Nghiên cứu đặc tính cháy của nhiên liệu diesel sinh học trên động cơ diesel

Động cơ đốt trong là một trong những nguồn động lực chủ yếu của nhiều ngành kinh tế, sản xuất, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông vận tải. Nhiên liệu sử dụng thường là sản phẩm chưng cất từ dầu mỏ như xăng và diesel. Tuy nhiên, khí thải của động cơ dùng nhiên liệu này có chứa nhiều chất độc hại với con người và gây ô nhiễm môi trường. Bài viết trình bày việc nghiên cứu đặc tính cháy của nhiên liệu diesel sinh học trên động cơ diesel.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu đặc tính cháy của nhiên liệu diesel sinh học trên động cơ dieselTuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2022. ISBN: 978-604-82-7001-8 NGHIÊN CỨU ĐẶC TÍNH CHÁY CỦA NHIÊN LIỆU DIESEL SINH HỌC TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL Nguyễn Hữu Tuấn Trường Đại học Thủy lợi, email: nhtuan@tlu.edu.vn1. GIỚI THIỆU CHUNG các nguồn gốc nhiên liệu diesel sinh học khác nhau. Do đó, cần phải tiếp tục nghiên cứu lý Động cơ đốt trong là một trong những thuyết bằng mô hình mô phỏng và với tỷ lệnguồn động lực chủ yếu của nhiều ngành pha trộn diesel sinh học cao hơn (B10), đặckinh tế, sản xuất, đặc biệt trong lĩnh vực giao biệt về đặc tính cháy của nhiên liệu sinh họcthông vận tải. Nhiên liệu sử dụng thường là làm cơ sở đánh giá các chỉ tiêu kinh tế kỹsản phẩm chưng cất từ dầu mỏ như xăng và thuật và phát thải của động cơ.diesel. Tuy nhiên, khí thải của động cơ dùngnhiên liệu này có chứa nhiều chất độc hại với 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨUcon người và gây ô nhiễm môi trường. Vì vậy Nghiên cứu ứng dụng phần mềm AVL-cần phải nghiên cứu áp dụng các biện pháp Boost mô phỏng động cơ diesel D4BB sửtiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải ô nhiễm dụng nhiên liệu diesel và diesel sinh học phốitrong các hoạt động giao thông. trộn diesel với các tỷ lệ khác nhau. Nghiên Ngoài diesel khoáng (DO), nhiên liệu cứu nhằm đánh giá ảnh hưởng của tỷ lệ dieseldiesel sinh học sử dụng cho động cơ đốt sinh học tới các tính năng kỹ thuật và pháttrong đang nhận được sự quan tâm trên thế thải động cơ diesel theo đường đặc tính ngoàigiới. Diesel sinh học được định nghĩa là một (100% tải). Đối tượng nghiên cứu là động cơdạng nhiên liệu dùng để thay thế diesel, có Hyundai D4BB với các thông số cơ bản đượcnguồn gốc từ dầu thực vật hoặc mỡ động vật. trình bày trong Bảng 1 [1].Về phương diện hóa học thì diesel sinh học làmethyl, ethyl ester của những acid béo. Bảng 1. Thông số động cơ diesel D4BBNhiên liệu diesel sinh học góp phần phát Dung tích xy lanh (cm3) 2.607triển kinh tế nông thôn, tăng thu nhập cho Số xy lanh 4người dân ở những nơi có tiềm năng lớn đối Đường kính x hành trình (mm) 91,1 100với lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp. Công suất lớn nhất (Kw - vòng/phút) 59-4.000 Đến nay đã có nhiều nghiên cứu trên thế Mômen lớn nhất (N.m - vòng/phút) 170-2.200giới cũng như ở Việt Nam về nhiên liệudiesel sinh học phối trộn diesel khoáng với tỷlệ diesel sinh học từ 0% (B0) tới 100%(B100). Các kết quả nghiên cứu đã đem lạinhững hiệu quả nhất định. Tuy nhiên việc sửdụng rộng rãi diesel sinh học cho động cơ đốttrong còn nhiều khó khăn do thiếu hụt nguồnnguyên liệu và giá thành sản xuất còn cao. Phần lớn các nghiên cứu thường với tỷ lệpha trộn diesel sinh học ở mức thấp (B5) với Hình 1. Đường đặc tính ngoài động cơ thực 48 Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2022. ISBN: 978-604-82-7001-8 Đường đặc tính ngoài của động cơ thực Dựa trên các thông số kết cấu và các tàiđược thể hiện như trên Hình 1. liệu liên quan, mô hình mô phỏng của động Nghiên cứu mô phỏng sử dụng phương trình cơ thể hiện trên Hình 2.nhiệt động học thứ nhất để tính toán quá trìnhcháy trong động cơ đốt trong. Định luật nhiệtđộng học thứ nhất thể hiện mối quan hệ giữasự biến thiên của nội năng (hay enthalpy) vớisự biến thiên của nhiệt và công: d( mc .u ) dV dQF   pc .  d d d (1) dQw dmBB   hBB . d d Qu ...