Giáo trình Sửa chữa bảo dưỡng Bơm cao áp điều khiển điện tử: Phần 2

Giáo trình có kết cấu gồm 5 bài học: Bài 1 - Bơm cao áp tập trung PE điều khiển bằng điện tử; bài 2 - Sửa chữa và bảo dưỡng bơm cao áp tập trung PE điều khiển bằng điện tử; bài 3 - Cấu tạo bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử; bài 4 - Sửa chữa và bảo dưỡng bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử; bài 5 - Bảo dưỡng hệ thống sấy nóng nhiên liệu và điều khiển ECU. Phần 2 sau đây gồm nội dung bài 4, bài 5.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Sửa chữa bảo dưỡng Bơm cao áp điều khiển điện tử: Phần 2Giáo trình: SCBD Bơm cao áp điều khiển điện tử Trường Cao đẳng nghề Yên BáiBài 4: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ 1. HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁPKIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG VÀ SỬA CHỮA, ĐIỀU CHỈNH BƠMCAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ.. 1.1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng. Bảng các triệu chứng hư hỏngTT Hiện tượng Nguyên nhân EFI-điêzen có ống EFI-điêzen kiểu phân phối thông thường1 Kh«ng quay khëi ®éng - Máy khởi động - Máy khởi động (khã khëi ®éng) - Rơle của máy khởi - Rơle của máy khởi động động - Cảm biến nhiệt độ - Mạch của công tắc nước khởi động trung gian (A/T)2 Khó khởi động ở động cơ - Mạch tín hiệu STA - Mạch điều khiển bộ lạnh - Vòi phun sấy không khí nạp - Bộ lọc nhiên liệu - Mạch tín hiệu STA - ECU của động cơ - Mạch công tắc tăng - Bơm cung cấp tốc độ chạy không tải - Cảm biến áp suất nhiên để sấy liệu - Vòi phun - Van tiết lưu điêzen - Bộ lọc nhiên liệu - ECU động cơ - Bơm cao áp3 Khã khëi ®éng ë ®éng - Mạch tín hiệu STA - Mạch tín hiệu STA c¬ nãng - Vòi phun - Vòi phun - Bộ lọc nhiên liệu - Bộ lọc nhiên liệu - Áp suất nén - Áp suất nén - ECU của động cơ - ECU động cơ - Bơm cung cấp - Bơm cao áp - Cảm biến áp suất nhiên liệu - Van tiết lưu điêzen4 Động cơ chết máy ngay - Bộ lọc nhiên liệu - Bé läc nhiªn liÖu sau khi khởi động -Vòi phun - M¹ch ®iÖn nguån - Mạch nguồn điện của cña ECU ECU - ECU ®éng c¬ 57Giáo trình: SCBD Bơm cao áp điều khiển điện tử Trường Cao đẳng nghề Yên Bái - ECU của động cơ - B¬m cao ¸p - Bơm cung cấp - Cảm biến áp suất nhiên liệu - Van tiết lưu điêzen5 C¸c sù cè kh¸c (®éng - M¹ch ®iÖn cña ECU - Mạch điện nguồn của c¬ chÕt m¸y) - Vßi phun ECU - ECU cña ®éng c¬ - Mạch rơle của van - B¬m cung cÊp chảy tràn - C¶m biÕn ¸p suÊt - ECU của động cơ nhiªn liÖu - Bơm cao áp - Van tiết lưu điêzen6 Chạy không tải đầu tiên -Bộ lọc nhiên liệu - Bộ lọc nhiên liệu không chính xác (chạy - Vòi phun - ECU của động cơ không tải yếu) - ECU của động cơ - Bơm phun - Bơm cung cấp - Cảm biến áp suất nhiên liệu7 Tốc độ chạy không tải - Mạch tín hiệu A/C - M¹ch tÝn hiÖu A/C của động cơ cao (chạy - Vòi phun - M¹ch tÝn hiÖu STA không tải yếu) - Mạch tín hiệu STA - ECU ®éng c¬ - ECU của động cơ - B¬m cao ¸p - Bơm cung cấp - Cảm biến áp suất nhiên liệu8 Tèc ®é ch¹y kh«ng t¶i - M¹ch tÝn hiÖu A/C - Mạch tín hiệu A/C cña ®éng c¬ thÊp (ch¹y - Vßi phun - Vòi phun kh«ng t¶i yÕu) - M¹ch ®iÒu khiÓn - Mạch điều khiển EGR EGR - Áp suất nén - Áp suất nén - ...