cẩu động cơ ra khỏi xe. Gá động cơ lên bàn tháo lắp. 1 Thực hành Động cơ xăngII-THÁO RÃ ĐỘNG CƠ 1/ Để động cơ ở vị trí đứng để tháo: _ Tháo giàn cần mổ, đũa đẩy, con đội nếu động cơ thuộc loại xú páp treo. _ Tháo nắp máy: tháo các bu lông nắp máy theo phương pháp nới lỏng dầnđều và theo thứ tự chéo góc hoặc xoắn ốc từ ngoài vào trong. Dùng búa cao sugõ vào 4 phía cho nắp máy lỏng ra (không dùng tua vít nạy), nhấc nắp máy ra,lấy tấm đệm ra. Nhớ để nắp máy nằm ngửa. Tháo nắp máy theo thứ tự xoắn ốc từ ngòai vào trong 2 Thực hành Động cơ xăng Chú ý: Không tháo nắp máy lúc động cơ còn nóng để tránh biến dạng. _ Nếu nắp máy lắp bằng vít cấy thì tháo vít cấy ra bằng dụng cụ đặc biệthoặc dùng 2 đai ốc vặn chặt vào nhau để tháo. _Trước khi tháo bánh răng trục cam, xích cam hay dây đai phải kiểm tradấu cân cam, nếu không có phải đánh dấu trước khi tháo. Ví dụ: +Loại dùng bánh răng trục cam +Loại dẫn động bằng xích cam. dẫn động trực tiếp. Dấu cân cam +Loại dẫn động bằng dây đai răng. Trục cam Dấu cân cam Bơm nước Dấu trên pu ly trục khuỷu Bộ căng đai Pu ly trục Bánh răng khuỷu trục khuỷu 3 Thực hành Động cơ xăng 2/ Xoay động cơ nằm ngang để tháo: _ Tháo cạc te dầu, bơm dầu, lọc dầu _ Tháo các vít lắp ly hợp (nới lỏng đều và chéo góc) và lấy bộ ly hợp ra. _ Nếu không cần thiết thì không tháo bánh trớn ra khỏi trục khuỷu. _ Tháo cụm pít tông-thanh truyền như sau: Tháo từng cặp pít tông-thanhtruyền song hành, thí dụ tháo cặp pít tông-thanh truyền 1 và 4 trước, 2 và 3 sau. 4 Thực hành Động cơ xăng a)Quay trục khuỷu cho cụmpít tông song hành xuống TĐH,kiểm tra dấu của thanh truyền vàpít tông: -Số thứ tự ghi ở đầu to + nắpthanh truyền và pít tông theo đúngthứ tự xy lanh. -Dấu hướng trên đầu to + nắpthanh truyền và pít tông hướng vềphía trước. Nếu không có dấu thì phảiđánh dấu trước khi tháo để tránhnhầm lẫn khi ráp. b)Tháo nắp thanh truyền (nới lỏng đều 2 bên), dùng cây gỗ đẩy cụm píttông-thanh truyền lên phía trên xy lanh và lấy khỏi động cơ. Nếu xy lanh có gờthì phải cạo đi để tránh làm gãy xéc măng. c)Gá lại nắp thanh truyền theo từng bộ để tránh bị lẫn lộn. Sau khi tháo cần phải sắp xếp các cụm chi tiết gọn gàng, riêng biệt đểtránh hư hỏng không cần thiết do tháo ráp. 3/ Xoay động cơ nằm úp để tháo: _ Tháo đai ốc đầu trục ...