Luận văn thạc sĩ kỹ thuật: Nghiên cứu ứng dụng bài toán phân tích đa mục tiêu (MCA) cho việc so sánh và luận chứng phương án bảo trì mặt đường ô tô tại Việt Nam

Trong luận văn, tác giả sẽ phân tích một vấn đề tồn tại này tại Việt Nam và nghiên cứu đề xuất mô hình thực hiện lựa chọn phương án đầu tư dựa trên bài toán phân tích đa mục tiêu. Ngoài ra, tác giả dựa trên mô hình đề xuất để ứng dựng lựa chọn phương án bảo trì mặt đường có sử dụng công cụ HDM-4 cho 01 đoạn đường qua địa phận Đà Nẵng – Quảng Nam dựa trên đánh 5 chỉ tiêu đó là: Chi phí nhà quản lý, chi phí người sử dụng, môi trường, an toàn và độ tiện nghi nhằm kiểm chứng tính khả thi của mô hình đề xuất. Với mong muốn mô hình đề xuất sẽ giúp ích cho các nhà quản lý có thể lựa chọn phương án đầu tư hiệu quả hơn hoặc đựa ra một số bài học và kiến nghị phù hợp trong quản lý về đầu tư XDCB.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn thạc sĩ kỹ thuật: Nghiên cứu ứng dụng bài toán phân tích đa mục tiêu (MCA) cho việc so sánh và luận chứng phương án bảo trì mặt đường ô tô tại Việt Nam i BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG VŨ HOÀNG NAM NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÀI TOÁN PHÂN TÍCH ĐAMỤC TIÊU (MCA) CHO VIỆC SO SÁNH VÀ LUẬN CHỨNGPHƯƠNG ÁN BẢO TRÌ MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Xây dựng Đường ô tô & Đường thành phố Mã số: 60.58.30 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS. ĐINH VĂN HIỆP Hà Nội - 2011 ii LỜI CẢM ƠN Sau một thời gian nghiên cứu tìm hiểu, tác giả đã hoàn thành Luận vănThạc sỹ với đề tài: “Nghiên cứu ứng dụng bài toán phân tích đa mục tiêu(MCA) cho việc so sánh và luận chứng phương án bảo trì mặt đường ô tô tạiViệt Nam”. Lời đầu tiên tác giả bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới Thầy giáo TS. Đinh VănHiệp đã tận tình hướng dẫn trong suốt quá trình nghiên cứu và thực hiện đềtài. Tác giả xin chân thành cảm ơn Quý thầy cô Khoa đào tạo sau đại học, Bộmôn Đường ô tô và Đường đô thị Trường Đại học Xây dựng, các đồng nghiệpvà các bạn học trong lớp học đã tận tình hướng dẫn, truyền đạt kiến thức, tạođiều kiện giúp đỡ cho tác giả trong suốt thời gian theo học và thực hiện luậnvăn. Tác giả xin được gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy giáo TS. Vũ HoàiNam và TS. Hoàng Tùng đã có những động viên và đóng góp ý quý báu choluận văn này. Qua việc nghiên cứu và hoàn thành luận văn, tác giả đã có thêm nhiều kiếnthức bổ ích trong chuyên môn cũng như phương pháp luận nghiên cứu khoahọc. Trong khuôn khổ nội dung một luận văn, chắc chắn chưa đáp ứng đượcđầy đủ những vấn đề đặt ra. Tuy nhiên do điều kiện nghiên cứu bị hạn chế,nên mặc dù đã cố gắng rất nhiều nhưng không tránh khỏi những sai sót, rấtmong sự đóng góp ý kiến, phê bình quý báu của các nhà khoa học và các bạnđồng nghiệp. Một lần nữa tác giả xin chân thành cảm ơn! Đà Nẵng, tháng 06/2011 Học viên Vũ Hoàng Nam iii TÓM TẮTTrong những năm qua, được sự quan tâm của Đảng và nhà nước, nguồn vốnđầu tư cho XDCB nói chúng và hạ tầng giao thông đường bộ nói riêng đãđược cải thiện đáng kể. Việc phát triển hệ thống giao thông đường bộ có vaitrò quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội, góp phần giải quyết nhucầu đi lại, nâng cao giao lưu giữa các địa phương cũng như cải thiện đời sốngcủa nhân dân. Tuy nhiên, việc xem xét so sánh và luận chứng phương án đầutư dự án đường ô tô hiện nay thường chỉ chú trọng đến các chỉ tiêu kinh tế -kỹ thuật và thông thường lựa chọn phương án có tổng mức đầu tư thấp đểlàm phương án đầu tư. Đối với việc lựa chọn một phương án tối ưu cho mộtdự án đầu tư xây dựng, ngoài việc đánh giá các chỉ tiêu về kinh tế - kỹ thuậtcòn phải xem xét đến nhiều chỉ tiêu khác, như là mức độ tác động môi trường,mức độ tiện nghi, mức độ an toàn tai nạn, lợi ích đem lại cho xã hội… Trongluận văn, tác giả sẽ phân tích một vấn đề tồn tại này tại Việt Nam và nghiêncứu đề xuất mô hình thực hiện lựa chọn phương án đầu tư dựa trên bài toánphân tích đa mục tiêu. Ngoài ra, tác giả dựa trên mô hình đề xuất để ứng dựnglựa chọn phương án bảo trì mặt đường có sử dụng công cụ HDM-4 cho 01đoạn đường qua địa phận Đà Nẵng – Quảng Nam dựa trên đánh 5 chỉ tiêu đólà: Chi phí nhà quản lý, chi phí người sử dụng, môi trường, an toàn và độ tiệnnghi nhằm kiểm chứng tính khả thi của mô hình đề xuất. Với mong muốn môhình đề xuất sẽ giúp ích cho các nhà quản lý có thể lựa chọn phương án đầu tưhiệu quả hơn hoặc đựa ra một số bài học và kiến nghị phù hợp trong quản lývề đầu tư XDCB. iv MỤC LỤCLỜI CẢM ƠN ................................................................................................... iMỤC LỤC....................................................................................................... ivDANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT.............................................................viiiDANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU .................................................................. ixDANH MỤC CÁC HÌNH VẼ ....................................................................... xiMỞ ĐẦU .......................................................................................................... 11. Đặt vấn đề ............................................................................................... 12. Mục đích nghiên cứu ........................................ ...