Hộp số tự động ECT

Một hộp số tự động bao gồm một biến mô, bộ bánh răng hành tinh và hệ thống điều khiển thủy lực.Nó dùng áp suất thủy lực để tự động chuyển giữa các tay số tùy theo tốc độ xe, góc mở bướm ga và vị trí cần số. Do đó không cần phải chuyển số như trong hộp số thường; thậm chí nó không có ly hợp. Nó cũng sử dụng máy tính để điều khiển chuyển số theo điều kiện chạy xe do các cảm biến phát hiện được. Hệ thống này được gọi là ECT (hộp...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Hộp số tự động ECT Hộp số tự động Một hộp số tự động bao gồm một biến mô, bộ bánh răng hành tinh và hệ thống điều khiển thủy lực.Nó dùng áp suất thủy lực để tự động chuyển giữa các tay số tùy theo tốc độ xe,góc mở bướm ga và vị trí cần số. Do đó không cần phải chuyển số như trong hộpsố thường; thậm chí nó không có ly hợp.Nó cũng sử dụng máy tính để điều khiển chuyển số theo điều kiện chạy xe do cáccảm biến phát hiện được. Hệ thống này được gọi là ECT (hộp số điều khiển điệntử).1 Biến mô2 Bơm dầu3 Bộ bánh răng hành tinh4 Cảm biến tốc độ xe5 Cảm biến tốc độ bánh răng trung gian6 Cảm biến tốc độ tuabin đầu vào7 Các cảm biến8 ECU động cơ và ECT9 Các van điện từ10 Bộ điều khiển thủy lực11 Cần chuyển sốTìm hiểu thêmhttp://www.oto-hui.com/diendan/tu-van-and-hoi-dap-ve-khung-gam/9992-hop-so-tu-dong-dieu-khien-thuy-luc-hoan-toan.html#post25205Biến mô của xe có hộp số tự động truyền công suất của động cơ đến hộp số bằngcách sử dụng lực của dầu thủy lực. Về nguyên lý nó có thể so sánh với hai chiếcquạt được đặt đối diện nhau. Một chiếc quạt thổi không khí để làm quay chiếc quạtkia. Chuyển động quay của cánh bơm tạo lực ly tâm cho dầu thủy lực, sau đó dầunày truyền lực đến cánh tuabin.1 Cánh bơm (từ động cơ)2 Cánh tuabin (đến hộp số)3 Stato4 Vỏ trước5 Ly hợp khóa biến môLƯU Ý:Cũng có loại biến mô có một cơ cấu khóa biến mô để dùng cơ khí để truyền lựcthay cho dầu thủy lực. Việc này được thực hiện bằng cách cho một ly hợp hoạtđộng để chuyển đường truyền lực, và nối trực tiếp cánh tuabin với vỏ trước củabiến môBơm DầuBơm dầu được dẫn động bằng biến mô để tạo áp suất thủy lực cần cho hoạt độngcủa hộp số tự động.1 Thân trước2 Bánh răng bị động3 Bánh răng chủ độngBộ Truyền Bánh Răng Hành TinhBộ truyền này chuyển giữa các tay số của hộp số tự động. Nó sử dụng áp suất thủylực để giữa một trong 3 bánh răng (bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời haybánh răng bao) đứng yên nhằm tạo ra các trạng thái như mong muốn sau đây:giảm tốc, truyền thẳng và quay ngược chiều.1 Trục trung gian2 C ần d ẫn3 Bánh răng mặt trời trước4 Bánh răng mặt trời sau5 Bánh răng bao6 Bánh răng hành tinh (ngắn)7 Bánh răng hành tinh (dài)Hoạt động chuyển số được mô tả bằng mô hình bao gồm một bộ bánh răng hànhtinh bao gồm : G iả m tốc Đầu vào: Bánh răng baoĐầu ra: Cần dẫnBộ phận cố định: Bánh răng mặt trờiKhi bánh răng mặt trời được giữ cố định, chỉ có bánh răng hành tinh quay quanhtrục của nó và chạy quanh bánh răng mặt trời. Do đó, trục đầu ra giảm tốc độ tỷ lệvới trục đầu vào chỉ bằng chuyển động quay của bánh răng hành tinh. Truyền trực tiếp Đầu vào: Bánh răng mặt trời và bánh răng baoĐầu ra: Cần dẫnBánh răng bao quay và cần dẫn bị khóa, trục đầu vào và đầu ra quay cùng tốc độ. Quay ngược chiều Đầu vào: Bánh răng mặt trờiĐầu ra: Bánh răng baoBộ phận cố định: Cần dẫnKhi cần dẫn được cố đinh và bánh răng mặt trời quay, bánh răng bao quay quanhtrục của nó và chiều quay bị đảo ngượcLƯU Ý:Trong phần tham khảo dùng một mô hình để giải thích họat động bằng cách sửdụng các trục đầu vào và đầu ra khác nhau. Trong xe thực tế, cấu tạo phức tạp hơnnhằm cho phép bộ truyền bánh răng hành tinh chuyển số thuận tiện, như trong sơđồ bên tráiBộ Điều Khiển Thủy LựcBộ phận này điều khiển áp suất thủy lực dùng để vận hành bộ truyền bánh rănghành tinh.Các van tiêu biểu1 Van điều áp sơ cấpĐiều khiển áp suất thủy lực từ bơm dầu để tạo ra áp suất chuẩn.2 Van chuyển sốChuyển giữa các tay số.3 Van điều khiểnChuyển đường dẫn áp suất chuẩn theo chuyển động của cần số.4 Van điện từChuyển đường dẫn dầu thủy lực để chuyển số bằng các tín hiệu điện từ ECU.5 Bơm dầu6 ECU động cơ và ECT7 C ần s ốECU Động Cơ & ECTMáy tính này nhận tín hiệu điện từ các cảm biến, truyền tín hiệu đến các van điệntừ trong bộ điều khiển thủy lực, và điều khiển chuyển giữa các tay số.Cảm biếnPhát hiện tốc độ xe và góc mở bướm ga cùng với các thông số khác, và truyền tínhiệu điện đến ECU.Các cảm biến tiêu biểu1 Công tắc khởi động trung gianPhát hiện vị trí cần số.2 Cảm biến vị trí bướm gaPhát hiện góc mở bướm ga.3 Cảm biến tốc độPhát hiện tốc độ xe.4 Cảm biến tốc độ trục sơ cấpPhát hiện tốc độ trục sơ cấp.5 Động cơ6 Hộp số tự động7 Van điện từ8 C ần s ố