Hội nhập cộng đồng kinh tế Asean - góc nhìn từ ngành dịch vụ Logistics Thái Lan và vận dụng kinh nghiệm phát triển Logistics tại Việt Nam

Phát triển dịch vụ Logistics luôn là mối quan tâm hàng đầu của mỗi quốc gia nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Bài viết "Hội nhập cộng đồng kinh tế Asean - góc nhìn từ ngành dịch vụ Logistics Thái Lan và vận dụng kinh nghiệm phát triển Logistics tại Việt Nam" này phân tích vai trò của ngành dịch vụ Logistics tại Thái Lan trong quá trình xây dựng AEC 2015 và vận dụng kinh nghiệm phát triển ngành này tại Việt Nam. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Hội nhập cộng đồng kinh tế Asean - góc nhìn từ ngành dịch vụ Logistics Thái Lan và vận dụng kinh nghiệm phát triển Logistics tại Việt NamHỘI NHẬP CỘNG ĐỒNG KINH TẾ ASEAN - GÓC NHÌN TỪ NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS THÁI LAN VÀ VẬN DỤNG KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI VIỆT NAM TS. Phạm HùngTiến Trường Đại học Kinh tế, ĐHQGHNTóm tắt Năm 2016 các nhà lãnh đạo ASEAN nhất trí xây dựng cộng đồng kinh tế ASEANvào năm 2015 (AEC) dựa trên kế hoạch kết nối 12 lĩnh vực ưu tiên mà ASEAN đã có lợithế cạnh tranh, bao gồm nông nghiệp, gỗ và sản phẩm gỗ, dệt may, điện tử, cao-su, ô-tô,giày dép, du lịch, vận tải hàng không, Logistics v.v. Phát triển dịch vụ Logistics luôn làmối quan tâm hàng đầu của mỗi quốc gia nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Bài viếtnày phân tích vai tròcủa ngành dịch vụ Logistics tại Thái Lan trong quá trình xây dựngAEC 2015 và vận dụng kinh nghiệm phát triển ngành này tại Việt Nam.Từ khóa: ASEAN, AEC, logistics, Thái Lan, Việt NamAbstract In 2006, ASEAN Economic Ministers decided Logistics Sector as the twelfthPriority Sector in ASEANfor accelerated economic integration. The Roadmap for theIntegration of Logistics Services contains specific measures which are aiming to (1)Create an ASEAN single market by 2015 by strengthening ASEAN economic integrationthrough liberalisation and facilitation measures in the area of logistics servicesand (2)Support the establishment and enhance the competitiveness of anASEAN productionbase. This paper analyses the role and expansion of logistics in Thailand in the process ofAEC’s establishment. Lessons for Vietnam are also drawn to develop this industry.Key words: ASEAN, AEC, logistics, Thailand, Vietnam 1. Xu hướng hội nhập hoạt động Logistics khu vực ASEAN Khái niệm Logistics1 bao gồm toàn bộ các hoạt động, thông qua đó mà việc giaonhận hàng hóa được diễn ra theo thời gian và địa điểm. Quản trị Logistics là việc hoạchđịnh, quản lý, thực hịên hoặc kiểm soát quá trình cung cấp sản phẩm có liên quan nhằmthoả mãn về số lượng, chủng loại, và các yếu tố chi phối sản phẩm. Thông qua sự phốihợp của những hoạt động trên mà hình thành nên dòng sản phẩm, với mục tiêu kết nốimột cách hiệu quả nhất giữa điểm cung ứng và điểm tiếp nhận. Xu hướng hội nhập khu vực và toàn cầu hóa là điều tất yếu cho sự phát triển củamọi quốc gia. Khu vực ASEAN đang tiến tới việc hội nhập trên nhiều lĩnh vực, một trongsố đó là các các hoạt động Logistics. Các quốc gia ASEAN đánh giá cao vai trò của cáchoạt động Logistics đối với hoạt động thương mại và GDP thông qua hai yếu tố căn bản1 Hans-Ch. Pfohl (2010), tr. 12 1là:Tác động của chi phí vận tải đối với thương mại và GDP; cũng như tác động của cáccảng kém hiệu quả đối với GDP2. (1) Tác động của chi phí vận tải đối với thương mại và GDP - Tăng 10% chi phí vận tải sẽ làm giảm kim ngạch thương mại 20% - Tăng gấp đôi chi phí vận tải sẽ làm chậm tốc độ tăng trưởng GDP 0,5% (2) Tác động hiệu quả của các cảng đối với GDP - Các cảng hoạt động không đạt hiệu quả tương đương việc tăng khoảng cách lên 60% - Mỗi ngày lưu bãi kéo dài cho một lô hàng có nghĩa rằng thêm khoảng cách kinh tế70 km cho mỗi ngày. - Tăng những cải tiến hiệu quả lên 0,55% tại các cảng sẽ có tác động lên GDP tương đương vớităng 5,5% những cải tiến hiệu quả trong Hải quan (thuế nhập khẩu) hay 3,3% những cải tiến hiệu quả trong thương mại điện tử . - Sự giảm thiểu các cảng kém hiệu quả, có thể đem lại tăng trưởng GDP 0,47 %. Việc tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động giao thông vận tải trong khu vựcASEAN bao gồm:Tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa, hành khách quá cảnh; Giaothông vận tải đa phương thức; và các hoạt động vận tải liên quốc gia.Cụ thể như sau: (1) Tạo điều kiện thuân lợi cho hàng hóa, hành khách quá cảnh Cơ chế: - Hợp lý hóa, đơn giản hóa, hài hòa tài liệu, thủ tục, kiểm tra ở cấp quốc gia và giữa các nước láng giềng. - Phối hợp và hợp tác giữa các cơ quan chức năng và lĩnh vực kinh doanh.Trên thực tế, khu vực ASEAN đã triển khai Hiệp định ASEAN về việc tạo điều kiệnthuận lợi cho hàng hoá quá cảnh (ký kết năm 1998 tại Hà Nội), bao gồm3: - Nghị định thư số 1: Thực hiên thiết kế các tuyến đường giao thông vận tải và các trang thiết bị cần thiết cho vận tải quá cảnh (Giao thông vận tải thuận lợi) - đã ký kết năm 2007. - Nghị định thư số 3: Các loại và số lượng của đường dành cho các phương tiện đi lại - đã ký vào năm 1999. - Nghị định thư số 4: Các yêu cầu kỹ thuật của x ...