Kiểm tra pít - tông, xylanh

Một pít - tông cũ muốn sử dụng lại phải hội đủ các điều kiện sau:a. Kiểm tra pít - tông: Một pít - tông cũ muốn sử dụng lại phải hội đủ các điều kiện sau: – Xung quanh thân không bị trầy, sướt, không có vết rà lại bằng giấy nhám. – Rãnh xéc - măng phải vừa vặn với xéc - măng, nếu động cơ 2 thì phảicó chốt định vị. – Lỗ ắc pít - tông không lớn so với trục tay quay
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kiểm tra pít - tông, xylanh Kiểm tra pít - tông, xylanhMột pít - tông cũ muốn sử dụng lại phải hội đủ các điều kiện sau:a. Kiểm tra pít - tông:Một pít - tông cũ muốn sử dụng lại phải hội đủ các điềukiện sau:– Xung quanh thân không bị trầy, sướt, không có vết rà lại bằng giấynhám.– Rãnh xéc - măng phải vừa vặn với xéc - măng, nếu động cơ 2 thì phảicó chốtđịnh vị.– Lỗ ắc pít - tông không lớn so với trục tay quay– Khi thử với xylanh không quá lỏng trong giới hạn và không bị trầysướt.– Kiểm tra sự trầy sướt có thể nhìn bằng mắt thường nếu có trầy sướt làdo hoặc thiếu dầu bôi trơn, hoặc dên đâm, hoặc khe hở pít - tôngxylanh quá ít.– Kiểm tra sự mòn khuyết. Lấy tay sờ vào lòng xylanh ở vùng ĐCTnếu thấy có dợn sóng hay có chớn là đã quá mòn. Thường khi xylanhmòn đến nổi có chớn thì ta phải xoáy nhảy code, tức là code 0 lên code2, code 1 lên code 3.– Ta cũng có thể kiểm tra độ mòn của xylanh bằng cách để xéc - măngvào lòng xylanh. Dùng đầu pít - tông đẩy xéc - măng xuống vùng ĐCDrồi lên vùng sát ĐCT nếu khe hở xéc - măng giữa 2 vùng khác nhauchứng tỏ xylanh bị côn.– Đo đường kính lòng xylanh ở 6 vị trí. Nếu có vị trí nào vượt quá giớihạn, tiến hành lên cốt thay thế bộ píttông phù hợp hay thay mới xylanhc. Kiểm tra khe hở giữa pít - tông và xylanh:– Tháo xéc - măng ra khỏi xylanh, chùi sạch pít - tông lòng xylanh.– Để pít - tông vào lòng xylanh, đầu pít - tông quay xuống dưới.– Dùng lá cỡ đo khe hở giữa xylanh và thân dưới khe hở này phải nằmtrongtiêu chuẩn nhà chế tao. Thường khe hở này từ 0.001 - 0.005 mm”cho1” đường kính.Nhưng trên thực tế ít ai đo theo cách này mà làm như sau:– Để pít - tông vào lòng xylanh, xoay chuyển nhiều vị trí đưa ra trướcánh sáng. Nếu ánh sáng lọt quá nhiều thì khe hở quá lớn.– Hoặc để pít - tông vào xylanh thả tay nhẹ nếu pít - tông rơi từ từ làtốt, nếu rơi tự do là khe hở quá lớn, nếu đẩy mạnh mới xuống là khe hởquá ít dễ bị kẹt máy. Khi khe hở quá lớn nếu tình trạng xylanh còn tốtthì ta thay pít - tông, nhưng thực tế thường thì ta thay pít - tông mới vàxoáy xylanh theo code mới của pít - tông.