Luận Văn 'Thực trạng và những giải pháp nhằm nâng cao tính bắt buộc trong nghiệp vụ BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Công ty Cổ phần Bảo hiểm PJICO'

Trong nhịp độ phát triển không ngừng về kinh tế thì giao thông đóng vai trò quan trọng trongmọi sự phát triển, là huyết mạch, là một ngành kinh tế kỹ thuật có vị then chốt. Giao thông ảnh hưởngtrực tiếp hoặc gián tiếp đến các ngành kinh tế, kỹ thuật, an ninh, quốc phòng...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận Văn “Thực trạng và những giải pháp nhằm nâng cao tính bắt buộc trong nghiệp vụ BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Công ty Cổ phần Bảo hiểm PJICO” Luận Văn “Thực trạng và những giải pháp nhằm nâng cao tính bắt buộc trong nghiệp vụ BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Công ty Cổ phần Bảo hiểm PJICO” MỤC LỤCLỜI MỞ ĐẦUCHƯƠNG INHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ BHTNDS CỦA CHỦ XE CƠ GIỚIĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BAI. Sự cần thiết phải triển khai BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba1. Đặc điểm hoạt động của xe cơ giới trong giao thông đường bộ1.1. Tình hình phát triển phương tiện cơ giới1.2. Tình hình tai nạn giao thông và nguyên nhân2. Sự cần thiết khách quan phải triển khai BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứba3. Tác dụng của BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba3.1. Đối với chủ xe3.2. Đối với người thứ ba3.3. Đối với xã hộiII. Nội dung cơ bản của BHTNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba1. Đối tượng bảo hiểm1.1. Đối tượng được bảo hiểm1.2. Điều kiện để phát sinh bảo hiểm trách nhiệm dân sự2. Phạm vi bảo hiểm2.1. Các rủi ro được bảo hiểm2.2. Các rủi ro loại trừ: theo điều 13 chương II QĐ 299/1998/QĐ - BTC3. Phí bảo hiểm3.1. Phí bảo hiểm3.2. Phương pháp tính phí3.3. Các yếu tố làm tăng phí4. Trách nhiệm và quyền lợi của các bên tham gia4.1. Trách nhiệm và quyền lợi của chủ xe cơ giới4.2. Trách nhiệm và quyền lợi của công ty bảo hiểm5. Công tác giám định và giải quyết bồi thường5.1. Thiệt hại của bên thứ ba5.2. Tính toán mức bồi thường của người gây thiệt hại5.3. Giải quyết bồi thường của công ty bảo hiểmCHƯƠNG IITÌNH HÌNH TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BHTNDS CỦA CHỦ XE CƠ GIỚIĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX-PJICO GIAI ĐOẠN 1996-2000I. Vài nét sơ lược về Công ty Cổ phần Bảo hiểm PJICOII. Thực tế công tác triển khai1. Công tác khai thác1.1. Về mặt số lượng xe cơ giới1.2. Về doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới2. Công tác đề phòng hạn chế tổn thất3. Công tác giám định4. Công tác bồi thường5. Kết quả triển khai nghiệp vụIII. Những hạn chế và nguyên nhân hạn chế trong việc thực hiện BHTNDS chủ xe cơ giớiđối với người thứ ba1. Kết quả thực hiện Nghị định 115/CP/19972. Những hạn chế trong quy tắc BHTN dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba3. Nguyên nhân hạn chếCHƯƠNG IIINHỮNG GIẢI PHÁP NHẰM THỰC HIỆN TỐT NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TRÁCHNHIỆM DÂN SỰ CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI CÔNG TY CỔPHẦNBẢO HIỂM PETROLIMEXX (PJICO)I. Những khó khăn, thuận lợi và tồn tại của Công ty PJICO1. Những thuận lợi2. Khó khăn cơ bản3. Những tồn tạiII. Những giải pháp thực hiện bắt buộc BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ bacủa một số Công ty tại Hội thảo lần 2 (20/10/2000)1. Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI)2. Giải pháp của Công ty Bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh3. Giải pháp của The Tokyo Marine and fire insurace Co, Ltd. nhằm bắt buộc các chủphương tiện xe máy4. Giải pháp của PJICO trong việc thực hiện nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dânsự chủ xe cơ giới5. Đánh giá lại toàn bộ giải pháp của công ty6. Một số kiến nghị6.1. Công tác khai thác6.2. Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất6.3. Công tác giám định bồi thường6.4. Công tác khácKẾT LUẬNTÀI LIỆU THAM KHẢO LỜI MỞ ĐẦU Cùng với sự phát triển ngày càng cao của khoa học kỹ thuật, phương tiện sử dụng trong ngànhgiao thông vận tải cũng được cải tiến đến chóng mặt cả về số lượng lẫn chất lượng. Hàng năm có hàngnghìn phương tiện hoạt động được điều khiển từ con người thu: xe đạp, xe máy, ôtô... Song song với sự tiến bộ này là tình hình giao thông đường bộ ngày càng phức tạp, tai nạn giaothông ngày càng nhiều gây thiệt hại lớn về tài sản tính mạng cho con người cũng như cho toàn xã hội. Để giảm bớt những thiệt hại đó nhằm đảm bảo an toàn cho xã hội đồng thời bảo vệ lợi ích hoạtđộng kinh doanh, Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex gọi tắt PJICO đã triển khai loại hình “bảo hiểmtrách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba “ (BHTNDS). BHTNDS là nghiệp vụ bảohiểm quan trọng, nó đồng thời thực hiện hai mục tiêu là: - Thực hiện tốt nghị định 115/1997 NĐ/CP (quy định về chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệmdân sự của chủ xe cơ giớ nhằm bảo vệ quyền lợi chính đáng và hợp pháp cHo những người bị thiệt hại vềthân thể và tài sản do cơ giới gây ra, đồng thời giúp chủ xe cơ giới khắc phục được hậu quả). - Đóng góp không nhỏ trong tổng doanh thu hàng năm của công ty. PJICO mới tham gia hoạt động trên thị trường bảo hiểm được 6 năm nhưng đã khẳng định đượcvị trí của mình trên thị trường bảo hiểm và tr ...