Kiểm định và bảo dưỡng ô tô P5

Hiện nay có rất nhiều phương pháp và thiết bị chẩn đốn được lựa chọn, so sánh, sử dụng một cách hợp lý để tạo khả năng đảm bảo chất lượng chẩn đốn cao. Chất lượng của công việc chẩn đốn phụ thuộc vào kết quả xác định trạng thái kỹ thuật của tổng thành xe, không yêu cầu tháo rời tổng thành ra khỏi xe, xác định được một cách khá chính xác khối lượng công việc bảo dưỡng và sửa chữa cần làm. Các phương pháp và thiết bị chẩn đốn không ngừng được hồn thiện và phát...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kiểm định và bảo dưỡng ô tô P5Chương 4 CÁC PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN • Hiện nay có rất nhiều phương pháp và thiết bị chẩn đốn được lựa chọn, so sánh, sử dụng một cách hợp lý để tạo khả năng đảm bảo chất lượng chẩn đốn cao.Chất lượng của công việc chẩn đốn phụ thuộc vào kết quả xác định trạngthái kỹ thuật của tổng thành xe, không yêu cầu tháo rời tổng thành rakhỏi xe, xác định được một cách khá chính xác khối lượng công việcbảo dưỡng và sửa chữa cần làm.Các phương pháp và thiết bị chẩn đốn không ngừng được hồn thiện vàphát triển nhờ việc ứng dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật hiệnđại.CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐNTheo hình thức chẩn đốn, người ta chia ra làm 2 phương pháp là: + Chẩn đốn trên đường: Người ta xây dựng những bãi thử riêng đểtiến hành xác định khả năng kéo, chất lượng phanh, tiêu hao nhiênliệu…Chẩn đốn xe trên đường nhờ thiết bị di động cho kết quả tương đốichính xác (vì điều kiện thử gần đúng với điều kiện làm việc thực củaxe), nhưng có nhược điểm là chi phí lớn, khó tổ chức theo dõi và quảnlý. + Chẩn đốn trên bệ thử: Phương pháp này khắc phục được nhượcđiểm của phương pháp chẩn đốn trên đường. Nó được sử dụng rộng rãiở hầu hết các nước trên thế giới, ví dụ như: bệ chẩn đốn chất lượng kéo,chất lượng phanh, hệ thống treo, chẩn đốn tổng hợp tình trạng của độngcơ…….Để tăng được độ chính xác của kết quả chẩn đốn, các hệ thống phải môphỏng được điều kiện làm việc trên bệ giống với điều kiện làm việc thựccủa ôtô. Ngồi ra còn có nhiều phương pháp khác như: chẩn đốn chung, chẩnđốn chuyên sâu, chẩn đốn theo thông số hiệu quả, theo sự rung động âmthanh……. Tất cả các phương pháp chẩn đốn đều phải theo nguyên tắccông nghệ từ chẩn đốn tồn bộ đến chẩn đốn cục bộ. Nguyên tắc này - 103 -nhằm đảm bảo được công việc chẩn đốn, trước tiên tập trung vào cácthông số thể hiện quá trình công tác, sau đó mới đến chẩn đốn riêng biệttừng cơ cấu, tùy từng mức độ và yêu cầu.II. CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN Các thiết bị chẩn đốn dùng để xác định giá trị của các thông sốchẩn đốn, các thiết bị này hiện nay rất đa dạng. Các thiết bị chẩn đốnphải phù hợp với phương pháp chẩn đốn và thỏa mãn các yêu cầu sau:Có độ nhạy cao, bảo đảm độ chính xác, năng suất cao.Có độ tin cậy cao, ít xảy ra sự cố khi chẩn đốn, có tuổi thọ cao, có kếtcấu hợp lý, dễ bảo dưỡng sửa chữa.Giá thành thiết bị hạ, chi phí ít trong quá trình sử dụng. Hiện nay người ta chia các thiết bị ra làm hai loại chính+ Các thiết bị chẩn đốn di động: Loại thiết bị này thường là xách tayđược mang theo xe để tiến hành chẩn đốn trên đường. Loại thiết bị nàythường là: lực kế, nhiệt kế, đồng hồ đo áp lực, dụng cụ đo tiêu hao nhiênliệu, đo góc đặt bánh xe……+ Các thiết bị chẩn đốn cố định: Loại thiết bị này thường là các bệ cốđịnh như: bệ thử phanh, thử công suất, thử dao động, kiểm tra tổng hợptình trạng kỹ thuật của động cơ….… Bảng dưới đây giới thiệu các phương pháp và thiết bị chẩn đốn chungdùng chẩn đốn tồn bộ xe, các tổng thành xe……. để chúng ta có thểtham khảo. - 104 -- 105 -- 106 -- 107 -- 108 -Tùy theo điều kiện cụ thể của từng đơn vị mà sử dụng các thiết bị chẩnđốn kỹ thuật của các nhà sản xuất khác nhau, để đảm bảo được tính kinhtế và tính kỹ thuật.III. CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN CHUNG Để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật ôtô người ta có thể chẩn đốn chungvà chẩn đốn chuyên sâu. Dưới đây trình bày một số thiết bị chẩn đốnchung, phần chẩn đốn chuyên sâu được giới thiệu trong phần chẩn đốntổng thành hoặc cụm chi tiết. 1. Các thiết bị chẩn đốn ôtô theo công suất và tiêu hao nhiên liệu: Chẩn đốn công suất và tiêu hao nhiên liệu của ôtô thường được tiếnhành trên bệ thử động học. Các loại bệ thử này có thể tạo ra chế độ tảitrọng và đặc tính tốc độ gần giống khi ôtô chuyển động trên đường,nhưng chi phí cho thời gian và nhiên liệu ít hơn khi thử trên đường. Các bệ thử này bao gồm ba phần chính:Bộ phận truyền động của bệ thử.Bộ phận tạo tải.Bộ phận đo ghi.Hiện nay bộ phận tạo tải của bệ thử công suất có hai loại: + Bệ thử dạng lực: Bộ phận tạo tải là phanh cơ khí, phanh thuỷ lực,hoặc phanh điện từ. Bệ thử này đo lực kéo của bánh xe chủ động ôtôtheo chế độ chuyển động đều, hiệu suất và tiêu hao nhiên liệu ở sốtruyền thẳng, ta đo mô men và công suất lớn nhất của động cơ. + Bệ thử quán tính: Thiết bị tạo tải là dạng bánh đà. Bệ chẩn đốncông suất, tiêu hao nhiên liệu được đo ở chế độ ôtô chuyển động khôngđều thông qua việc đo các đại lượng gia tốc góc, thời gian và quãngđường tăng tốc của bánh xe khi bướm ga mở hồn tồn ở số truyền thẳng.Hiện nay bệ thử quán tính ít dùng. Các loại bệ thử để chẩn đốn công suất và tiêu hao nhiên liệu hiện nayhay dùng là loại hai con lăn song song dưới một bánh xe và cơ cấu tạotải thường là phanh thủy lực hoặc phanh điện. Sơ đồ một số loại bệ thửđược giới thiệu trên hình sau: ...