Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe gắn máy tay ga của người dân TP. HCMs

Luận văn nhằm xác định những yếu tố có ảnh hưởng đến quyết định mua sắm xe tay ga của người dân TP.HCM, trên cơ sở đó đưa ra một số kiến nghị nhằm giúp các nhà sản xuất và phân phối xe máy tay ga thu hút khách hàng là có ý nghĩa thiết thực trong giai đoạn hiện nay. Mời các bạn tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe gắn máy tay ga của người dân TP. HCMs BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM ---------------------------- NGUYỄN LƯU NHƯ THỤYNGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾNQUYẾT ĐỊNH MUA XE GẮN MÁY TAY GA CỦA NGƯỜI DÂN TP.HCM Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60.34.01.02 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẨN KHOA HỌC: TS. BÙI THỊ THANH TP. HỒ CHÍ MINH – Năm 2012 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn: “Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyếtđịnh mua xe gắn máy tay ga của người dân TP. HCM” là kết quả của quá trìnhtự nghiên cứu của riêng tôi. Ngoại trừ các nội dung tham khảo từ các công trìnhkhác như đã nêu rõ trong luận văn, các số liệu diều tra, kết quả nghiên cứu đưa ratrong luận văn là trung thực và chưa được công bố trong bất kỳ công trình nghiêncứu nào đã có từ trước. TPHCM, ngày 25 tháng 12 năm 2012 Tác giả Nguyễn Lưu Như Thụy ii Tóm tắt luận văn Nghiên cứu được thực hiện nhằm: (1) Xác định các yếu tố ảnh hưởng đếnquyết định mua xe tay ga của người dân TP.HCM và phát triển thang đo của nhữngyếu tố này; (2) Xây dựng và kiểm định mô hình các yếu tố tác động đến quyết địnhmua xe tay ga của người dân Tp.HCM từ đó đánh giá tầm quan trọng của các yếu tốnày; (3) Đề xuất một số kiến nghị nhằm nâng cao khả năng thu hút khách hàng chocác nhà sản xuất và phân phối xe máy tay ga tại thị trường TP. HCM. Nghiên cứu được bắt đầu bằng việc tham khảo các lý thuyết và kết quảnghiên cứu của những nghiên cứu trước đây về quyết định mua sắm và mối quan hệgiữa chúng, cùng với việc phân tích các đặc điểm của thị trường xe máy tay gaTP.HCM, tác giả đề xuất mô hình lý thuyết về tác động của các yếu tố ảnh hưởngđến quyết định mua xe máy tay ga của người dân TP.HCM bao gồm 6 nhân tố là giátrị lắp đặt của đại lý phân phối, giá trị nhân sự, giá trị chất lượng, giá trị tính theogiá cả, giá trị xã hội, giá trị cảm xúc với 30 biến quan sát và 1 nhân tố thuộc thànhphần quyết định mua sắm của khách hàng với 5 biến quan sát. Thông qua kỹ thuậtthảo luận nhóm tập trung, tác giả đã thêm vào 1 biến quan sát thuộc thành phầnkhông gian cửa hiệu của đại lý phân phối xe tay ga, hình thành thang đo nháp gồm31 biến quan sát thuộc thành phần các yếu tố tác động đến quyết định mua xe tayga, 5 biến quan sát thuộc thành phần quyết định mua sắm của khách hàng. Đồngthời, đổi tên nhân tố “giá trị lắp đặt của đại lý phân phối” thành “không gian cửahiệu của đại lý phân phối”. Tiếp theo, tác giả đem thang đo nháp đi khảo sát thử và tiếp tục hoàn thiệnthành thang đo chính thức để đưa vào phỏng vấn hàng loạt. Thời gian nghiên cứuphát bản câu hỏi phỏng vấn được thực hiện tại thị trường TP.HCM từ tháng 6 đếntháng 10 năm 2012. Sau khi thu thập được dữ liệu với mẫu N = 220, tác giả đánhgiá sơ bộ thang đo bằng hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha và kiểm định thang đo bằngphân tích nhân tố khám phá EFA, mô hình nghiên cứu được giữ nguyên 6 nhân tốảnh hưởng chính đến quyết định mua xe gắn máy tay ga như giả thuyết ban đầu: giátrị nhân sự, giá trị xã hội, giá trị tính theo giá cả, giá trị chất lượng, giá trị cảm xúcvà không gian cửa hiệu của đại lý phân phối. Sau đó, tác giả phân tích hồi quy tuyếntính được thực hiện. Phần mềm phân tích thống kê SPSS 11.5 được sử dụng để phân tích dữ liệu.Khi đưa vào phân tích hồi quy bội nhằm lượng hóa mối quan hệ giữa 6 yếu tố ảnhhưởng đến quyết định mua xe tay ga của khách hàng và biến phụ thuộc (yếu tốquyết định mua sắm) thì hai yếu tố giá trị nhân sự và không gian cửa hiệu của đại lýphân phối lại không phải là những yếu tố có tác động đến quyết định mua sắm vớimức ý nghĩa 5%. Kết quả là, phương trình hồi quy nghiên cứu còn lại bốn biến: giátrị xã hội, giá trị tính theo giá cả, giá trị chất lượng, giá trị cảm xúc. Mô hình giảithích được 52,1% sự biến thiên của quyết định mua sắm của khách hàng. Để kiểm định sự khác biệt về mức độ đánh giá các nhân tố ảnh hưởng đếnquyết định mua xe tay ga của người dân TP.HCM theo các đặc điểm cá nhân, tácgiả sử dụng phương pháp Independent Sample T-test để kiểm định sự khác biệt theogiới tính, độ tuổi và phương pháp Anova để kiểm định sự khác biệt theo thu nhập,trình độ học vấn. Kết quả kiểm định cho thấy kết quả nghiên cứu N = 220 và độ tincậy là 95% là không có sự khác biệt có ý nghĩa thống kê về mức độ đánh giá giá trịgiá trị xã hội giữa các nhóm khách hàng. Đồng thời, có sự khác biệt có ý nghĩathống kê về mức độ đánh giá giá trị chất lượng, ...