Danh mục

Luận văn Thạc sỹ Kinh tế: Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm metro tại thành phố Hồ Chí Minh

Số trang: 88      Loại file: pdf      Dung lượng: 1.22 MB      Lượt xem: 18      Lượt tải: 0    
Hoai.2512

Xem trước 9 trang đầu tiên của tài liệu này:

Thông tin tài liệu:

Nhằm giúp các bạn có thêm tài liệu phục vụ nhu cầu học tập và nghiên cứu, mời các bạn cùng tham khảo nội dung luận văn Thạc sỹ Kinh tế 'Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm metro tại thành phố Hồ Chí Minh' dưới đây. Nội dung tài liệu giới thiệu đến các bạn các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm metro. Hy vọng đây là tài liệu tham khảo hữu ích cho các bạn.


Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sỹ Kinh tế: Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm metro tại thành phố Hồ Chí Minh BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP. HỒ CHÍ MINH ---------------------- ĐẶNG THỊ NGỌC DUNG CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG HỆ THỐNG TÀU ĐIỆN NGẦM METRO TẠI TP. HCM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP. Hồ Chí Minh – Năm 2012 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP. HỒ CHÍ MINH ---------------------- CHƢƠNG TRÌNH GIẢNG DẠY KINH TẾ FULBRIGHT ĐẶNG THỊ NGỌC DUNG CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG HỆ THỐNG TÀU ĐIỆN NGẦM METRO TẠI TP. HCM Chuyên ngành: Chính sách công Mã số: 603114 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC TS. CAO HÀO THI TP. Hồ Chí Minh – Năm 2012 i LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan luận văn này hoàn toàn do tôi thực hiện. Các đoạn trích dẫn và số liệu sử dụng trong luận văn đều đƣợc dẫn nguồn và có độ chính xác cao nhất trong phạm vi hiểu biết của tôi. Luận văn này không nhất thiết phản ánh quan điểm của Trƣờng Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh hay Chƣơng trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright. TP. Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 04 năm 2012 Tác giả Đặng Thị Ngọc Dung ii TÓM TẮT LUẬN VĂN Tắc nghẽn giao thông đang thật sự trở thành một vấn nạn ở thành phố Hồ Chí Minh. Một trong những nguyên nhân chính là do sự gia tăng chóng mặt của phƣơng tiện cá nhân, trong khi quỹ đất dành cho giao thông là hữu hạn. Chính vì vậy, hệ thống tàu điện ngầm Metro ra đời đƣợc xem là giải pháp cứu cánh cho bài toán ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, tỉ lệ sử dụng phƣơng tiện công cộng của ngƣời dân thành phố còn rất thấp. Vì thế, mục tiêu của nghiên cứu là xây dựng mô hình về các yếu tố ảnh hƣởng đến ý định sử dụng Metro cũng nhƣ đo lƣờng mức độ ảnh hƣởng của các yếu tố này đến ý định. Trên cơ sở lý thuyết về vai trò của ý định đối với hành vi và các yếu tố ảnh hƣởng đến ý định sử dụng Metro, nghiên cứu đã khảo sát gần 300 ngƣời dân sinh sống ở TP. HCM, trong đó có 225 ngƣời có hiểu biết về Metro nhằm xác định các yếu tố ảnh hƣởng đến ý định sử dụng tàu điện ngầm Metro tại TP. HCM. Phƣơng pháp phân tích nhân tố đã đƣợc sử dụng với tập hợp 21 biến ban đầu, đại diện cho 5 nhóm nhân tố. Qua các bƣớc phân tích độ tin cậy và phân tích tƣơng quan, nghiên cứu đã loại bỏ 5 biến không phù hợp và điều chỉnh mô hình nghiên cứu còn 16 biến đại diện cho 4 nhóm nhân tố. Đó là các nhóm Nhận thức sự hữu ích của Metro, Sự hấp dẫn của phƣơng tiện cá nhân, Chuẩn chủ quan và Nhận thức về môi trƣờng. Kết quả hồi quy cho thấy cả 4 nhóm nhân tố trên đều ảnh hƣởng đến ý định sử dụng Metro. Trong đó, tác động mạnh nhất đến ý định là nhân tố Nhận thức sự hữu ích của Metro, tiếp theo là Nhận thức về môi trƣờng, Chuẩn chủ quan và cuối cùng là Sự hấp dẫn của phƣơng tiện cá nhân. Từ kết quả phân tích trên, nghiên cứu đƣa ra những kiến nghị nhằm tăng Nhận thức sự hữu ích của Metro nhƣ cần chú ý đến yếu tố thời gian của ngƣời sử dụng Metro, tránh tình trạng tắt nghẽn khi lên xuống tàu, trễ chuyến; cần thông tin cụ thể trên các phƣơng tiện thông tin đại chúng về lịch trình và thời gian tàu chạy để ngƣời dân có thể tự chủ về mặt thời gian khi sử dụng Metro. Đối với chính quyền thành phố, cần mở nhiều đợt tuyên truyền, vận động và khuyến khích ngƣời dân sử dụng Metro, nâng cao ý thức về môi trƣờng đến mọi tầng lớp dân cƣ. Từ khóa: hệ thống tàu điện ngầm Metro, ý định, thuyết hành vi dự định, mô hình chấp nhận công nghệ. iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN ................................................................................................................... i TÓM TẮT LUẬN VĂN ........................................................................................................ ii MỤC LỤC ............................................................................................................................ iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ............................................................ v DANH MỤC BẢNG BIỂU .................................................................................................. vi DANH MỤC HÌNH ẢNH ................................................................................................... vii LỜI CẢM ƠN ..................................................................................................................... viii Chƣơng 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI ......................................................................................... 1 1.1 Bối cảnh vấn đề chính sách.............................................................................................. 1 1.2 Sự cần thiết của đề tài ...................................................................................................... 4 1.3 Mục tiêu nghiên cứu ........................................................................................................ 4 1.4 Phạm vi và đối tƣợng nghiên cứu .................................................................................... 5 1.5 Câu hỏi nghiên cứu ......................................................................................................... 5 1.6 Cấu trúc của đề tài .......................................................................................................... 5 Chƣơng 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ...................................... 6 2.1 Giải thích các khái niệm quan trọng ...

Tài liệu được xem nhiều:

Gợi ý tài liệu liên quan: