Giáo trình Thực tập động cơ F1: Phần 2 - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh

Phần 2 của giáo trình "Thực tập động cơ F1" tiếp tục cung cấp cho học viên những nội dung về: sửa chữa cơ cấu phân phối khí; sửa chữa hệ thống bôi trơn; sửa chữa hệ thống làm mát; tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa bơm nước, quạt gió;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Thực tập động cơ F1: Phần 2 - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh Chương 3 SỬA CHỮA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍMục tiêu Sau khi học xong bài này người học có khả năng: - Hiểu ược vị trí, vai trò và iều kiện làm việc của các chi tiết tron c cấu phânphối khí. - Xác ịnh ược nhữn hư hỏn của các chi tiết tron c cấu. - Hiểu và lập ược qui trình tháo, lắp, kiểm tra và sửa chữa c cấu phân phối khí. - Tháo lắp, kiểm tra trục cam và ặt ược cam. - Rà ược xupap bằn tay, bằn máy khoan tay, bằn máy chuyên dùn . - Đảm bảo an toàn lao ộn và vệ sinh côn n hiệp.Điều kiện dạy và học - Đề cư n iáo án. - Tài liệu phát tay cho sinh viên, học sinh. - Các thiết bị phục vụ cho bài iản như: Máy chiếu, phim chiếu. - Các dụn cụ tháo lắp, kiểm tra chuyên dùn .3.1. Quy trình tháo, lắp, kiểm tra và sửa chữa cơ cấu phân phối khí xupap treo3.1.1. Quy trình tháo Chuẩn bị dụn cụ, dẻ lau, iá chuyên dùn . Tháo các chi tiết liên quan ến nắp máy: Như các ườn ốn nạp, các ườn ốnxả. Tháo trục dàn òn ánh, cò mổ ặt lên iá chuyên dùn khôn ể lẫn các chi tiếtkhác. Cạo sạch nấm xupap xem xét ã có dấu chưa, nếu chưa thì phải ánh dấu lại bằnchấm ánh dấu Tháo nắp máy ưa ra n oài ặt lên iá chuyên dùn (lưu ý tháo nắp máy ún yêucầu kỹ thuật). Dùn kìm nén lò xo xupap lại ể tháo món hãm ở chân xupap, món hãm tháo ra phải ói lại cẩn thận. Đưa xupap ra n oài ặt lên iá chuyên dùn ( ể từn cặp tránh ể lẫn lộn). Dùn tuốcn vít ẩy lấy lò xo và vòn ệm xupap ra n oài. Tháo ũa ẩy, con ội ra n oài (tránh ể cùn với các vật có trọn lượn ). Dùn clê tháo bánh tì và tháo lấy ai răn ra n oài. 72 Hính 3-1. Kiểm tra dấu trên bánh răng trục cơ và trục cam. Dùn tuýp tháo bulôn bắt mặt bích của trục bánh răn cam rồi ưa bánh răncam, trục cam ra n oài. Trước khi tháo phải kiểm tra dấu ăn khớp của hai bánh răn trụccam và bánh răn trục c ã có dấu chưa nếu chưa thì phải ánh dấu lại (dấu trùn ở vạch“0” hình 3-1).3.1.2. Các hư hỏng, nguyên nhân và tác hại của cơ cấu phân phối khí Các chi tiết của c cấu phân phối khí ược dẫn ộn liên hoàn từ trục cam ếnxupap, làm việc tron iều kiện ma sát và va ập nên thườn bị mòn. Sự mài mòn của bấtkỳ chi tiết nào tron c cấu ều dẫn ến hiện tượn xupap ón , mở khôn ún yêu cầuvà ảnh hưởn xấu ến quá trình làm việc của ộn c . Xupap và ế xupap là hai chi tiết làm việc tron iều kiện hết sức phức tạp của ccấu phân phối khí, vừa chịu ma sát, va ập, vừa chịu ốt nón ở nhiệt ộ cao ặc biệt làxupap thải do ó bề mặt của xupap và ế xupap khôn nhữn bị mòn, cháy, rỗ dẫn tớikhôn ón kín ây lọt khí làm iảm côn suất ộn c tiêu hao nhiên liệu tăn . Ốn dẫn hướn mòn quá, nếu mòn nhiều dẫn ến ây va ập cho xupáp, làm tănmài mòn tán và thân xupap, ồn thời ây lọt dầu vào tron xilanh ộn c qua khe hở iữa ốn dẫn hướn và thân xupap, do ó tăn tiêu hao nhiên liệu và kết muội than tronbuồn cháy. Các chi tiết dẫn ộn cho xupap như cần bẩy, trục cần bẩy, lò xo và các chi tiết lắp hép chún , bị biến dạn hoặc mòn cũn sẽ ảnh hưởn ến sự làm việc của xupap. Trục cam thườn bị mòn ở các ổ trục và bạc do ma sát với nhau và mòn ở các vấucam do ma sát và va ập với áy con ội. Sự mài mòn của trục và bạc làm tăn khe hởlắp hép iữa chún dẫn tới làm iảm áp suất dầu bôi tr n của ộn c , nếu khe hở lớnh n 0,08 mm. Vấu cam bị mòn lớn làm iảm hành trình nân con ội và do ó làm iảm ộ mở của xupap. 73 Hính 3-2. Doa bề mặt ổ đặt. Con ội có thể bị mòn ở phần thân, áy và ầu tiếp xúc với ũa ẩy. Phần thân bịmòn lớn sẽ ây ra tụt áp suất dầu của ộn c (nếu phần này ược bôi tr n cưỡn bức).Đối với con ội c khí, sự mài mòn của áy và ầu con ội sẽ làm tăn khe hở iữa ầucần bẩy và uôi xupap, do ó ây va ập và làm iảm ộ mở của xupap. Bộ truyền dẫn ộn trục cam ồm các bánh răn hoặc các bánh răn cùn với xíchhoặc ai nếu bị mòn sẽ làm sai lệch pha phối khí của ộn c , tức là thời iểm ón , mởcủa các xupap khôn ún yêu cầu, ồn thời ây ồn khi ộn c làm việc.3.1.3. Kiểm tra và sửa chữa các bộ phận của cơ cấu3.1.3.1. Sửa chữa nhóm xupapa. Hư hỏng, nguyên nhân và tác hại Bề mặt làm việc bị mòn thành ờ, bị rạn nứt tróc, rỗ, va ập, chịu nhiệt ộ cao dotiếp xúc với khí cháy. Bề mặt làm việc bị xói mòn và ăn mòn hoá học do dòn khí chuyển ộn với tốc ộ lớn. Ổ ặt bị mất ộ ăn lắp hép và biến dạn do vật liệu chế tạo và côn n hệ chếtạo khôn ảm bảo có thê ây nứt vỡ ảnh hưởn n hiêm trọn tới ộn c . Sự mòn hỏn của ổ ặt dẫn ến xupap khôn ón kín, côn suất ộn c iảm.b. Kiểm tra Dùn mắt quan sát vết mòn, tróc rỗ, rạn nứt trên bề mặt làm việc của ổ ặt. Trướckhi tháo ộn c ra ta dùn ồn hồ kiểm tra áp suất của các xilanh phải ạt từ 20kG/cm2trở ...