Nghiên cứu khả năng chịu lực của bê tông cốt trấu trong xây dựng đường giao thông nông thôn

Qua khảo sát cho thấy vỏ trấu có ưu thế rất lớn về nguồn nguyên liệu và giá thành nên việc nghiên cứu sử dụng vỏ trấu làm vật liệu xây dựng kết cấu mặt đường nông thôn sẽ mang lại hiệu quả cao và tiết kiệm chi phí trong xây dựng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu khả năng chịu lực của bê tông cốt trấu trong xây dựng đường giao thông nông thônGiải thưởng Sinh viên Nghiên cứu khoa học Euréka lần thứ XIX năm 2017 Kỷ yếu khoa học NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA BÊ TÔNG CỐT TRẤU TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN Bùi Linh Tâm*, Trần Thị Kim The, Huỳnh Thanh Long Khoa Xây Dựng – Trường Đại học Xây dựng Miền Tây *Tác giả liên hệ: builinhtam.ksxd@gmail.com TÓM TẮTHiện nay, những loại kết cấu mặt đường cấp cao như bê tông nhựa, mặt đường đá dăm, bêtông xi măng giá thành cao, phải thi công bằng cơ giới nên không phù hợp với điều kiện kinhtế của một số địa phương trong việc xây dựng đường giao thông nông thôn. Vì vậy, việcnghiên cứu tìm một loại kết cấu mặt đường với chi phí xây dựng thấp, thi công đơn giản vàtận dụng được nguồn vật liệu địa phương phù hợp trong xây dựng đường giao thông nôngthôn của nước ta hiện nay là một vấn đề cần thiết. Qua khảo sát cho thấy vỏ trấu có ưu thếrất lớn về nguồn nguyên liệu và giá thành nên việc nghiên cứu sử dụng vỏ trấu làm vật liệuxây dựng kết cấu mặt đường nông thôn sẽ mang lại hiệu quả cao và tiết kiệm chi phí trongxây dựng.Từ khóa: Bê tông vỏ trấu, đường giao thông nông thôn. STUDY ON THE POSSIBILITY OF THE CONCRETE CONCRETE IN THE RURAL TRAFFIC CONSTRUCTION Bui Linh Tam*, Tran Thi Kim The, Huynh Thanh Long Western Construction University *Corresponding author: builinhtam.ksxd@gmail.com ABSTRACTAt present, high grade pavements such as asphalt concrete, aggregate base and subbase,high-costly cement concrete have to be mechanically fair and unsuitable to economicconditions of some localities. in the construction of rural roads. Therefore, the research tofind a type of pavement structure with low construction costs, simple construction and makeuse of local materials suitable for the construction of rural roads in our country today is anecessary issue. Through the survey, rice hulls have a great advantage in terms of rawmaterials and cost, so the research on the use of rice husk hulls for construction of ruralpavements will bring about high efficiency and cost savings in the construction.Keywords: Rice husk concrete, rural roads.TỔNG QUAN thành phần vỏ trấu như khả năng chịu nén,Việc nghiên cứu sử dụng phế phẩm nông chịu uốn, khả năng ứng dụng trong xây dựngnghiệp làm vật liệu xây dựng đã được nghiên đường giao thông nông thôn dành cho xe cócứu khá phổ biến. Mặt khác, kết cấu hỗn hợp tải trọng phù hợp..xi măng, cát, trấu cũng đã được một số địaphương sử dụng làm sân hè, nền chuồng trại, VẬT LIỆU VÀ PHƯƠNG PHÁPlối đi. Tuy nhiên, việc ứng dụng kết cấu mới Trấu là lớp vỏ ngoài cùng của hạt lúa vànày trong xây dựng đường giao thông nông được tách ra trong quá trình xay xát. Trongthôn vẫn chưa được quy định cụ thể trong vỏ trấu chứa khoảng 75% chất hữu cơ dễ baymột tiêu chuẩn xây dựng cũng như chưa có hơi sẽ cháy trong quá trình đốt và khoảngmột cấp phối tốt nhất để xác định một số tính 25% còn lại chuyển thành tro (Theo Energychất cơ học, tuổi thọ của kết cấu một cách cụ Efficiency Guide for Industry in Asia). Cácthể, do đó nhóm nghiên cứu tiến hành làm thí chất hữu cơ chứa chủ yếu cellulose, lignin,nghiệm trên các mẫu có sẵn tại một số địa và Hemi - cellulose (90%), ngoài ra có thêmphương và hiệu chỉnh tỷ lệ thành phần cốt thành phần khác như hợp chất nitơ và vô cơ.liệu, từ đó đưa ra cấp phối tối ưu nhất để xác Lignin chiếm khoảng 25-30% và celluloseđịnh các thông số kỹ thuật của bê tông có chiếm khoảng 35-40%. Các chất hữu cơ của 479Giải thưởng Sinh viên Nghiên cứu khoa học Euréka lần thứ XIX năm 2017 Kỷ yếu khoa họctrấu là các mạch polycarbohydrat rất dài nên Để nghiên cứu khả năng chịu lực về bê tônghầu hết các loài sinh vật không thể sử dụng sử dụng cốt liệu vỏ trấu để tạo thành vật liệutrực tiếp được. Chính điều này là yếu tố cơ sở xây dựng đường giao thông nông thôn, chúngđể có thể trộn vỏ trấu vào bê tông xi măng, tôi tiến hành khảo sát tiến hành khảo sát hiệnnhờ vào kích thước hạt cốt liệu nhỏ khi liên trạng mặt đường, tình hình sử dụng kết cấukết với các thành phần khác hạn chế được lỗ bê tông cốt trấu tại hiện trường các xã Tíchrỗng nên thành phần vỏ trấu cũng hạn chế Thiện, Lục Sĩ Thành, Phú Thành, huyện Tràtiếp xúc với môi trường nên kết cấu bền chắc Ôn, Tỉnh Vĩnh Long sau đó thực hiện các thíhơn. Tuy nhiên, việc ứng dụng kết cấu mới nghiệm như sau:này trong xây dựng đường giao thông nông Thí nghiệm 1: Khoan lấy mẫu hiện trường,thôn vẫn chưa được quy định cụ thể trong ...