Dùng vi sinh vật khắc phục sự cố tràn dầu tại VN

Lấy mẫu vi sinh vật ven biển từ Bình Thuận đến Bến Tre là khu vực thường xuyên nhiễm dầu, Trung tâm Nghiên cứu phát triển an toàn môi trường dầu khí thử nghiệm thành công giải pháp phục hồi môi trường bằng vi sinh vật. "Phương pháp phục hồi sinh học bằng vi sinh vật có thể phá hủy hoàn toàn chất gây ô nhiễm, biến đổi chúng thành cacbonđioxit, nước và sinh khối tế bào mới, hoặc ít nhất biến đổi thành những sản phẩm không có hại, có ích cho hệ sinh thái", lãnh đạo Trung...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Dùng vi sinh vật khắc phục sự cố tràn dầu tại VN Dùng vi sinh vật khắc phục sự cố tràn dầu tạiVNLấy mẫu vi sinh vật ven biển từ Bình Thuận đếnBến Tre là khu vực thường xuyên nhiễm dầu, Trungtâm Nghiên cứu phát triển an toàn môi trường dầukhí thử nghiệm thành công giải pháp phục hồi môitrường bằng vi sinh vật.Phương pháp phục hồi sinh học bằng vi sinh vậtcó thể phá hủy hoàn toàn chất gây ô nhiễm, biếnđổi chúng thành cacbonđioxit, nước và sinh khối tếbào mới, hoặc ít nhất biến đổi thành những sảnphẩm không có hại, có ích cho hệ sinh thái, lãnhđạo Trung tâm Nghiên cứu phát triển an toàn môitrường dầu khí (CPSE) thuộc Viện dầu khí ViệtNam (VPI) cho biết.Về cơ bản, xử lý dầu tràn bằng tự phân hủy sinhhọc sẽ phải dựa vào tính chất riêng của nơi bị ônhiễm như: thành phần vi khuẩn, loại chất gây ônhiễm, địa lý và những điều kiện hóa học nơi bị ônhiễm.Kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm chothấy, khả năng hoàn toàn có thể ứng dụng giảipháp phục hồi sinh học bằng vi sinh vật để xử lý ônhiễm dầu tràn tại khu vực ven biển từ Bình Thuậnđến Bến Tre. Đây là khu vực thường xuyên bị ảnhhưởng bởi các sự cố tràn dầu.Với kết quả khả quan bước đầu, CPSE cho biếtthời gian tới sẽ tiếp tục nghiên cứu để tạo ra chếphẩm sinh học có nguồn gốc là các chủng vi sinhvật bản địa, nhằm ứng dụng xử lý ô nhiễm dầu trànkhu vực ven biển Đông Nam Bộ, nơi có nguy cơ ônhiễm do dầu tràn từ các họat động thăm dò khaithác và vận chuyển dầu khí.Năm 2002, Việt Nam đã thử dùng phương phápdùng vi sinh vật xử lý ô nhiễm dầu tràn tại bờ biểnVũng Tàu. Biện pháp này không thành công do sửdụng chế phẩm sinh học nhập từ nước ngoài.Nguồn gốc giống vi sinh vật là ngoại lai nên khi rảidọc bờ biển ô nhiễm dầu, các chủng vi sinh vậtkhông phát huy khả năng phân hủy. Sau một thờigian ngắn, bãi biển có màu đen và hôi thối, gây ônhiễm thứ cấp, ngoài ra còn xuất hiện nhiều loài visinh vật gây bệnh nguy hiểm cho sức khỏe conngười.Với việc tràn dầu trên vịnh Mexico, ngoài khoản bồithường 14 tỷ USD, Tập đoàn dầu khí BP phải chi15-23 tỷ USD làm sạch môi trường. Bài học từ BPcho thấy Việt Nam cần hành động ngay để đối phókhi thảm họa xảy ra.Theo Viện Dầu khí Việt Nam, thống kê cho thấy từnăm 1970 đến năm 2009 trên thế giới xảy ra gần10.000 sự cố tràn dầu, ước tính đã có 5,65 triệu tấndầu đã thất thoát ra môi trường. Tuy nhiên, chỉ đếnkhi giàn khoan dầu Deepwater Horizon sập ngoàikhơi nước Mỹ gây ra thảm họa tràn dầu trên vịnhMexico mới khiến cả thế giới giật mình.Chỉ trong vòng 3 tháng từ khi xảy ra sự cố (tháng 4)có khoảng 695 triệu lít dầu đã phun ra từ giếng bêndưới giàn khoan. Dự tính chi phí cho việc làm sạchmôi trường ở Vịnh Mexico có thể lên tới 15-23 tỷUSD.Trước sự cố tràn dầu nghiêm trọng xảy ra trên thếgiới, theo các chuyên gia trong ngành dầu khí, ViệtNam cần gấp rút triển khai chuẩn bị cho công tácxử lý một khi xảy ra sự cố. Ngoài thu gom và xử lýthì làm sạch môi trường là vấn đề được quan tâmhàng đầu, trong đó sử dụng vi sinh vật đang đượcnhiều nhà khoa học quan tâm, bởi đây là một biệnpháp an toàn với môi trường.Các biện pháp ứng phó sự cố tràn dầu mà ViệtNam đang triển khaiNăm 2005, Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo các bộ,ngành gấp rút hoàn thiện phương án xây dựng 3trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu. Ba trung tâm nàytừ khi được thành lập đã có nhiều hoạt động chuẩnbị, thường xuyên tổ chức các khóa huấn luyện ứngphó sự cố tràn dầu với những tình huống giả địnhgần giống với thực tế.Ngày 15/6 năm nay, Trung tâm ứng phó sự cố tràndầu miền Nam (thuộc Tập đoàn Dầu khí Quốc giaViệt Nam) đã cho hạ thuỷ tàu NASOS1. Tàu dài44m, rộng 11m, cao mạn 4,6m với trọng tải gần 590tấn và vận tốc 12 hải lí một giờ đáp ứng yêu cầuứng cứu, thu gom, vận chuyển dầu tràn trên biển,vận chuyển nhân lực, vật tư, thực hiện công tác cứuhộ, cứu nạn trên biển. ...