Khiểm tra và sửa chữa hệ thống thắng

Mục đích_ Yêu cầu_ Phân loại: 1. Mục đích: Tháo hệ thống thắng một cách an tồn và chuẩn xác. Sử dụng dụng cụ tháo lắp đo kiểm một cách thành thạo. Nắm rõ nguyên nhân hư hỏng của hệ thống thắng. Nắm rõ nguyên lý hoạt động cấu tạo. 2. Yêu cầu: Trước khi tháo hệ thống thắng phải thực hiện các yêu cầu sau: Đeo kính an tồn. Nâng đỡ xe một cách chắc chắn. Sử dụng dụng cụ đúng qui cách. Không kéo căng các đường ống mềm dẫn dầu. Không để dầu dính vào bố thắng....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khiểm tra và sửa chữa hệ thống thắng Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNGKhoa Động Lực HỆ THỐNG THẮNG BÀI SỐ:Bộ môn: Khung Gầm Ôtô THƯỜNG THỜI GIAN:Bài thực hành : KIỂM TRA & SỬA CHỮA HỆ THỐNG THẮNGI_ Mục đích_ Yêu cầu_ Phân loại: 1. Mục đích: Tháo hệ thống thắng một cách an tồn và chuẩn xác. Sử dụng dụng cụ tháo lắp đo kiểm một cách thành thạo. Nắm rõ nguyên nhân hư hỏng của hệ thống thắng. Nắm rõ nguyên lý hoạt động cấu tạo. 2. Yêu cầu: Trước khi tháo hệ thống thắng phải thực hiện các yêu cầu sau: Đeo kính an tồn. Nâng đỡ xe một cách chắc chắn. Sử dụng dụng cụ đúng qui cách. Không kéo căng các đường ống mềm dẫn dầu. Không để dầu dính vào bố thắng. Các chi tiết thay thế phải đúng chủng loại. Xiết các bulong đai ốc đúng momen xiết. 3. Phân loại: Theo cách bố trí phanh: Phanh bánh xe Phanh ở trục hệ thống truyền lực. Theo cơ cấu phanh : Phanh guốc. Phanh đai Phanh dĩa. Theo kết cấu bộ cường hố: Phanh trợ lực bằng khí nén. Phanh trợ lực bằng áp thấp.II_ Kiểm tra bàn đạp phanh trên xe:1.Kiểm tra độ cao bàn đạp. Chiều cao bàn đạp phanh từ sàn xe: 192.8 – 202.8 mmBộ Môn Khung Gầm Trang: 131Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG Chiều cao bàn đạp phanh từ tấm asphal 186.8 – 196.8 mm 2.Điều chỉnh độ cao bàn đạp lại nếu sai. Tháo giắc nối ra khỏi công tắc đèn phanh. Nớiù lỏng đai ốc hãm cần đẩy Chỉnh độ cao bằng cách xoay cần đẩy bàn đạp, sau đó xiết chặt đai ốc hãm. 3.Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp: a.Tắt động cơ và đạp bàn đạp phanh vài lần cho đến khi hết chân không trong bộ trợ lực. b.Aán bàn đạp bằng tay cho đến khi cảm thấy có lực cản, sau đó đo khoảng cách như hình bên. Hành trình tự do: 1 – 6 mm Nếu không đúng, kiểm tra khe hở của công tắc đèn báo phanh. Nếu khe hở đạt thì sửa chữa hệ thống phanh Khe hở công tắc đèn phanh: 0.5 – 2.4 mm 4.Kiểm tra khoảng cách dự trữ bàn đạp phanh a.Nhả cần phanh tay b.Để động cơ hoạt động, đạp bàn đạp phanh và đo khoảng cách dự trữ Hành trình dự trữ của bàn đạp từ sàn xe khi đạp một lực 490N ( 50kgf): Lớn hơn 80 mm Nếu khoảng cách dự trữ không đúng, sửa chữa III: Kiểm tra cần phanh tay trên xe: 1.Kiểm tra hành trình của cần phanh tay: Kéo hết cỡ phanh tay và đếm số nấc lẫy (tiếng tách) Hành trình cần phanh tay khi kéo 196 N (20 kgf): 6 – 8 nấc lẫy ( tách) 2.Điều chỉnh hành trình cần phanh tay: Lưu Ý: Trước khi điều chỉnh hành trình cần phanh tay phải chắc rằng khe hở guốc phanh sau đã được điều chỉnh. a.Tháo hộp công xôn b.Nới lỏng đai ốc hãm và vặn đai ốc điều chỉnh cho đến khi hành trình của cần đúng qui định.Bộ Môn Khung Gầm Trang: 132Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNGIV_ Phương pháp tháo ráp, kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh dĩa:Bộ Môn Khung Gầm Trang: 133Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG 5.Tháo phốt chắn dầu piston Dùng tô vít, tháo phớt chắn dầu piston C.Kiểm tra: 1.Độ dày tấm ma sát Dùng thước đo độ dày tấm ma sát Độ dày tiêu chuẩn: 10.0 mm Độ dày tối thiểu : 1.0 mm Thay má phanh nếu chi ...