Khảo sát các trường hợp va chạm ô tô từ phía sau và đề xuất phương án nâng cao độ an toàn cho hành khách

Bài viết nêu lên các trường hợp ô tô xảy ra va chạm từ phía sau chủ yếu do các phương tiện phía trước thắng phanh gấp hoặc vượt lên khi không có tín hiệu đèn. Chỉ ra các trường hợp, các vị trí bị biến dạng khi có tai nạn từ phía sau xe và mức độ ảnh hưởng từ thấp đến cao cho vật dụng trong khoang chứa hành lý, hành khách ở khoang sau và người lái. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khảo sát các trường hợp va chạm ô tô từ phía sau và đề xuất phương án nâng cao độ an toàn cho hành khách KHẢO SÁT CÁC TRƯỜNG HỢP VA CHẠM Ô TÔ TỪ PHÍA SAU VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN NÂNG CAO ĐỘ AN TOÀN CHO HÀNH KHÁCH Lê Duy Thông, Mã Phúc Đạt, Phan Ngọc Huy, Nguyễn Tiến Thịnh, Lê Chí Tâm Viện Kỹ thuật HUTECH, Trường Đại học Công nghệ TP.Hồ Chí Minh GVHD: TS. Nguyễn Phụ Thượng LưuTÓM TẮTCác trường hợp ô tô xảy ra va chạm từ phía sau chủ yếu do các phương tiện phía trước thắngphanh gấp hoặc vượt lên khi không có tín hiệu đèn. Chỉ ra các trường hợp, các vị trí bị biến dạng khicó tai nạn từ phía sau xe và mức độ ảnh hưởng từ thấp đến cao cho vật dụng trong khoang chứahành lý, hành khách ở khoang sau và người lái. Từ đó chỉ ra các giải pháp gia cố cũng như hạn chếtác động xấu tới hành khách khi có tai nạn.1 ĐẶT VẤN ĐỀĐề tài nghiên cứu khảo sát các trường hợp va chạm ô tô từ phía sau và đề xuất phương án nângcao độ an toàn từ phía sau cho hành khách. Các trường hợp ô tô xảy ra va chạm từ phía sau chủyếu do các phương tiện phía trước thắng phanh gấp hoặc vượt lên khi không có tín hiệu đèn. Chỉ racác trường hợp, các vị trí bị biến dạng khi có tai nạn từ phía sau xe và mức độ ảnh hưởng từ thấpđến cao cho vật dụng trong khoang chứa hành lý, hành khách ở khoang sau và người lái. Từ đó chỉra các giải pháp gia cố cũng như hạn chế tác động xấu tới hành khách khi có tai nạn. Hình 1. Hình ảnh tai nạn giao thông thực tế 139Va chạm khiến phần đuôi ô tô con dập nát, quay ngang trên đường, còn phần đầu ô tô khách bịbiến dạng. Vụ tai nạn khiến giao thông trên đoạn đường này bị ùn tắc trong nhiều giờ.Rõ ràng, trong các vụ TNGT đặt biệt nghiêm trọng do nguyên nhân chủ yếu là ý thức giác ngộ, tinhthần chấp hành luật lệ an toàn giao thông của một số người chưa nghiêm túc. TNGT tăng caonguyên nhân chính là do người điều khiển phương tiện giao thông gây ra chủ yếu là phóng nhanh,vượt ẩu, tranh giành rước khách, uống rượu say, ùn tắc giao thông…Hiện nay do nhu cầu di chuyển nhanh và tiện lợi nên số người sử dụng dịch vụ xe bus công cộng,xe khách để làm phương tiện đi lại càng gia tăng. Kéo theo đó là các nhà xe, các tài xế tranh giànhrước khách mà phóng nhanh vượt ẩu ra vào rước khách, kỹ năng xử lý tình huống còn yếu kém dẫnđến nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra. Đã phản ánh chất lượng đào tạo, sát hạch GPLX củanghành GTVT còn hạn chế. Để hạ thấp con số tai nạn giao thông chúng ta cần các biện pháp xửphạt nặng để răn đe và đưa ra các giải pháp an toàn cho hành khách khi tham gia và sử dụng cácdịch vụ phương tiện giao thông.2 CÁC NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN TAI NẠN GIAO THÔNGTheo báo cáo của bộ giao thông vận tải thì nguyên nhân lớn nhất gây ra tai nạn giao thông là conngười, vậy đâu là lý do dẫn đến điều này.Ý thức 80%Xét về tai nạn ô tô từ phía sau thì phần lớn các trường hợp xảy ra là do người điều khiển xe đằngsau không làm chủ được phương tiện giao thông, và việc họ không làm chủ được phương tiện củamình thì đến từ bia rượu, vượt ẩu, vượt đèn đó, chủ quan khi tham gia giao thông, hay là việc ngheđiện thoại khi đang trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn giao thông từ phía sau. Theo thống kêcủa bộ giao thông vận tải trong năm 2019 nếu chỉ xét riêng về vấn đề lấn làn và vượt ẩu thì đãchiếm đến 20,51% số vụ tai nại giao thông. Và thực tế rằng, việc người điều khiển xe máy thườnglấn sang làn ô tô xảy ra một cách thường xuyên và tại nạn sẽ xảy ra nếu người điều khiển xe máykhông thể làm chủ được tốc độ của mình vì lý do để họ thường lấn sang làn xe ô tô vì đó là làn rộnghơn nên có thể thoải mái tăng tốc. Nhưng nhân tố chính để dẫn đến việc xảy ra ý thức kém là dokhông có lực lượng cảnh sát giao thông, giờ thấp điểm đường vắng, không có camera giao thông,tự tin vào khả năng lái xe của mình…140 Hình 2. Tai nạn giao thông giữa xe máy và xe khách do ý thức kémTrình độHiện nay có rất nhiều học sinh, những người chưa đủ tuổi hay chưa được đạo tạo những kỹ năng láixe hoặc những kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp điều này góp phần không nhỏ dẫn đến nhữngtai nạn phía sau xe ô tô.Mặc dù ý thức tham gia giao thông là nguyên nhân lớn nhất gây ra tai nạn giao thông cũng như tainạn giao thông ô tô từ phía sau nhưng vẫn còn đó những ý tố khách quan hay không ai muốn như. ơ sở hạ tầng kém 17,76%Hiện nay ở TP. HCM đa phần các con đường đều được lát đá nhưng ở các tỉnh lẻ vùng sâu vùng xathì chưa và còn những tình trạng như khuất tầm nhìn, đường trơn do thời tiết, điểm mù, ổ gà, ổ voivà trên những đoạn đường đèo chưa có hầm đi xuyên qua tai nạn xảy ra ở điểm mù là thườngxuyên. Đây l ...