Thông tin tài liệu:
Thiết bị kiểm tra độ trượt ngangMODEL MINCDùng cho xe con có tải trọng cầu đến 3 tấn và xe tải có tải trọng cầu đến 15 tấn. 1. Mục đích kiểm tra nhanh góc hình học bánh xe: • Để lái xe an toàn hơn • Để lái xe thoải mái hơn • Để giảm hao mòn vỏ xe 2. Mô tả hệ thống: • “MINC” là thiết bị dùng để kiểm tra độ trượt ngang của góc đặt hình học của cầu trước và cầu sau xe. • Khi xe chay qua tấm kiểm tra được lắp...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thiết bị kiểm tra và chuẩn đoán độ trượt ngang Model Minc CÁC THIẾT BỊ KIỂM TRA VÀ CHẨN ĐOÁN I. THIẾT BỊ KIỂM TRA ĐỘ TRƯỢT NGANG I.1. Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang MODEL MINC Dùng cho xe con có tải trọng cầu đến 3 tấn và xe tải có tải trọng cầu đến 15 tấn.1. Mục đích kiểm tra nhanh góc hình học bánh xe: • Để lái xe an toàn hơn • Để lái xe thoải mái hơn • Để giảm hao mòn vỏ xe2. Mô tả hệ thống: • “MINC” là thiết bị dùng để kiểm tra độ trượt ngang của góc đặt hình học của cầu trước và cầu sau xe. • Khi xe chay qua tấm kiểm tra được lắp đặt trên mặt nền, tấm này bị đẩy sang bên phải hoặc bên trái phụ thuộc vào sự điều chỉnh bánh xe. • Độ lệch xuất hiện trên màn hình hiển thị số khoảng 8 giây. • Giá trị trượt ngang ghi nhận sự phụ thuộc trên và một đèn màu xanh sẽ sáng lên hiển thị sự hiệu chỉnh là OK hoặc tương ứng đèn đỏ sẽ sáng lên hiển thị sự điều chỉnh độ lệch dương hoặc âm quá lớn. • Người kiểm tra nhanh chóng biết được tình trạng các góc kỹ thuật của bánh xe (tổng cộng, cầu trước, cầu sau), và có thể đưa ra quyết định các việc cần thực hiện như phải cân chỉnh góc kỹ thuật bánh xe hay một công việc khác. • Nếu sự điều chỉnh độ lệch nằm bên ngoài phạm vi cho phép thì người kiểm tra cần chú ý đến việc hư hỏng vỏ xe, bánh xe hoặc các bộ phận cầu xe. • Nên kiểm tra sự thẳng hàng của các bánh xe là cần thiết. • Nếu kết quả việc điều chỉnh được hiển thị và sẽ thêm vào dấu hiệu qua đèn hiện trên bộ phận hiển thị. • Chọn lựa khả năng của xe con: Kiểm tra cầu trước hoặc kiểm tra cầu trước và cầu sau. • Nếu yêu cầu, dữ liệu kiểm tra đã ghi nhận có thể được in ra ngoài, trong trường hợp thiết bị kiểm tra trượt ngang được trang bị với một máy in và máy in có thể trang bị thêm những bộ phận mới với một bộ giao tiếp RS232 và kết nối hệ thống hiển thị dữ liệu. MINC I và MINC II - 95 -- Máy MINC I và MINC II có trang bị máy in dữ liệu (D). Giá trị kiểm tra được in ra kèm theo lời đánh giá. Tên công ty, ngày giờ kiểm tra cũng có thể được lập trình in ra trên bản in.- Máy in có thể được lập trình in tự động hoặc in khi yêu cầu. Máy in có thể trang bị cổng nối tiếp cho phép truyền dữ liệu kiểm tra đến hệ thống máy tính liên quan. Máy kiểm tra trượt ngang có thể được mở rộng bằng cách sử dụng màn hình rộng hay màn hình LCD.- Thiết bị kiểm tra MINC I được thiết kế để kiểm tra góc hình học của cầu trước và cầu sau xe con, xe tải hoặc xe khách có tải trọng cầu dưới 3 tấn.- Thiết bị kiểm tra MINC II được thiết kế để kiểm tra góc hình học của cầu trước và cầu sau xe con, xe tải hoặc xe khách có tải trọng cầu dưới 15 tấn. MINC-PROFI/ MINC I EURO / MINC II EURO Vận hành: • Kiểm tra cầu trước và cầu sau xe ô tô. • Bật công tắc chính trên bộ phận hiển thị sang ON. • Lái chậm và thẳng bánh xe trước bên trái qua tấm kiểm tra, không đánh lái xe. • Đèn hiển thị tương ứng sẽ sáng lên và giá trị của góc lệch bánh xe có thể đọc và hiển thị. • Lái chậm và thẳng bánh xe sau bên trái qua tấm kiểm tra, không đánh lái xe. - 96 - • Đèn hiển thị tương ứng sẽ sáng lên và giá trị của góc lệch bánh xe có thể đọc và hiển thị. • Bản in sẽ tự động bắt đầu sau khi số cầu được kiểm tra đã cài đặt trong biến số. • Nếu đèn đỏ sáng lên phía bên trái hoặc bên phải được hiển thị nên kiểm tra với sự thẳng hàng của bánh xe và nếu cần thiết thì điều chỉnh. • Khi MINC không được sử dụng trong một thời gian dài hãy tắt công tắc chính. • Trong ngày thì MINC nên được giữ cho nó chạy liên tục dường như sự tiêu thụ điện năng rất nhỏ. Tuy nhiên, thiết bị điện cần sự khởi động ít nhất 5 phút. Bảo dưỡng: • Bảo dưỡng các bộ phận dưới nền xưởng. • Hệ thống điện và bộ phận hiển thị không cần bảo dưỡng. • Kiểm tra con lăn của tấm kiểm tra nhưng nên thường xuyên làm sạch và tra dầu mỡ. • Mở các bulong ở mặt trên của tấm kiểm tra(A), mở ốc cảm biến trượt truyền dữ liệu (B) và thiết bị giới hạn trượt ra ngoài (C). • Nâng khung bên dưới cao hơn các bộ phận ở trên nền xưởng. • Làm sạch các bộ phận và tra dầu mỡ với loại mỡ thông dụng. • Lắp lại thiết bị ngược với quy trình trên. • Điều đó có thể cần thiết để tra dầu mỡ lại trên cảm biến trượt. Dây chuyền kiểm tra của MAHA cho xe con với MINC I EURO Model MINC I EURO và MINC II EURO phù hợp việc lắp đặt với tủ điều khiểntrung tâm của dây chuyền kiểm tra có màn hình máy tính. Kết quả kiểm tra hiển thị rõtrên màn hình số và biểu đồ. Kết quả kiểm tra có thể được in riêng biệt hoặc in chungtrong một bản in tổng thể gồm kết quả kiểm tra của các thiết bị khác. - 97 -Thông số kỹ thuật: MINC-PROFI MINC I MINC II Tải trọng cầu xe 2 tấn 3 tấn 15 tấn Phạm vi kiểm tra ...