Danh mục

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Phân tích dao động của kết cấu nhịp cầu dưới tác động của hoạt tải khai thác có xét đến độ mấp mô mặt cầu

Số trang: 160      Loại file: pdf      Dung lượng: 5.71 MB      Lượt xem: 18      Lượt tải: 0    
Hoai.2512

Phí tải xuống: 160,000 VND Tải xuống file đầy đủ (160 trang) 0
Xem trước 10 trang đầu tiên của tài liệu này:

Thông tin tài liệu:

Luận án có kết cấu nội dung gồm 4 chương, nội dung tài liệu gồm có: Tổng quan về nghiên cứu dao động của kết cấu nhịp cầu dưới tác động của hoạt tải xe, xây dựng mô hình tương tác động lực học giữa xe và cầu sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn, xác định hệ số giảm chấn của một số kết cấu cầu đang khai thác ở Việt Nam,...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Phân tích dao động của kết cấu nhịp cầu dưới tác động của hoạt tải khai thác có xét đến độ mấp mô mặt cầuBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI----------------------VŨ VĂN TOẢNPHÂN TÍCH DAO ĐỘNG CỦA KẾTCẤU NHỊP CẦU DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦAHOẠT TẢI KHAI THÁC CÓ XÉT ĐẾNĐỘ MẤP MÔ MẶT CẦULUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬTHÀ NỘI - 2017BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI----------------------VŨ VĂN TOẢNTên luận án: PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG CỦA KẾT CẤUNHỊP CẦU DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT TẢI KHAITHÁC CÓ XÉT ĐẾN ĐỘ MẤP MÔ MẶT CẦUChuyên ngành: Kỹ thuật Xây dựng Cầu - HầmMã số: 62.58.02.05LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬTNGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:1. GS.TS. Nguyễn Viết Trung2. PGS.TS. Trần Đức NhiệmHÀ NỘI - 2017iLỜI CẢM ƠNTác giả xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành tới thầy GS.TS Nguyễn ViếtTrung và PGS.TS Trần Đức Nhiệm đã tận tâm hướng dẫn khoa học và giúp đỡ tácgiả hoàn thanh luận án này.Tác giả xin gửi lời cám ơn tới các Thầy, Cô trong Bộ môn Cầu Hầm, Khoacông trình, Khoa Cơ khí Trường Đại học Giao thông Vận tải, các nhà khoa họctrong và ngoài trường đã có nhiều ý kiến đóng góp cho luận án.Tác giả cũng xin gửi lời cám ơn tới các Thầy, Cô trong Bộ môn Cầu Hầm,Khoa công trình Phân hiệu Trường Đại học Giao thông Vận tải tại thành phố HồChí Minh đã động viên và giúp đỡ tác giả trong quá trình thực hiện luận án.Tác giả cũng xin bày tỏ sự biết ơn tới sự quan tâm của Trường Đại học Giaothông Vận tải, Phân hiệu Trường Đại học Giao thông Vận tải tại thành phố Hồ ChíMinh và sự ủng hộ của bạn bè, đồng nghiệp đã giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi chotác giả trong quá trình làm luận án.Cuối cùng tác giả xin chân thành cảm ơn gia đình đã động viên, ủng hộ tác giả trongsuốt thời gian làm luận án./.Tác giả luận ánVũ Văn ToảniiLỜI CAM ĐOANTôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quảnêu trong luận án là trung thực và chưa được ai công bố trong bất kỳ công trình nàokhác.Tác giảVũ Văn ToảniiiMỤC LỤCLỜI CAM ĐOANiiDANH MỤC CÁC HÌNH VẼvDANH MỤC CÁC BẢNG BIỂUixDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮTxMỞ ĐẦU1CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG CỦA KẾT CẤUNHỊP CẦU DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT TẢI XE51.1. Các tác động của tải trọng di động đối với kết cấu nhịp cầu51.2 Các hướng nghiên cứu ảnh hưởng của hoạt tải (tải trọng di động) đối vớicông trình cầu81.3 Các mô hình lý thuyết nghiên cứu dao động uốn của dầm dưới tác dụngcủa tải trọng di động101.3.1. Mô hình 1: không xét đến khối lượng của tải trọng và của dầm .............111.3.2 Mô hình 2: Tải trọng có khối lượng di chuyển trên hệ kết cấu không cókhối lượng ..........................................................................................................111.3.3 Mô hình 3: Mô hình bỏ qua khối lượng của tải trọng di động, chỉ xét đếnkhối lượng của dầm ...........................................................................................121.3.4 Mô hình 4: Tải trọng có khối lượng chuyển động trên dầm có khối lượng...........................................................................................................................161.3.5 Các mô hình xét đến tải trọng di động do ảnh hưởng mấp mô bề mặt .....181.4 Tổng quan về nghiên cứu dao động của xe và tương tác cầu - xe201.4.1 Giới thiệu ..................................................................................................211.4.2 Đánh giá dao động của ô tô trên đường ....................................................231.4.3 Các mô hình dao động ô tô .......................................................................231.4.4 Hàm kích động ..........................................................................................241.5 Phân tích chọn mục tiêu, đối tượng, phương pháp nghiên cứu251.5.1. Mục tiêu nghiên cứu của mô hình tương tác cầu - xe..............................251.5.2. Đối tượng nghiên cứu ..............................................................................251.5.3. Phương pháp nghiên cứu ........................................................................26CHƯƠNG 2 XÂY DỰNG MÔ HÌNH TƯƠNG TÁC ĐỘNG LỰC HỌC GIỮAXE VÀ CẦU CÓ XÉT ĐẾN ĐỘ MẤP MÔ MẶT CẦU272.1 Cơ sở phương pháp phần tử hữu hạn giải bài toán dao động dầm282.1.1 Nguyên lý biến phân chuyển vị ................................................................292.1.2 Phương trình chuyển động ........................................................................302.1.3 Phương trình dao động của phần tử hữu hạn dầm chịu uốn thuần tuý .....322.1.4 Phần tử dầm ..............................................................................................372.2 Dao động của cầu dầm chịu tác dụng của tải trọng do xe chạy trên cầu40 ...

Tài liệu được xem nhiều:

Gợi ý tài liệu liên quan: