KHẢO SÁT, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM
Số trang: 7
Loại file: pdf
Dung lượng: 359.17 KB
Lượt xem: 23
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
KHẢO SÁT, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM
ThS. VŨ MINH ĐỨC PGS. TS. NGUYỄN ĐĂNG ĐIỆM ThS. NGUYỄN VĂN THUYÊN Bộ môn Máy xây dựng Khoa Cơ khí Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bài báo trình bày kết quả khảo sát quá trình hoạt động của các trạm trộn bê tông nhựa nóng (BTNN) đang khai thác tại một số tỉnh ở miền Bắc Việt Nam, đồng thời giới thiệu kết quả tính toán xác định cường độ hỏng hóc, xác định...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
KHẢO SÁT, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM KHẢO SÁT, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM ThS. VŨ MINH ĐỨC PGS. TS. NGUYỄN ĐĂNG ĐIỆM ThS. NGUYỄN VĂN THUYÊN Bộ môn Máy xây dựng Khoa Cơ khí Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bài báo trình bày kết quả khảo sát quá trình hoạt động của các trạm trộn bê tông nhựa nóng (BTNN) đang khai thác tại một số tỉnh ở miền Bắc Việt Nam, đồng thời giới thiệu kết quả tính toán xác định cường độ hỏng hóc, xác định độ tin cậy của các khối máy nói riêng và của trạm trộn BTNN nói chung. Summary: The article presents the evaluation of asphalt mixing plants in operation in several provinces in North Vietnam. It also introduces the calculation results in determining the intensity of faults and validity of the machineries in particular and asphalt mixing plants in general. CT 2 I. TỔNG QUAN VỀ TRẠM TRỘN BTNN Ở VIỆT NAM Các trạm trộn BTNN đã được chế tạo và đưa vào khai thác ở Việt Nam đã hơn 15 năm nay đạt hiệu quả đáng ghi nhận. Trong số các trạm trộn BTNN hiện đang hoạt động trên địa bàn cả nước thì số trạm do Việt Nam chế tạo chiếm tỷ lệ khá lớn (trên 80%). Năng suất các trạm trộn dao động từ 20 T/h đến 120 T/h. Khả năng cung cấp sản phẩm BTNN đáp ứng đủ nhu cầu phục vụ công tác xây dựng giao thông trong thời gian qua và giai đoạn hiện nay. Tính năng kỹ thuật của các trạm trộn BTNN do Việt Nam chế tạo không thua kém gì các trạm nhập ngoại, trong khi đó giá thành lại rẻ hơn rất nhiều (chỉ bằng khoảng 50% so với giá nhập ngoại). Sau đây là một số đặc tính kỹ thuật của trạm trộn do Việt Nam chế tạo: - Năng suất: Loại nhỏ: 20 - 30 T/h; Loại trung bình: 40 - 60 T/h; Loại lớn: 70 - 90 T/h; Loại rất lớn: ≥ 100 T/h. - Số lượng phễu chứa vật liệu: Thường dùng 4 phễu. - Kích cỡ vật liệu: Chất phụ gia < 0,5 mm; Cát vàng ≤ 5 mm; Đá 1: 5 - 12,5 m; Đá 2: 12,5 - 19 mm; Đá 3: 19 - 25 mm. - Sai số cân động vật liệu theo trọng lượng: ≤ 2% - Độ ẩm tối đa của vật liệu đầu vào: 5% - Nhiệt độ thành phần vật liệu cần gia nhiệt: + Đá, cát: Mùa đông: 1800C - 2200C; Mùa hè: 1800C - 2000C; + Nhựa đường: 1400C - 1600C (tuỳ loại nhựa đường). - Nhiệt độ BTNN xuất trạm: 1400C - 1600C. - Tiêu hao nhiên liệu (DO, FO) để sấy vật liệu: 6- 8 kg/T sản phẩm - Tiêu hao nhiên liệu nấu nhựa: 20 - 25 kg/T sản phẩm (từ nhựa đặc) - Tiêu hao điện năng toàn trạm: 4 - 5 kW.h/T sản phẩm II. KHẢO SÁT HÌNH THÀNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BTNN Ở MỘT SỐ ĐỊA PHƯƠNG Hiện nay ở khu vực phía Bắc có gần 40 trạm trộn BTNN nằm rải rác ở các tỉnh khác nhau, nhưng tập trung nhiều nhất ở các tỉnh có khối lượng xây dựng lớn. Nhóm nghiên cứu đã tiến hành khảo sát được 10 trạm trộn BTNN khác nhau với thời gian làm việc của trạm là 02 năm (năm 2007 và 2008). Trong 02 năm khảo sát và lấy số liệu các trạm trộn cho thấy rằng, các trạm hoạt động chủ yếu vào mùa khô trong năm, còn các tháng 5, 6, 7, 8 thì ít hoạt động hơn. Do đó, các hỏng hóc của trạm cũng thường rơi vào các tháng mùa khô. Bảng 1 dưới đây biểu thị các loại trạm trộn của các đơn vị đã được khảo sát trong 2 năm. Bảng 1. Các trạm trộn BTNN đã được khảo sát NĂNG SUẤT TT ĐƠN VỊ QUẢN LÝ TRẠM TRỘN ĐỊA ĐIỂM ĐẶT TRẠM (T/h) 1 Công ty CPTM Phú Trường An Cảng Đáp Cầu - Bắc Ninh 60 - 70 2 Công ty Cơ khí Công trình Đường Láng Hoà Lạc 80 - 100 CT 2 3 Công ty TNHH XD Trường Thọ Lương Tài - Bắc Ninh 60 4 Công ty CP 118 TP. Yên Bái 48 - 64 5 Công ty XDCTGT 134 Đường Láng Hòa Lạc 80 6 Công ty TNHH Khánh Linh Hạ Hoà - Phú Thọ 40 7 Công ty CP 118 Vĩnh Yên - Vĩnh Phúc 40 - 50 8 Công ty CP 118 Sơn La 40 - 50 9 Công ty CPXDGT 810 Văn Điển - Hà Nội 120 10 Công ty CPĐT & XDCT 116 Mai Lĩnh - Hà Đông 60 Các số liệu về số lần hỏng hóc của các khối máy được thống kê trong bảng 2 và bảng 3; trong đó: Khối 1 - Cấp vật liệu nguội, Khối 2 - Cấp vật liệu nóng, Khối 3 - Cấp phụ gia, Khối 4 - Cấp nhựa đường, Khối 5 - Buồng trộn, Khối 6 - Hút bụi. Bảng 2. Tổng hợp số lần hỏng hóc các khối máy năm 2007 Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
KHẢO SÁT, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM KHẢO SÁT, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM ThS. VŨ MINH ĐỨC PGS. TS. NGUYỄN ĐĂNG ĐIỆM ThS. NGUYỄN VĂN THUYÊN Bộ môn Máy xây dựng Khoa Cơ khí Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bài báo trình bày kết quả khảo sát quá trình hoạt động của các trạm trộn bê tông nhựa nóng (BTNN) đang khai thác tại một số tỉnh ở miền Bắc Việt Nam, đồng thời giới thiệu kết quả tính toán xác định cường độ hỏng hóc, xác định độ tin cậy của các khối máy nói riêng và của trạm trộn BTNN nói chung. Summary: The article presents the evaluation of asphalt mixing plants in operation in several provinces in North Vietnam. It also introduces the calculation results in determining the intensity of faults and validity of the machineries in particular and asphalt mixing plants in general. CT 2 I. TỔNG QUAN VỀ TRẠM TRỘN BTNN Ở VIỆT NAM Các trạm trộn BTNN đã được chế tạo và đưa vào khai thác ở Việt Nam đã hơn 15 năm nay đạt hiệu quả đáng ghi nhận. Trong số các trạm trộn BTNN hiện đang hoạt động trên địa bàn cả nước thì số trạm do Việt Nam chế tạo chiếm tỷ lệ khá lớn (trên 80%). Năng suất các trạm trộn dao động từ 20 T/h đến 120 T/h. Khả năng cung cấp sản phẩm BTNN đáp ứng đủ nhu cầu phục vụ công tác xây dựng giao thông trong thời gian qua và giai đoạn hiện nay. Tính năng kỹ thuật của các trạm trộn BTNN do Việt Nam chế tạo không thua kém gì các trạm nhập ngoại, trong khi đó giá thành lại rẻ hơn rất nhiều (chỉ bằng khoảng 50% so với giá nhập ngoại). Sau đây là một số đặc tính kỹ thuật của trạm trộn do Việt Nam chế tạo: - Năng suất: Loại nhỏ: 20 - 30 T/h; Loại trung bình: 40 - 60 T/h; Loại lớn: 70 - 90 T/h; Loại rất lớn: ≥ 100 T/h. - Số lượng phễu chứa vật liệu: Thường dùng 4 phễu. - Kích cỡ vật liệu: Chất phụ gia < 0,5 mm; Cát vàng ≤ 5 mm; Đá 1: 5 - 12,5 m; Đá 2: 12,5 - 19 mm; Đá 3: 19 - 25 mm. - Sai số cân động vật liệu theo trọng lượng: ≤ 2% - Độ ẩm tối đa của vật liệu đầu vào: 5% - Nhiệt độ thành phần vật liệu cần gia nhiệt: + Đá, cát: Mùa đông: 1800C - 2200C; Mùa hè: 1800C - 2000C; + Nhựa đường: 1400C - 1600C (tuỳ loại nhựa đường). - Nhiệt độ BTNN xuất trạm: 1400C - 1600C. - Tiêu hao nhiên liệu (DO, FO) để sấy vật liệu: 6- 8 kg/T sản phẩm - Tiêu hao nhiên liệu nấu nhựa: 20 - 25 kg/T sản phẩm (từ nhựa đặc) - Tiêu hao điện năng toàn trạm: 4 - 5 kW.h/T sản phẩm II. KHẢO SÁT HÌNH THÀNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BTNN Ở MỘT SỐ ĐỊA PHƯƠNG Hiện nay ở khu vực phía Bắc có gần 40 trạm trộn BTNN nằm rải rác ở các tỉnh khác nhau, nhưng tập trung nhiều nhất ở các tỉnh có khối lượng xây dựng lớn. Nhóm nghiên cứu đã tiến hành khảo sát được 10 trạm trộn BTNN khác nhau với thời gian làm việc của trạm là 02 năm (năm 2007 và 2008). Trong 02 năm khảo sát và lấy số liệu các trạm trộn cho thấy rằng, các trạm hoạt động chủ yếu vào mùa khô trong năm, còn các tháng 5, 6, 7, 8 thì ít hoạt động hơn. Do đó, các hỏng hóc của trạm cũng thường rơi vào các tháng mùa khô. Bảng 1 dưới đây biểu thị các loại trạm trộn của các đơn vị đã được khảo sát trong 2 năm. Bảng 1. Các trạm trộn BTNN đã được khảo sát NĂNG SUẤT TT ĐƠN VỊ QUẢN LÝ TRẠM TRỘN ĐỊA ĐIỂM ĐẶT TRẠM (T/h) 1 Công ty CPTM Phú Trường An Cảng Đáp Cầu - Bắc Ninh 60 - 70 2 Công ty Cơ khí Công trình Đường Láng Hoà Lạc 80 - 100 CT 2 3 Công ty TNHH XD Trường Thọ Lương Tài - Bắc Ninh 60 4 Công ty CP 118 TP. Yên Bái 48 - 64 5 Công ty XDCTGT 134 Đường Láng Hòa Lạc 80 6 Công ty TNHH Khánh Linh Hạ Hoà - Phú Thọ 40 7 Công ty CP 118 Vĩnh Yên - Vĩnh Phúc 40 - 50 8 Công ty CP 118 Sơn La 40 - 50 9 Công ty CPXDGT 810 Văn Điển - Hà Nội 120 10 Công ty CPĐT & XDCT 116 Mai Lĩnh - Hà Đông 60 Các số liệu về số lần hỏng hóc của các khối máy được thống kê trong bảng 2 và bảng 3; trong đó: Khối 1 - Cấp vật liệu nguội, Khối 2 - Cấp vật liệu nóng, Khối 3 - Cấp phụ gia, Khối 4 - Cấp nhựa đường, Khối 5 - Buồng trộn, Khối 6 - Hút bụi. Bảng 2. Tổng hợp số lần hỏng hóc các khối máy năm 2007 Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
VŨ MINH ĐỨC KHẢO SÁT ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRẠM TRỘN BÊ TÔNG NHỰA NÓNG ĐANG KHAI THÁC TẠI VIỆT NAM ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢIGợi ý tài liệu liên quan:
-
Tài liệu học tập Quản trị chất lượng: Phần 2
110 trang 340 0 0 -
Tiểu luận: Đánh giá chất lượng dịch vụ bệnh viện công ở thành phố Hồ Chí Minh
32 trang 70 0 0 -
MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP ĐO ĐỘ TIN CẬY CỦA MỘT BÀI KIỂM TRA
7 trang 68 0 0 -
Giáo trình Quản lý chất lượng: Phần 2 - TS. Ngô Phúc Hạnh
168 trang 54 1 0 -
Giáo trình Quản lý chất lượng trang phục: Phần 2
84 trang 40 0 0 -
113 trang 33 0 0
-
13 trang 33 0 0
-
Báo cáo thực tập: Phương pháp đánh giá chất lượng mạng cáp thông tin sợi đồng cung cấp dịch vụ DSL
56 trang 32 0 0 -
XÂY DỰNG THUẬT TOÁN KHỚP BẢN ĐỒ (MAP MATCHING) ỨNG DỤNG LOGIC MỜ
7 trang 31 0 0 -
Luận văn: Đánh Giá Chất Lượng Dịch Vụ Mai Linh Express
27 trang 30 1 0