Luận văn Thạc sĩ Quản lý công: Thực thi chính sách tư nhân hóa trong phát triển cơ sở hạ tầng hàng không - Nghiên cứu trường hợp Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn

Mục tiêu nghiên cứu đề tài là làm rõ cơ sở lý luận và pháp lý về chính sách tư nhân hóa, trong đó có khái niệm chính sách công, quy trình thực thi chính sách công, phân tích các lợi thế của mô hình tư nhân hóa, cụ thể là PPP, trong xây dựng cơ sở hạ tầng nói chung và cơ sở hạ tầng hàng không nói riêng. Phân tích, đánh giá quá trình và kết quả thực thi chính sách tư nhân hóa theo mô hình PPP trong phát triển cơ sở hạ tầng Cảng HKQT Vân Đồn. Đề xuất một số khuyến nghị chính sách nhằm thu hút, thúc đẩy đầu tư tư nhân theo mô hình PPP trong phát triển cơ sở hạ tầng hàng không.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Quản lý công: Thực thi chính sách tư nhân hóa trong phát triển cơ sở hạ tầng hàng không - Nghiên cứu trường hợp Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ --------o0o-------- LÊ NGUYÊN KHANGTHỰC THI CHÍNH SÁCH TƯ NHÂN HÓA TRONGPHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG HÀNG KHÔNG – NGHIÊN CỨU TRƯỜNG HỢP CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ VÂN ĐỒN LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ CÔNGCHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU Hà Nội – 2019 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ --------o0o-------- LÊ NGUYÊN KHANG THỰC THI CHÍNH SÁCH TƯ NHÂN HÓA TRONG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG HÀNG KHÔNG – NGHIÊN CỨU TRƯỜNG HỢP CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ VÂN ĐỒN Chuyên ngành: Quản lý công Mã số: 834 04 03 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ CÔNG CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨUNGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS. TS. TRẦN THỊ THANH THỦY Hà Nội – 2019 LỜI CAM ĐOAN Học viên cam đoan Luận văn Thạc sỹ “Thực thi chính sách tư nhânhóa trong phát triển cơ sở hạ tầng hàng không - Nghiên cứu trường hợpCảng Hàng không quốc tế Vân Đồn” là công trình nghiên cứu khoa học củacá nhân học viên dưới sự hướng dẫn của PGS. TS. Trần Thị Thanh Thủy. Tấtcả các tư liệu, số liệu và trích dẫn trong Luận văn được lấy từ các nguồn tài liệuđảm bảo độ tin cậy, chính xác và trung thực. Kết quả nghiên cứu của Luận vănchưa được công bố trong bất kỳ công trình nghiên cứu nào khác./. LỜI CẢM ƠN Trước hết, học viên trân trọng gửi lời cảm ơn tới PGS. TS. Trần ThịThanh Thủy, Phó Viện trưởng Viện Lãnh đạo học và Chính sách công, Họcviện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, là người đã được phân công hướng dẫnhọc viên thực hiện và hoàn thành luận văn này. Các ý kiến góp ý cũng như sựtận tình hướng dẫn, chỉ bảo của PGS. TS. Trần Thị Thanh Thủy là động lựcchính để học viên hoàn thành luận văn. Học viên cũng trân trọng gửi lời cảm ơn tới Đại học Kinh tế - Đại họcQuốc gia Hà Nội, cảm ơn các anh chị tại Trung tâm Đào tạo và Hợp tác quốctế đã hỗ trợ, giúp đỡ và đặc biệt là cảm ơn các thầy cô giáo đã nhiệt tình giảngdạy, giúp đỡ học viên trong suốt thời gian diễn ra khóa học. Trân trọng cảm ơn các đồng nghiệp trong ngành từ Cục Hàng không ViệtNam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP, Cảng Hàng khôngquốc tế Vân Đồn, các đồng nghiệp quốc tế từ Cảng HKQT Schiphol, Hà Lan,Công ty Tư vấn NACO trong việc cung cấp các tài liệu, số liệu cần thiết, cũngnhư giải đáp các thắc mắc một cách cặn kẽ trong quá trình học viên xây dựngluận văn. TÓM TẮT LUẬN VĂN Luận văn của học viên gồm phần mở đầu và 3 chương. Phần mở đầu bao gồm các nội dung về sự cần thiết của đề tài nghiên cứu,câu hỏi nghiên cứu, mục tiêu nghiên cứu, đối tượng và phạm vi nghiên cứu. Chương 1 là tổng quan về tình hình nghiên cứu, phương pháp nghiêncứu, cơ sở lý luận và pháp lý về thực thi chính sách tư nhân hóa trong phát triểncơ sở hạ tầng hàng không, trong đó bao gồm các nội dung liên quan tới kháiniệm chính sách công, quy trình tổ chức thực thi chính sách, khái niệm về hợptác Công – Tư. Sau đó, đưa ra các tiêu chí để đánh giá kết quả thực thi chínhsách và nêu các kinh nghiệm thực tiễn tổ chức tại Châu Âu. Chương 2 bao gồm hiện trạng về thực thi chính sách tư nhân hóa trongphát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải nói chung và phát triển cơ sở hạ tầnghàng không nói riêng tại Việt Nam. Sau khi nêu quá trình thực thi chính sáchdựa trên một số đặc điểm của tỉnh Quảng Ninh và lý do lựa chọn Vân Đồn đểthực hiện dự án xây dựng Cảng HKQT Vân Đồn và tại sao lại triển khai theohình thức BOT, học viên đánh giá kết quả thực hiện chính sách tại Cảng HKQTVân Đồn. Chương 3 đưa ra một số khuyến nghị về chính sách bao gồm hoàn thiệnkhung pháp lý về PPP trong lĩnh vực hàng không, đào tạo nguồn nhân lực, nângcao năng lực giám sát các dự án PPP trong lĩnh vực hàng không và lựa chọn dựán, chuẩn bị đầu tư theo hình thức PPP. MỤC LỤCPHẦN MỞ ĐẦU .............................................................................................. 1 1. Tính cấp thiết của Đề tài .......................................................................................... 1 2. Câu hỏi nghiên cứu ................................................................................................... 5 3. Mục tiêu nghiên cứu ................................................................................................. 5 4. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu ............................................................................... 5 5. Kết cấu luận văn ............................. ...