Khai thác động cơ đốt trong tàu quân sự - Chương 10

ĐIỀU CHỈNH VÀ THỬ NGHIỆM ĐCĐT 10.1. Ý nghĩa của việc điều chỉnh động cơ và trình tự thực hiện 10.1.1. Khái niệm về điều chỉnh và các thông số điều chỉnh động cơ 1. Khái niệm Điều chỉnh động cơ là việc xác lập các giá trị các thông số mà với chúng trong các điều kiện bình thường động cơ phát ra công suất định mức khi số vòng quay toàn bộ và khi các chỉ tiêu kiểm tra sự làm việc của tất cả các xy lanh không ra ngoài giới hạn đã cho trong thuyết...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khai thác động cơ đốt trong tàu quân sự - Chương 10 Chương 10 ĐIỀU CHỈNH VÀ THỬ NGHIỆM ĐCĐT10.1. Ý nghĩa của việc điều chỉnh động cơ và trình tự thực hiện10.1.1. Khái niệm về điều chỉnh và các thông số điều chỉnh động cơ1. Khái niệm Điều chỉnh động cơ là việc xác lập các giá trị các thông số mà với chúng trongcác điều kiện bình thường động cơ phát ra công suất định mức khi số vòng quay toànbộ và khi các chỉ tiêu kiểm tra sự làm việc của tất cả các xy lanh không ra ngoài giớihạn đã cho trong thuyết minh.2. Các thông số điều chỉnh Các thông số điều chỉnh là: chiều cao buồng cháy (tỷ số nén), các khe hở nhiệt,các pha phối khí, góc phun sớm nhiên liệu, độ đồng đều cung cấp nhiên liệu cho cácxy lanh, áp suất bắt đầu nâng kim phun,… Số lượng các thông số điều chỉnh phụthuộc vào kết cấu động cơ. Các giá trị tối ưu của các thông số điều chỉnh được xác định theo các đặc tínhđiều chỉnh nhận được ở nhà máy khi thử nghiệm động cơ vừa chế tạo. Đồng thời xácđịnh các chỉ tiêu kiểm tra sự làm việc của động cơ. Các kết quả thử nghiệm tiến hànhtrong các điều kiện ngoài bình thường và ghi trong lý lịch động cơ. Duy trì các thôngsố điều chỉnh và các chỉ tiêu kiểm tra trong các giới hạn mà nhà máy đã quy định làbắt buộc khi khai thác động cơ trên tàu quân sự. Điều đó thực hiện được bằng việctheo dõi liên tục khi động cơ làm việc, kiểm tra chu kỳ và điều chỉnh chúng. Điều chỉnh động cơ được thực hiện sau mỗi lần sửa chữa có tháo, lắp hay thaythế các chi tiết. Kiểm tra điều chỉnh động cơ tiến hành trong các thời hạn quy định theo qui địnhbảo quản dự phòng và kiểm sửa định kỳ động cơ, cũng như khi thay thiết bị nhiênliệu, khi độ mòn lớn và khi động cơ làm việc có trục trặc.10.1.2. Phân loại điều chỉnh Người ta phân chia điều chỉnh động cơ thành điều chỉnh tĩnh và điều chỉnh động.1. Điều chỉnh tĩnh: Điều chỉnh tĩnh tiến hành trên động cơ không làm việc khi nhiệt độ từ 15  200Cgồm các nguyên công sau: - Kiểm tra sự chính xác của tất cả các thiết bị đo - kiểm, thay các khí cụ khôngtốt; - Kiểm tra và điều chỉnh tất cả các thông số điều chỉnh của động cơ, hệ thống cấpnhiên liệu, máy tăng áp và cơ cấu khác.2. Điều chỉnh động: Điều chỉnh động kiểm tra chất lượng điều chỉnh tĩnh, nhận được các thông số đãcho của quá trình công tác và sự phân bố đều tải cho các xy lanh làm việc với côngsuất tòan bộ. Điều chỉnh động được tiến hành trong thời gian chạy rà động cơ baogồm các công việc sau: - Khi công suất bằng 25%NeH: đo nhiệt độ khí xả để kiểm tra sự làm việc của tấtcả các xy lanh; - Khi công suất 50%, 75% định mức: đo cho tất cả các xy lanh các áp suất nénPC, cháy PZ, áp suất trung bình theo thời gian Pt và nhiệt độ khí xả T?. Nếu các thông số đo được khác với giá trị cho trong lý lịch thì phải điều chỉnhchúng theo trình tự lặp lại.10.2. Các đặc tính điều chỉnh của động cơ Các đặc tính điều chỉnh của động cơ là sự phụ thuộc của công suất, tính kinh tế,các chỉ tiêu của quá tình công tác của nó vào sự thay đổi các thông số điều chỉnh (gócphun sớm, pha phối khí,..).10.2.1. Các đặc tính điều chỉnh của động cơ theo góc phun sớm nhiên liệu1. ảnh hưởng của góc phun sớm nhiên liệu đến sự làm việc của động cơ Chúng ta hãy làm sáng tỏ ảnh hưởng của góc phun sớm nhiên liệu đến các thôngsố quá trình công tác, tính kinh tế, công suất, ứng suất cơ và nhiệt của động cơ. Muốnvậy ta hãy khảo sát các đồ thị chỉ thị phối hợp thu được ứng với các góc phun sớmkhác nhau (hình 10.1). - Khi góc phun sớm nhỏ, quá trình cháy chuyển sang đường giãn nở trong vùngthể tích lớn của xy lanh, điều đó dẫn đến giảm trị số cực đại của tốc độ cháy tương đối (0GQTK); giảm nhiệt độ cháy cực đại TZ, áp suất cháy cực đại PZ, thời( )maxgian giữ chậm sự tự cháy i và tốc độ tăng áp suất ( )Max; tăng tổn thất nhiệt, giảmhiệu suất chỉ thị i và (kG/cm2) nhiệt độ khí xả Tth. p nâng cao pz (kG/cm2) pz Tz(0K) 90 2400 70 2200 Tz 50 2000 60 1800 i i 18 10 16 8 14 6 12 4 2 0 ...